“这是海内首次将波形钢腹板嵌入T型梁中，， ，，，不但增强了承载力、抗震力，， ，，，减轻了重量，， ，，，提升了观感，， ，，，还优化了流程、节约了本钱和时间。。。。。”克日，， ，，，安罗高速公路项目手艺主管张开俭谈及这一立异效果时，， ，，，眼中闪灼光线。。。。。
安罗高速公路原阳至郑州段1标段长度为9.23公里，， ，，，主要涉及特大桥、引桥和路基等内容。。。。。其中，， ，，，安罗黄河特大桥位于地动带上，， ，，，出于清静和抗震需要，， ，，，设计单位决议在北堤外引桥施工中引入波形钢腹板手艺，， ，，，宛如为T梁设计了“蛇型腰”。。。。。
这种T梁结构新颖，， ，，，没有可供借鉴的先例。。。。。所用波形钢腹板均为集中定制，， ，，，具有承载力强、抗高温、耐侵蚀等特点。。。。。每片重约4吨的波形钢腹板仅靠底座、顶板和中心4道隔板相连。。。。。钢腹板体型重大，， ，，，加之长且薄，， ，，，还呈海浪状，， ，，，这无疑给精准定位、合理绑扎和科学浇筑增添了难度。。。。。
为了确保底板受力匀称，， ，，，波形钢腹板能准确无误地镶嵌在T梁中央，， ，，，攻关团队在查阅资料和举行多次试验后，， ，，，决议通过激光在底板上标出梁宽和梁长的中心线，， ，，，并在钢腹板底边沿等距离焊上和底槽一样宽的附耳。。。。。装置时，， ，，，依据三点一线原理就可以将钢腹板准确无误地嵌在正中央。。。。。
在解决受力匀称的问题后，， ，，，钢腹板的嵌入深度不可凌驾5毫米，， ，，，又成为另一个难题。。。。。“能不可设计出类似卡尺或模具的工具，， ，，，装置前只需在底板上画线定位就可以了。。。。。”项目二区工长李再新的话让在场同事受到启发。。。。。随后几天，， ，，，他们蹲在钢筋加工厂一直实验和刷新，， ，，，最终设计出了却构像倒写的“门”字一样的模具，， ，，，并命名为“马凳”。。。。。
装置波形板时只需将这些“马凳”每隔1.5米匀称地放在底板上，， ，，，并与两侧主筋相连，， ，，，就能包管钢腹板嵌入深度。。。。。针对结构重大、倒角多、浇筑时容易漏浆和泛起蜂窝状等问题，， ，，，项目团队团结T梁整体造型，， ，，，通过3D手艺扫描和激光下料，， ，，，量身定制了配套模板。。。。。
装置历程中，， ，，，项目团队不但重复探索模板的拼装秩序，， ，，，还通过力学盘算在模板底部增添了斜撑。。。。。为了使倒角和接缝的粘连更严密，， ，，，项目团队选择了粘性强、遇水更牢靠的聚氨酯基密封胶。。。。。
眼看胜利在望，， ，，，T梁在浇筑时却出了问题。。。。。试验制品保存色差、冷缝、气泡和水波纹，， ，，，这是概略积混凝土浇筑中的通病，， ，，，除了会影响外观，， ，，，还会保存质量隐患。。。。。为了彻底解决这些问题，， ，，，项目部多次约请专家到现场指导，， ，，，并实时刷新布料渠道和增添布料平台，， ，，，对浇筑偏向、条理以及罐车蕴藏的料量等举行论证和总结。。。。。
“以前往后浇筑、跳仓法和同节段上下同时作业等都实验过，， ，，，为此还替换了4个作业步队。。。。。”张开俭深有感伤地说，， ，，，“谁人时间，， ，，，天气炎热，， ，，，每小我私家压力都很是大，， ，，，衣服上都是汗渍。。。。。”
经由一直攻关，， ，，，项目团队也逐渐探索出从下往上同时浇筑，， ，，，并加以人工振捣的要领，， ，，，色差和冷缝被消除，， ，，，外貌气泡也控制在手艺规范标准内，， ，，，经探伤检查品质完万能抵达国优标准。。。。。
T梁的“蛇形腰”最终得以完善泛起，， ，，，而波形钢腹板这项新手艺不但取得了国家专利，， ，，，还使北堤引桥工期提前了24天。。。。。
