3月2日清早，，，，，，，，早春冷冽的长江江面细雨绵绵，，，，，，，，庞然大物的西主塔T1钢节段，，，，，，，，现在就静卧在江中的18#主墩旁。。。。。。若是把高达166米的浦仪大桥西主塔比喻为参天大树的话，，，，，，，，今天要装置的西主塔T1钢节段就是这棵大树最粗大的根部，，，，，，，，也预示着浦仪大桥西主塔正式进入上部结构塔柱施工阶段。。。。。。

        浦仪公路西段位于南京市江北新区，，，，，，，，跨越长江八卦洲夹江，，，，，，，，主桥接纳主跨500米的独柱钢塔钢箱梁斜拉桥，，，，，，，，主桥桥面总宽54.4米，，，，，，，，大桥全长2100米。。。。。。

        浦仪大桥西主塔塔柱为全钢结构共有19个节段塔柱，，，，，，，，除T1节段高度为5.1米外，，，，，，，，其余节段从7米到14.4米不等。。。。。。首节T1节段塔柱长度为16米、宽9.5米，，，，，，，，重达587.5吨，，，，，，，，也是西主塔最重的节段塔柱。。。。。。

        上午6时许，，，，，，，，加入西主塔T1钢节段装置的主桥工段施工职员，，，，，，，，冒雨早早来到施工现场，，，，，，，，举行吊装前的准备事情。。。。。。随着现场手艺和清静交底的班前会竣事，，，，，，，，现场合有的施工手艺职员各就列位即进入塔柱装置的主要施工。。。。。。同时，，，，，，，，建设指挥部、安质中心、丈量中心、总监办等相关方认真人，，，，，，，，以及四公司总工尤田、副总司理种爱秀，，，，，，，，总工办等向导也亲临了施工现场。。。。。。

        8时30分，，，，，，，，伫立在运输驳船上的西主塔T1钢节段塔柱，，，，，，，，在现场指挥职员的指令下，，，，，，，，施工职员将苏航工818起重船上二只硕大的起重吊索，，，，，，，，顺遂地挂在塔柱起吊点上。。。。。。同时在指挥职员急促哨音量指挥下，，，，，，，，苏航工818起重船吊索徐徐起吊，，，，，，，，庞然大物的塔柱平稳上升。。。。。。现在，，，，，，，，苏航工818起重船海员们，，，，，，，，最先了主要忙碌的船舶移动。。。。。；；；；；瞪涿，，，，，，，，动力拖轮顶着苏航工818起重船举行前进和转向，，，，，，，，抛起锚的小快艇，，，，，，，，穿梭在主要施工江面上举行钢缆的操作。。。。。。9时50分，，，，，，，，T1钢节段塔柱吊至18#主墩宽大的台座上空，，，，，，，，即将进入装置就位的最后工序。。。。。。此时，，，，，，，，认真塔柱丈量就位的手艺职员，，，，，，，，划分在各自丈量位仪器旁有条不紊举行视察，，，，，，，，随着指挥职员冷静指挥，，，，，，，，塔柱逐步靠近主墩台座。。。。。。11时30分塔柱徐徐着落，，，，，，，，经由现场全体施工手艺职员同心协力配合起劲，，，，，，，，西主塔T1钢节段塔柱在现场人们的欢呼声中，，，，，，，，终于稳稳落下精准就位。。。。。。

        浦仪大桥18#主墩是全桥唯一伫立于长江之上的主塔，，，，，，，，从2018年6月1日举行首根钻孔桩最先，，，，，，，，在项目部主桥工段的施工职员起劲下，，，，，，，，他们战胜在长江江面和水下施工的诸多难题，，，，，，，，想方想法化难题为动力，，，，，，，，取得了在钢围堰吊放、混凝土封底、台座混凝土施工等多项施工的领先优势，，，，，，，，周全完成了指挥手下达的年度施工使命，，，，，，，，受到指挥部和公司的表扬。。。。。。

        西主塔预计今年8月尾前，，，，，，，，完玉成部节段塔柱装置施工实现封顶。。。。。。