“南京五桥像是给长江系了条项链，，，，，，，三座索塔状如三颗钻石嵌入江中，，，，，，，静候未来串珠成链。。。。。。。”项目书记王尹园如是说。。。。。。。

        3月1日，，，，，，，由公司承建的南京五桥传来了好新闻：最高主塔——中主塔顺遂封顶。。。。。。。此前，，，，，，，大桥的南北主塔业已封顶。。。。。。。二航局总司理张鸿，，，，，，，总司理助理、生产治理部总司理罗洪成，，，，，，，四公司副总司理吴天寿，，，，，，，到建设现场加入封顶仪式。。。。。。。

        南京五桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥，，，，，，，两个主跨均为600米，，，，，，，总跨径1796米，，，，，，，中主塔塔高175.4米，，，，，，，划分37个节段。。。。。。。首次在大跨径桥梁结构中接纳钢混组合索塔结构型式，，，，，，，是本桥的一大亮点。。。。。。。

        这种结构外层为钢壳，，，，，，，内部浇筑混凝土，，，，，，，具有承载能力高、抗震性能强、耐久性好的优点。。。。。。。项目手艺认真人康学云说道，，，，，，，南京五桥索塔外部的施工预埋件较通例混凝土索塔镌汰近75%，，，，，，，且索塔外外貌更为光洁、平整。。。。。。。接纳工厂化制造、装配化施工，，，，，，，将钢筋制作、绑扎等大宗事情在工厂内完成，，，，，，，桥位现场仅需竖向钢筋毗连、钢壳环缝焊接、混凝土浇筑等，，，，，，，镌汰了现场作业强度及难度，，，，，，，提高了工程品质。。。。。。。索塔施工历程中钢壳可兼作混凝土模板，，，，，，，省去了大型爬模装备。。。。。。。

        据项目副司理王辉先容，，，，，，，单节主塔最重的钢壳约180吨，，，，，，，项目部引进2000吨·米塔吊，，，，，，，研发压杆式吊具，，，，，，，举行吊装和调位，，，，，，，中上塔柱钢壳装置周期仅为4天；；；；；接纳先进的BIM手艺，，，，，，，对首节段钢壳内预埋钢筋举行施工模拟剖析，，，，，，，实现1068根钢筋毫米级精准定位；；；；；通过逐根量测钢筋标记线并留存影像资料、优化混凝土配合比、细化振捣工艺、蓄水养护、增强班组标准化治理等手段，，，，，，，确保了钢混组合索塔施工质量。。。。。。。

        “钢塔第一节装置时，，，，，，，为了实现1000多根钢筋精准毗连，，，，，，，我们重复核检了5遍，，，，，，，直到自检对接率抵达百分百。。。。。。。”主塔手艺员许英明回忆，，，，，，，“在重大的结构里浇筑混凝土不留逍遥不留死角，，，，，，，我们下到钢壳底部，，，，，，，在40公分高狭窄的钢筋逍遥里像虫子一样爬行，，，，，，，甚至有人被卡住。。。。。。。特殊是炎天，，，，，，，钢壳内不但热浪难当，，，，，，，焊接等气息也令人极其不适。。。。。。。”历经磨砺方得香。。。。。。。项目部经由足尺模子试验以及前期索塔节段施工，，，，，，，在实践中一直探索、刷新、提升，，，，，，，形成一套成熟可靠的施工工艺，，，，，，，用近1年的时间，，，，，，，圆满完成了索塔施工。。。。。。。

        据相识，，，，，，，南京五桥线路总长10.3公里，，，，，，，主桥长4134米，，，，，，，两个主跨皆长600米，，，，，，，起于浦口五里桥，，，，，，，终于青奥轴线地下工程，，，，，，，距离南京长江三桥下游仅5公里。。。。。。。大桥为双向六车道一级公路，，，，，，，设计时速100公里，，，，，，，于2017年5月开建，，，，，，，预计2020年底建成通车。。。。。。。届时将分担南京市区跨江交通压力，，，，，，，增强两岸经济社会活力。。。。。。。