12月18日，，，，，，，由公司承建的厦门第二东通道工程A2标段首个预制墩台——H19号墩台乐成对接装置，，，，，，，项目进入装配化施工高速推进期。。。。。。 。。此次装置的中航道桥H19号墩台为全桥预制墩台构件最大件，，，，，，，重约2620吨，，，，，，，加上钢套箱和吊具，，，，，，，总吊重约3000吨。。。。。。 。。
厦门第二东通道全长 12.371千米，，，，，，，以一连梁桥跨越厦门东侧海峡，，，，，，，海中桥梁全长1830米。。。。。。 。。二航局承建的A2标段全长约3300.3米，，，，，，，其中跨海桥梁段标准宽度37米，，，，，，，中通航孔跨径为300米，，，，，，，其余跨径均为90米 ；；；；；；；海中桥梁上部结构接纳全关闭钢箱梁，，，，，，，下部结构接纳群桩基础和预制墩台结构。。。。。。 。 ？？？？？绾６吻帕核薪幽伞胺纸谠ぶ贫仗+整跨钢箱梁”现代装配式工艺施工。。。。。。 。。该项目是继港珠澳大桥后海内又一个、福建省首个接纳干接缝匹配预制工法的跨海桥梁项目。。。。。。 。。
预制墩台是墩身与承台的团结体，，，，，，，墩台吊起后，，，，，，，经由精准定位，，，，，，，对接到桩基部分，，，，，，，最后把顶部用于吊装的暂时结构拆除，，，，，，，即完成整个墩台吊装，，，，，，，整个历程就像搭积木。。。。。。 。。墩台吊装前后，，，，，，，项目团队实验了一系列立异：通过75毫米高强度预应力粗钢筋将承台和墩身举行毗连，，，，，，，通过刷新质料和工艺提升了工程品质 ；；；；；；；接纳无埋件拉钩止水设计的单壁钢套箱，，，，，，，阻止了预埋件对混凝土完整性的破损，，，，，，，提升了构件耐久性 ；；；；；；；在墩台与桩基对接装置阶段，，，，，，，千斤顶自动顶升承接吊具，，，，，，，实现墩台“软着陆”，，，，，，，使桩基受力更匀称，，，，，，，清静包管再提升。。。。。。 。。后续，，，，，，，A2标段还将完成55个墩台和24节钢箱梁的装置。。。。。。 。。
别的，，，，，，，本次吊装首次接纳了二航局武港院设计（二航局自主设计）的适用于17.8*13米和14.8*11米两种规格承台的新型吊具，，，，，，，提高了吊装效率，，，，，，，降低了施工本钱。。。。。。 。。这是在港珠澳大桥现代装配式施工工艺基础上的再次立异。。。。。。 。。
厦门第二东通道是厦门市两环八射快速路网的第七条收支岛通道，，，，，，，建成后将进一步缩小岛内外差别，，，，，，，增进海峡西岸区域经济一体化生长，，，，，，，加速厦门市“一带一起”国家物流新通道和国际综合交通枢纽都会建设。。。。。。 。。（胡珏妃、胥奇）