潮起八桂，，，，，勇猛向海。。。。。。
       百年前，，，，，《开国方略》中提出连通珠江、西江及北部湾的构想，，，，，运河之梦初见雏形；；；；；；；开国后，，，，，无数专家学者到广西勘探，，，，，运河之梦在纸上绽放；；；；；；；现现在，，，，，秀岭叠翠间传来阵阵轰鸣，，，，，如画山河中工程车络绎一直——运河之梦，，，，，正在成为现实。。。。。。
       平陆运河全长134.2公里，，，，，北起南宁，，，，，向南蜿蜒至北部湾，，，，，是新中国建设以来第一条连通江海的大运河，，，，，也是国家“十四五”妄想中的重大工程之一。。。。。。优德88官网网站二航局承建的马道枢纽，，，，，是平陆运河第一梯级枢纽，，，，，混凝土设计总量多达347万立方米。。。。。。
       项目试验室主任高科峰始终记得初到这一“世纪工程”之时的兴奋。。。。。。他从准备期起就着手为运河“量身定制”试验室，，，，，仅用15天便在广西的青山间“变”出了一座天下顶尖的试验科研基地。。。。。。2022年10月，，，，，该基地正式投入使用。。。。。。望向困绕着这座年轻基地的绵延青山，，，，，高科峰明确，，，，，如山般的难题还在前方，，，，，他与347万立方米超概略积混凝土的“较量”，，，，，就此打响。。。。。。
       混凝土是主要由水、水泥、砂石料以及掺合料等质料按一定比例配制而成的人工石材。。。。。。水泥和水爆发化学反应，，，，，使得混凝土凝聚时会放出热量，，，，，这一征象被称为“水化热”。。。。。。它能使得混凝土内部温度与情形温度的温差高达几十度，，，，，加剧混凝土内部的发热膨胀，，，，，从而导致混凝土开裂。。。。。。高科峰需要针对马道枢纽工程的情形，，，，，调配出水化热危害低、不易开裂的混凝土。。。。。。然而，，，，，“347万立方米”的总量过于重大，，，，，他找不到任何可以参考的先例，，，，，也没有可参照的过往试验数据。。。。。。
       没有先例，，，，，那就成为先例。。。。。。高科峰决议突破古板混凝土设置模式，，，，，接纳极其粗大的砂石料，，，，，在一定水平上镌汰水的用量，，，，，以此降低“水化热”危害。。。。。。然而，，，，，这还缺乏以知足超概略量混凝土浇筑的施工需求。。。。。。怎样更洪流平阻止“水化热”呢？？？？？？高科峰重复翻看着试验数据，，，，，爆发了一个大胆的想法：“若是大幅度降低含水量，，，，，制作出一种浓稠度高、流动性低、不易坍落和变形的混凝土，，，，，它的水化热危害是否足够低，，，，，各项性能又是否能知足马道枢纽的施工需要？？？？？？”
       高科峰连忙设计出600余组差别质料种类与用量的配方，，，，，逐一试验，，，，，妄想从大宗试验数据中找出最优解。。。。。。“那时间天天爆发的混凝土试块就有150块，，，，，一年下来我们拌杂的试验用混凝土都可以盖一栋3层小楼了。。。。。。”
       2023年4月，，，，，高科峰团队新研制出的一批混凝土即将举行“最后的磨练”。。。。。。这批混凝土强度达标、塌落度低、“水化热”危害很是小，，，，，在各项指标检测中都体现优异，，，，，只剩通过最后一项耐久性测试。。。。。。7天后，，，，，试验团队满心欢喜地翻开耐久性试验数据，，，，，却发明没有通过。。。。。。问题在那里？？？？？？高科峰痛定思痛，，，，，再次逐一检测质料、剖析实验数据，，，，，得出了这批水泥质量还需增强的结论。。。。。。替换知足条件的水泥之后，，，，，试验再度重启。。。。。。
       10个月的坚持，，，，，上千次的试验，，，，，最终，，，，，高科峰团队交出了“低热低碳混凝土”的答卷。。。。。。在包管混凝土强度、耐久性等要害指标不受影响，，，，，质量知足施工需求的条件下，，，，，“低热低碳混凝土”的水泥用量大幅降低，，，，，塌落度降低了近三分之二，，，，，芯内温度由80度降至43度以内，，，，，与情形温度的温差得以控制在20度以下。。。。。。水泥用量的镌汰与“水化热”反应的降低，，，，，还使得二氧化碳排放量与通俗混凝土相比直降40%。。。。。。别的，，，，，在大宗数据的支持下，，，，，高科峰团队能够精准调控混凝土出厂温度，，，，，将降温所需的本钱及能源节约了下来。。。。。。
       为了这张答卷，，，，，高科峰团队重复了上千次试验，，，，，就连试验用的搅拌机都“举起了白旗”，，，，，搅坏了2台。。。。。。高科峰笑着称之为团队创下的“先例”，，，，，“按优德88官网网站使用时长和频率，，，，，第3台预计也‘命不久矣’。。。。。。”值得一提的是，，，，，从这些“生不逢辰”的搅拌机里降生的混凝土，，，，，却有着长达130年的使用寿命。。。。。。
       2023年7月，，，，，“低热低碳混凝土”被运用于主导航墙首仓结构混凝土浇筑中，，，，，共计580立方米。。。。。。夏日的广西烈日似火，，，，，浇筑中的混凝土却无比清凉，，，，，出厂时的初期温度始终维持在22度左右。。。。。。在之后的日子里，，，，，“低热低碳混凝土”又顺遂通过了2次大型浇筑，，，，，并乐成推广到平陆运河全线。。。。。。
       2024年3月，，，，，马道枢纽迎来总量约为5000立方米的上闸首中墩大仓面混凝土浇筑。。。。。。为应对这开工建设以来总量最大的一次浇筑，，，，，高科峰再次优化了“低热低碳混凝土”的配方，，，，，针对砂石料、水等质料设计了详尽的风力冷却计划。。。。。。一系列要领的加持，，，，，使得混凝土初期温度始终控制在14度左右，，，，，所留下的计划和试验数据，，，，，也为后续概略量混凝土浇筑时的控温提供了名贵履历。。。。。。
       站在马道枢纽施工现场，，，，，再次望向那绵延的青山，，，，，履历过上千次试验的高科峰换上了坚定有力的眼神。。。。。。未来，，，，，他想要进一步降低混凝土本钱，，，，，提升混凝土耐久性，，，，，“我最知足的配方，，，，，永远都是‘下一次’。。。。。。”
       历经千次试验，，，，，运河之梦，，，，，实现在高科峰坚韧不平的心里；；；；；；；跨越千座青山，，，，，运河之梦，，，，，实现在建设者触手可及的眼前。。。。。。
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