武广客运专线株洲站湘潭毗连线项目于2015年7月29日中标，，，，，，，，中标金额1.97亿元，，，，，，，，工期一年。 。。。。。。业主下了“死下令”，，，，，，，，必需包管2015年底半幅意会！
武广项目是继天元大桥（四桥）、芦淞大桥（五桥）、枫溪大桥（六桥）、湘江七桥，，，，，，，，二航局在株洲一连承建的又一项目。 。。。。。。11年来，，，，，，，，优异的信誉是实现在片区转动谋划的“法宝”。 。。。。。。
“必需打好这张牌，，，，，，，，挑战的同时更多是时机！”湖南分公司总司理张宏武说。 。。。。。。现在，，，，，，，，既然“烫手的山芋”已经到手，，，，，，，，那便要“该脱手时就脱手了”！
然而，，，，，，，，刚开工的武广项目不得不面临这样一个事实，，，，，，，，怎样在时间紧使命重的情形下，，，，，，，，配备急需的要害岗位人才？？？？？？？？湖南分公司未雨绸缪，，，，，，，，通过协调统筹，，，，，，，，抽调枫溪大桥员工“临危受命”。 。。。。。。
7月26日，，，，，，，，从枫溪大桥借调前往认真桩基施工的金伟，，，，，，，，即是其中的佼佼者。 。。。。。。同排八根桩，，，，，，，，两桩一联，，，，，，，，桥面4幅是所有门开的，，，，，，，，现实上相当于4座小桥，，，，，，，，下构包括桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁等施工，，，，，，，，错综重大。 。。。。。。
“我延误了工期12小时！”金伟铭心镂骨的说道。 。。。。。。9月2日，，，，，，，，项目要害线路3号墩左幅主道系梁，，，，，，，，原定妄想于下昼6点举行丈量验收。 。。。。。。由于交接班的大意，，，，，，，，金伟疏忽了催促工人加班加点，，，，，，，，致使7点才完成模板装置。 。。。。。。此时，，，，，，，，天已黑，，，，，，，，丈量职员无法举行丈量验收。 。。。。。。不得不推迟到越日早晨6点才验收，，，，，，，，7点才最先浇筑混凝土。 。。。。。。
“工序有先后，，，，，，，，职员有专攻”，，，，，，，， 在工期主要，，，，，，，，人少活多的情形下，，，，，，，，换班容易造成衔接上的脱轨。 。。。。。。急遽的交接可能导致细节点的疏忽，，，，，，，，而这些未实时察觉的要害“点”，，，，，，，，往往都会对工程进度、质量造成影响。 。。。。。。事后的金伟深感愧疚自责，，，，，，，，便自动请求作废已经实验4天的“两班倒”，，，，，，，，现在他的正常作息时间是从早上7点至夜间12点，，，，，，，，特殊情形另算。 。。。。。。
“失去的便要抢回来！”较真的金伟不宁愿地说，，，，，，，，事实上他也一直在这样做。 。。。。。。武广项目距离枫溪大桥仅20分钟车程，，，，，，，，即便云云，，，，，，，，借调去武广项目90多天的金伟，，，，，，，，时代仅回枫溪大桥两次，，，，，，，，一次是中秋过节，，，，，，，，一次是妻子过生日。 。。。。。。最“可爱”的人，，，，，，，，为了“抢”他真是拼了！
