暮春时节，，，，，，，，广西平陆运河马道枢纽施工现场，，，，，，，，64.5米深的基坑夹缝中，，，，，，，，深蓝色导管内的混凝土犹如坐上精准调控的“螺旋滑梯”，，，，，，，，平稳滑入2米宽的施工误差。。。。。。。。这里是天下在建最大内河省水船闸的建设现场，，，，，，，，一场关乎船闸百年寿命的细腻施工——宽缝灌注作业，，，，，，，，刚刚圆满落幕。。。。。。。。

宽缝，，，，，，，，是工程师为破解概略积混凝土开裂难题设计的暂时施工缝。。。。。。。。二航局承建的平陆运河马道枢纽，，，，，，，，作为运河三级蹊径中的第一梯级枢纽，，，，，，，，混凝土总浇筑量达336万立方米，，，，，，，，体量堪比巨型城堡。。。。。。。。若一次性整体浇筑，，，，，，，，混凝土凝固时爆发的温差和缩短应力极易导致结构开裂，，，，，，，，影响船闸清静与寿命。。。。。。。。为此，，，，，，，，项目团队接纳分块浇筑工艺，，，，，，，，先浇筑混凝土基础区块，，，，，，，，待其冷却缩短稳固后，，，，，，，，再向相邻区块间的误差灌注特制微膨胀混凝土，，，，，，，，使所有区块融为一体。。。。。。。。

2025年3月尾，，，，，，，，基础区块陆续抵达稳固标准，，，，，，，，宽缝施工提上日程。。。。。。。。然而宽缝“体态”刁钻，，，，，，，，最宽仅2米、最高达64.5米，，，，，，，，狭长空间让混凝土浇筑面临严重离析危害。。。。。。。。“通俗导管浇筑时，，，，，，，，混凝土要从60多米高空自由落体，，，，，，，，着落凌驾2米就容易泛起骨料与砂浆疏散，，，，，，，，混凝土强度大打折扣。。。。。。。。”项目总工程师张帆在手艺讨论会上直指要害。。。。。。。。怎样让混凝土“温柔”抵达64.5米深处，，，，，，，，成为亟待破解的难题。。。。。。。。

团队首先实验叶片翻板缓冲计划，，，，，，，，原理类似垃圾桶的旋转盖，，，，，，，，通过翻板缓冲混凝土着落速率，，，，，，，，但高空坠落的混凝土极易砸坏翻板，，，，，，，，维修维护耗时艰辛，，，，，，，，难以适配平陆运河主要的施工节奏，，，，，，，，计划很快被反对。。。。。。。。团队转而换位思索，，，，，，，，在重复比对中，，，，，，，，螺旋式缓冲装置进入视野。。。。。。。。他们妄想在导管内部每隔9米设置1个由4节段组成的螺旋叶片缓冲器，，，，，，，，让混凝土如盘山公路般盘旋滑落，，，，，，，，阻止离析。。。。。。。。

2025年4月初，，，，，，，，张帆向导团队开展试验，，，，，，，，针对混凝土流动差、分段式缓冲器拆装未便、混凝土泌水等问题逐一破题：调解混凝土配合比提升流动性；；；；；将分段缓冲器焊接成整体，，，，，，，，镌汰讨论，，，，，，，，提高拆装效率；；；；；精准调解出机口温度，，，，，，，，严酷控制在16摄氏度以内。。。。。。。。最终，，，，，，，，新型变截面、内含螺旋叶片的缓降器优化成型。。。。。。。。

当月，，，，，，，，首条宽缝便启动浇筑。。。。。。。。近70米高空中，，，，，，，，导管上端连料斗、下端插宽缝，，，，，，，，每隔9米的“鼓包”即是新型缓冲器。。。。。。。。“就像孩子坐滑滑梯，，，，，，，，速率被平缓地降下来了，，，，，，，，并且混凝土在旋转滑落历程中可实现二次搅拌，，，，，，，，彻底解决离析问题。。。。。。。。”项目现场工程师颜荣耿激动地说。。。。。。。。首次浇筑的混凝土匀称密实，，，，，，，，无离析、无泌水，，，，，，，，各项指标均达设计要求。。。。。。。。

历经1年奋战，，，，，，，，今年4月，，，，，，，，最后一仓混凝土注入最后一条宽缝，，，，，，，，马道枢纽船闸宽缝灌注作业所有完成。。。。。。。。现在，，，，，，，，深达64.5米的宽缝已化为船闸结实的脊梁，，，，，，，，为平陆运河今年9月通航试运行筑牢基本，，，，，，，，也为这座世纪工程的百年清静保驾护航。。。。。。。。（泉源：中国交建微信公众号）