8月2日，，，，，长江安徽段第六座公铁大桥——池州长江公铁大桥一标项目边跨顶推区最后一节钢桁梁吊装完成，，，，，意味着该项目将进入主塔区钢桁梁顶推施工阶段。。 。。。。。
池州长江公铁大桥横跨长江，，，，，毗连铜陵和池州两市，，，，，全长3108.5米。。 。。。。。接纳上层6线高速公路、下层2线高速铁路与预留2线城际轨道的立异结构，，，，，地理位置奇异，，，，，上游距池州长江公路大桥约24公里，，，，，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。。 。。。。。
项目跨江主桥长1768米，，，，，主跨812米，，，，，接纳双层钢桁梁斜拉桥设计，，，，，共计69个节段，，，，，总重量约9.1万吨，，，，，相当于3000头成年亚洲象的重量。。 。。。。。二航局肩负边跨顶推区、主塔区顶推区及双悬臂拼装区34个节段的钢桁梁施工重任，，，，，总重量约4.5万吨。。 。。。。。
此次完成吊装的边跨顶推区共8个节段，，，，，接纳拖沓法顶推工艺，，，，，钢梁节段自专业加工厂加工完成后，，，，，运输至施工现�。。 。。。。。�，，，，再使用1800吨桥面吊机吊升，，，，，拼装完成后整体向前顶推28米。。 。。。。。自5月14日首节钢桁梁吊装，，，，，至最后一节钢桁梁吊装完成，，，，，历时80天，，，，，总重量约8500吨，，，，，其中单节最大重量约1584吨。。 。。。。。此次吊装的最后一节钢桁梁是E11-E12节段，，，，，长28米，，，，，宽36.3米，，，，，高15.5米，，，，，重1490吨。。 。。。。。
施工面临着高空大件吊装危害高、施工组织难度大及毫米级拼装精度要求严酷等重重挑战，，，，，项目团队全心安排各项事情，，，，，周全识别并排查各项施工危害，，，，，选用钢结构专业吊装步队举行吊装作业。。 。。。。。同时，，，，，项目团队起劲与海事、航道等部分联动，，，，，充分运用水上电子围栏信息系统、智能监测系统等信息化手艺，，，，，包管施工时代航道通畅和拼装精度要求。。 。。。。。
现在，，，，，边跨顶推区钢桁梁正在同步举行导梁拆除事情，，，，，下一步将开展主塔区钢桁梁顶推施工。。 。。。。。作为合池城际铁路控制性工程与安徽省第六座跨江公铁大桥，，，，，大桥建成运营后，，，，，将有力完善安徽省路网结构，，，，，提升皖南地区综合交通生长水平，，，，，为加速融入长三角一体化生长注入强劲动能。。 。。。。。（谢啸天、章中伟）
