6月12日，，，，，在天下三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，，，，，“盈尚1号”起重船将1150吨重钢吊箱沉放到161号辅墩设计位置，，，，，标记着杭州湾跨海铁路桥南航道桥首个辅墩吊箱顺遂下放。。。。。。。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的要害控制性工程，，，，，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，，，，，全长29.2公里。。。。。。。其中全长814.5米的南航道桥由优德88官网网站二航局承建，，，，，接纳钢桁团结梁斜拉桥结构，，，，，共设计6个桥墩、148根钻孔桩。。。。。。。

此次下放的钢吊箱位于161号墩，，，，，长34.9米，，，，，宽18.2米，，，，，高22米，，，，，平面尺寸呈圆端形，，，，，重约1150吨，，，，，接纳4220吨自航甲板船“安亿17号”配合1600吨起重船“盈尚1号”作业。。。。。。。整个钢吊箱相当于在海中安排一个巨型“箱子”，，，，，将吊箱底部和海中桩基相连并牢靠，，，，，然后向底部浇筑混凝土，，，，，抽干内部海水后形成一个小型“人工岛”，，，，，使海洋施工情形变为陆地情形，，，，，利便承台施工。。。。。。。

杭州湾为典范“喇叭状海湾”，，，，，具有大潮差、强冲洗、急流速、深挚淤泥层及浅层气多发等特点，，，，，基础施工难度大。。。。。。。为包管首个钢吊箱顺遂下放，，，，，沪杭客专公司会同优德88官网网站二航局项目部召开手艺计划钻研会、模拟作业演练会，，，，，充分思量下放详细办法、时间节点以及危害预控步伐，，，，，制订完善施工计划。。。。。。。在下放历程中，，，，，项目团队接纳全自动化智能监控平台，，，，，动态监测、预警吊箱应力、姿态、高程等情形，，，，，并以三维界面举行实时场景还原，，，，，全方位展示吊箱姿态和受力状态，，，，，确保了整个下放历程万无一失。。。。。。。

此次施工的钢吊箱接纳特殊的上下拼接结构，，，，，底节高9.22米，，，，，顶节高10.28米，，，，，两节之间接纳精轧螺纹钢毗连，，，，，待首个辅助墩封底完毕、墩身出水后，，，，，顶部一节可拆除重复使用，，，，，与边墩吊箱底节焊接后下放。。。。。。。这一行动同样用于另外两个墩身施工，，，，，可大大节约钢材用量，，，，，更环保、更经济。。。。。。。

新建南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，，，，，新建线路长301公里，，，，，设计时速350公里，，，，，建设工期5年。。。。。。。项目建成后，，，，，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连，，，，，关于打造“轨道上的长三角”，，，，，完善区域路网结构结构，，，，，利便沿线人民群众出行，，，，，推进长三角一体化高质量生长等具有十分主要的意义。。。。。。。（王昊）