11月13日，，，，，宁波市域铁路公司投资、公司参建的宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥南主塔下横梁浇筑完成。。。。。

宁波至象山市域(郊)铁路工程线路全长约61.45千米，，，，，起于浙江宁波市鄞州小洋江站，，，，，终于象山大目湾站。。。。。其中象山港跨海大桥全长约8.3千米，，，，，主航道孔桥接纳组合式钢箱梁斜拉桥，，，，，最大跨度688米，，，，，为铁路项目控制性工程。。。。。本次浇筑完成的南主塔下横梁。。。。。

该主塔下横梁为预应力混凝土结构，，，，，共设88束预应力钢绞线，，，，，塔柱与横梁同步施工，，，，，分二次浇筑成型，，，，，浇筑总高8.5米、宽7.5米，，，，，长约24.1米，，，，，需混凝土2396立方米、钢筋367吨，，，，，施工组织难度大、工艺卡控重大，，，，，混凝土下料和振捣难度大，，，，，施工质量要求高、清静压力重大，，，，，是主塔进入中塔柱施工的要害环节。。。。。

在下横梁施工阶段，，，，，项目团队多次召开清静手艺质量交底会，，，，，模拟种种浇筑情形，，，，，确保职员清静、混凝土和预应力施工质量；；；；；；接纳钢筋部品化施工，，，，，镌汰高空作业工程量与危害、提高钢筋绑扎质量，，，，，加速施工进度；；；；；；实时总结下横梁首次浇筑履历，，，，，战胜了超高支架结构系统搭设、模板结构系统装置，，，，，超重大钢筋结构系统绑扎、狭窄空间预应力管道装置、重大区域混凝土振捣、天气转变莫测等影响，，，，，圆满完成下横梁施工使命。。。。。

作为宁波市“十四五”时代妄想建设的重点项目，，，，，该项目的建成将推动长三角地区交通运输高质量一体化生长，，，，，增进宁波南部片区生长，，，，，发动沿线旅游等工业升级，，，，，为区域协同生长、共建共享提供新契机。。。。。（张世梁、 王一凡）