9月18日，，，，，由公司承建的新建江苏南沿江城际铁路站前5标项目无砟轨道施工所有完成，，，，，整个标段已具备铺轨条件，，，，，向通车目的迈出了坚实一步。。。。。。。。

        南沿江城际铁路全长278.5公里，，，，，起于南京南站，，，，，止于太仓站后接沪苏通铁路进入上海，，，，，共设车站9座。。。。。。。。公司承建的5标项目主要位于常州市武进区，，，，，正线长约27.8公里，，，，，总投资26亿元。。。。。。。。标段内正线无砟轨道铺设主要接纳CRTSⅢ型轨道板，，，，，共计10422块，，，，，铺设长度53.8公里，，，，，结构类型共5种。。。。。。。。别的，，，，，公司还认真施工长4264米的Ⅰ型双块式无砟轨道板及12组岔区轨枕埋入式道床板。。。。。。。。

        CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国具有完全自主知识产权的新型无砟轨道手艺。。。。。。。。公司项目现场认真人张连先容：“已往绿皮火车经由的轨道，，，，，都是有石子加枕木的，，，，，即典范的有砟轨道。。。。。。。。无砟轨道则接纳预制混凝土板件替换石子，，，，，具有高平顺、高稳固、少维修等优点，，，，，能知足线路设计时速350公里要求，，，，，包管列车清静、高速、平稳运行。。。。。。。。”

        面临工期紧、使命重等施工难题，，，，，公司项目部精准施策，，，，，自今年3月13日正式最先无砟轨道施工以来，，，，，通过组织开展手艺质量钻研会、施工专题会等诸多形式引发员工劲头，，，，，同时团结轨道结构和手艺特征，，，，，从管理、丈量、试验、工装和工艺等方面入手，，，，，一直优化施工组织计划，，，，，接纳系列有用步伐，，，，，确保了高质量、高标准完成无砟轨道施工。。。。。。。。

        南沿江城际铁路是沪宁通道的第2条城际铁路，，，，，主要认真毗连沪宁通道沿线及主轴都会间的城际客流，，，，，属于长三角城际轨道交通网的第三条理“焦点区域线路”，，，，，是长三角焦点区域的主干城际线，，，，，对加速推进长三角一体化具有十分主要的意义。。。。。。。。