历时4个月 ，， ，，，，，，浇筑混凝土12.6万立方米 ，， ，，，，，，公司承建南京仙新途经江通道于10月21日晚 ，， ，，，，，，完玉成部南锚碇填芯和隔仓施工。。。。。。。
仙新途经江通道是联系南京江南和江北地区的主要通道 ，， ，，，，，，主跨1760米 ，， ，，，，，，一跨过江 ，， ，，，，，，是现在海内最大跨度悬索桥 ，， ，，，，，，其锚碇是主体结构的主要组成部分 ，， ，，，，，，分为南北锚碇。。。。。。。其南锚碇基坑开挖深度达58.4米 ，， ，，，，，，截面面积达3200平方米 ，， ，，，，，，能容纳下一个黄鹤楼。。。。。。。
南锚碇接纳地下一连墙结构 ，， ，，，，，，圆形地连墙直径63.5米 ，， ，，，，，，主要分为底板浇筑、填芯和隔仓施工三大工序。。。。。。。其中10米深底板浇筑为底部基础 ，， ，，，，，，完成后同时举行填芯和隔仓施工。。。。。。。其中填芯分为11层浇筑 ，， ，，，，，，单层浇筑3.6米；；；； ；；；；隔仓按笔直高度分为9层 ，， ，，，，，，单次浇筑4.5米 ，， ，，，，，，填芯和隔仓钢筋总用量抵达1600吨 ，， ，，，，，，共计浇筑混凝土约12.6万方。。。。。。。在施工历程中 ，， ，，，，，，建设者战胜了交织施工、一连施工等难题 ，， ，，，，，，起劲战胜地质条件手艺难度等因素 ，， ，，，，，，比原妄想提前16天完成了南锚碇工期目的。。。。。。。
“南锚碇建设规模大、难度高、可借鉴履历少。。。。。。。整个填芯和隔仓施工周期长 ，， ，，，，，，保存多次大方量混凝土浇筑事情 ，， ，，，，，，方量大、砼质量要求高、一连作业时间长、高温天气等因素给项目团队带来了重大压力。。。。。。。”仙新路工程A3标认真人张国浩先容。。。。。。。为阻止大宗暂时结构的施工 ，， ，，，，，，浇筑历程中接纳塔吊加导管 ，， ，，，，，，配合泵车施工的工艺 ，， ，，，，，，实现了混凝土快速、无邪浇筑。。。。。。。别的 ，， ，，，，，，为避免概略积混凝土浇筑结构内外温差大而爆发裂痕 ，， ，，，，，，浇筑接纳分层分区浇筑 ，， ，，，，，，试验职员全程监控 ，， ，，，，，，严酷控制混凝土入模温度 ，， ，，，，，，确保浇筑历程顺遂。。。。。。。
凭证施工妄想 ，， ，，，，，，填芯和隔仓施工完成后 ，， ，，，，，，下一步将举行封顶施工 ，， ，，，，，，随即正式施工锚体结构 ，， ，，，，，，预计明年7月完玉成部锚体施工。。。。。。。现在 ，， ，，，，，，仙新途经江通道乌龙山隧道和引桥部分也正在全力推进 ，， ，，，，，，全体建设者将继续施展二航人拼搏贡献、开拓立异的精神 ，， ，，，，，，凝心聚力推动项目建设 ，， ，，，，，，力争早日建成通车。。。。。。。
