5月4日,,,,,,,,翘首以盼的沙埕湾跨海大桥南引桥首片钢槽梁经由48小时的海陆联运,,,,,,,,顺遂抵达桥位,,,,,,,,标记着大桥上部结构施工正式启动。。。。。。。
钢槽梁单位件在汕头的专业加工厂内制作,,,,,,,,单片钢槽梁宽17.9米,,,,,,,,长4.8米,,,,,,,,高3.8米,,,,,,,,重达59吨,,,,,,,,由65米驳船运送至大桥15#墩质料周转平台,,,,,,,,然后通过120吨全旋转浮吊的吊装作业转为陆运送达存梁园地。。。。。。。钢槽梁加入后,,,,,,,,项目部将最先50米钢导梁的组装和首片钢梁胎架轴线调理,,,,,,,,再举行钢梁与导梁的焊接。。。。。。。预计10天后,,,,,,,,将最先钢槽梁的正式装置,,,,,,,,也预示着项目施工进入一个全新的阶段。。。。。。。
沙埕湾跨海大桥位于海洋情形台风频发地区,,,,,,,,且地形多为丘陵山区,,,,,,,,缺乏较好的运输条件,,,,,,,,接纳海陆联运的方法包管了运输的效率和清静。。。。。。。桥梁标准跨径凌驾80米,,,,,,,,墩高凌驾50米,,,,,,,,中心不设暂时墩和墩旁支架,,,,,,,,施工需要同时战胜平曲线与竖曲线在轴线上爆发的累计误差,,,,,,,,南引桥钢槽梁接纳活动千斤顶顶推法装置,,,,,,,,其施工难度凌驾海内同类型桥梁。。。。。。。