​    ​4月11日16点20分，，，，，陪同着振捣棒传来隆隆的轰鸣声，，，，，五峰山过江通道南北公路接线首件标准节段梁最先正式生产。。。。。。。。

    ​    ​五峰山过江通道南北公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路网妄想中“纵三”组成部分，，，，，北接京沪高速公路（G2），，，，，南联沪宁高速公路（G42），，，，，是京津地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。。。。。。。。其中，，，，，WFS-4标长约5公里，，，，，分南北引桥两个部分，，，，，预制节段梁合计3095榀，，，，，预计使用C55混凝土12.54万立方米。。。。。。。。大部分箱梁在镇江预制场举行，，，，，裕溪口预制场只承建其中10-20榀。。。。。。。。

    ​    ​首件预制箱梁选取南引桥第七联右幅第二跨5#节段，，，，，为30米跨标准C类梁，，，，，箱梁顶板宽19.75米，，，，，底板宽11.1米，，，，，梁高2米，，，，，顶板厚28厘米，，，，，底板厚24厘米，，，，，中、边腹板厚40厘米，，，，，预计使用钢筋5819.11公斤，，，，，混凝土方量30.6立方米。。。。。。。。

    ​    ​五峰山过江通道南北公路接线工程位于润扬大桥与泰州大桥之间，，，，，处于江苏省的中轴线，，，，，项目的建设有利于进一步完善长三角地区和江苏省高速公路网络，，，，，对推动长江沿岸地区经济社会快速生长、加速长江经济带建设具有主要意义。。。。。。。。

    ​    ​为包管首件预制顺遂举行，，，，，各方起劲协作，，，，，团结一心，，，，，最终，，，，，在业主单位、中心实验室、监理公司、安徽分公司列位向导的指导下，，，，，在拌杂站、试验室、安保部等职能部分的倾力配合下以及劳务队职员的辛勤劳作下，，，，，该节段梁砼浇铸于22点10分完成，，，，，标记着该项目工程的试生产乐成。。。。。。。。