6月30日8点08分,,,,,振捣棒发出的隆隆轰鸣,,,,,五峰山大桥铁路首件标准节段梁正式最先生产。。。。。。即便天不作美,,,,,但在劳务队职员辛勤劳作,,,,,以及拌杂站、试验室、安保部等职能部分的倾力配合下,,,,,16点40分,,,,,霹雳声徐徐变小!。。。。,,,直至消逝不见,,,,,该节段梁砼浇铸完成,,,,,标记着该项目工程的试生产乐成。。。。。。
五峰山长江大桥是连镇铁路“咽喉”工程,,,,,是天下现在跨度最大的公铁两用悬索桥。。。。。。大桥总长6408.9米,,,,,主桥主跨1092米。。。。。。其搭载的公路、铁路车道数目和重量,,,,,都远远凌驾国际同类桥梁,,,,,刷新着多项天下纪录。。。。。。
大桥设计分为上下两部分,,,,,上部为8车道高速公路,,,,,下部为四线高速铁路通道。。。。。。预制场承接的是下层铁路用箱梁,,,,,共计13跨104榀,,,,,需使用4937.4方C50混凝土和1298.7吨钢筋。。。。。。每一孔梁长为40.6米,,,,,接纳节段预制拼装,,,,,由4.4米和4.6米两种规格预制节段拼接而成,,,,,最重段约160吨,,,,,边墩侧现浇接缝长0.9米,,,,,其余湿接缝长0.6米。。。。。。
首件标准节段梁为N17~N16跨左幅第二个标准5号梁段,,,,,箱梁梁高3.2米,,,,,顶宽12.2米,,,,,底宽5米,,,,,粱长4.6米;;;;;;顶板厚33.6公分,,,,,腹板厚50公分,,,,,底板厚30公分,,,,,需要使用42.29方混凝土和9.216吨钢筋。。。。。。
首件标准节段梁的预制,,,,,是该项目乐成生产的第一榀,,,,,亦是二航局四公司乐成生产的第一榀铁路节段梁。。。。。。对预制场来说,,,,,不但仅是一个新的最先,,,,,也是一个全新的挑战!
(安徽分公司:叶浪)