6月14日，，，，，，，沪通长江大桥水上正桥首跨混凝土槽型梁正式装置。。。。。至此，，，，，，，沪通长江大桥进入梁板铺装阶段，，，，，，，开启了该标段大桥建设的“收尾工序”。。。。。
沪通长江大桥为下层4线铁路和上层6车道高速公路的公铁两用大桥。。。。。铁路桥面接纳横梁支承的混凝土槽形梁结构，，，，，，，与公路面板一样，，，，，，，接纳分块预制、现浇接缝方法与主桁杆件团结。。。。。一跨简支钢桁梁桥112米，，，，，，，有40块73吨到79吨不等的槽型梁，，，，，，，本标段铁路槽型梁共计920块。。。。。
3月29日，，，，，，，沪通长江大桥水上正桥最先装置第一块公路桥面板。。。。。此次装置铁路层槽型梁，，，，，，，位于公路桥面板下方，，，，，，，吊装作业需下穿公路桥面后，，，，，，，使用专用门吊举行精准对接，，，，，，，装置难度较公路层桥面板更大。。。。。
槽型梁和桥面板均接纳C50混凝土浇筑，，，，，，，在预制梁厂内分块预制，，，，，，，流水线生产，，，，，，，经由180天的养护，，，，，，，磨练及格后，，，，，，，运往桥位实验吊装。。。。。
槽型梁从出厂到吊装，，，，，，，至少要经由4次倒运、7次起吊。。。。。在预制厂内预制完成后，，，，，，，由运梁车运至存放区。。。。。装置时，，，，，，，由运梁车运到码头，，，，，，，120吨的龙门吊吊至船上后，，，，，，，运往4号墩码头。。。。。然后再起吊，，，，，，，经运梁车运向装置现场。。。。。在现场，，，，，，，用上90吨的提升桁吊，，，，，，，吊至60米高空，，，，，，，穿越上层公路桥面预留的装置口，，，，，，，放入下层铁路桥面。。。。。最后，，，，，，，经铁路桥面运梁车运到预定位置装置。。。。。
沪通长江大桥112米简支钢桁梁单跨重约3300吨，，，，，，，着实，，，，，，，这个重量并不重，，，，，，，一律长度单跨混凝土梁板约5000吨重。。。。。钢混结构的公铁大桥，，，，，，，混凝土的分量依然不轻。。。。。
铁路槽型梁吊装后，，，，，，，通过现浇湿接缝，，，，，，，实现槽型梁之间的毗连，，，，，，，钢桁梁和混凝土梁板通过剪力钉和环氧砂浆亲密团结，，，，，，，让车流咆哮而过。。。。。
（张帆 李烈日 徐仕勇）
