3月29日，，，，，，沪通长江大桥水上正桥第一块公路桥面板完成起吊并乐成装置。。。。。
下昼2时40分，，，，，，水上11号墩各项事情准备完毕，，，，，，“起！”随着主任工程师陈子阳一声令下，，，，，，第一块公路桥面板平稳地起吊至60多米高的公路桥面，，，，，，并乐成与指定位置的钢梁装置团结。。。。。现场随即响起一阵鞭炮声，，，，，，奏响了公路桥面板装置的序章！
首次吊装的公路桥面板重达20吨，，，，，，接纳90吨提升桁吊机吊装。。。。。在112米简支钢梁桥段上，，，，，，共需80块20~37吨不等的公路桥面板。。。。。它的公路桥面板接纳的工艺是先用C50混凝土浇筑分块预制，，，，，，接着吊至桥面后再现浇接缝，，，，，，一块块拼接起来，，，，，，然后在纵横向的接缝内安排剪力钉和环氧砂浆，，，，，，最终实现与钢桁梁的主桁上弦杆及公路纵横梁相团结。。。。。
沪通长江大桥为下层4线铁路和上层6车道高速公路的公铁两用大桥。。。。。下层铁路桥面接纳的是横梁支承的混凝土槽形梁结构，，，，，，与公路面板一样接纳分块预制、现浇接缝方法与主桁杆件团结。。。。。一跨112米的简支钢桁梁桥一共使用了40块73吨槽型梁。。。。。
第一块公路桥面板的乐成吊装，，，，，，启动了一个崭新的施工阶段。。。。。现在10号墩架梁点已经完成8~16号墩间8跨的钢桁梁拼装。。。。。后续施工，，，，，，钢桁梁架设将与公路桥面板的吊装同时举行，，，，，，预计4月尾将最先吊装槽型梁。。。。。
（沪通项目部 李烈日 徐仕勇）
