今年1月29日，，，，，二航局五峰山大桥3#主墩最先了第一根钻孔桩施工，，，，，经由近五个半月的主要施工，，，，，现在，，，，，已累计完成69根桩基施工，，，，，主墩最后一根钻孔桩于6月8日最先钻孔施工，，，，，预计6月中下旬完成钻孔。。。。。届时，，，，，3#主墩将完玉成部钻孔桩施工，，，，，实现大桥主墩重大工序的转换。。。。。
       五峰山大桥3#主墩设置70根混凝土钻孔桩，，，，，桩径2.8米，，，，，桩基呈梅花式安排，，，，，上下游两个平面圆形承台直径40米。。。。。项目部先后在钻孔平台上安排了10台KP4000型全液压气举反循环钻机，，，，，同时在上下游各装置了一座跨度47.5米、起重量120吨的龙门吊作为起重装备，，，，，并设置2台250吨塔吊作为小型质料起重装备。。。。。3号主墩单根桩桩长为85米至100米，，，，，单根混凝土最大方量为680立方。。。。。 
       开工伊始，，，，，项目部员工不畏艰难、顽强拼搏，，，，，天天24小时一连轮班施工，，，，，从年头严寒的冰天雪地到眼下的高温炎热，，，，，从春节到端午，，，，，工地上近千名大桥建设者，，，，，坚守施工一线，，，，，用现实验动为大桥建设无私贡献。。。。。
       现在，，，，，项目部3#主墩施工职员正在举行闲置钻机和龙门吊的拆除，，，，，转换工序，，，，，投入到主墩钢围堰沉放施工的主要准备中。。。。。据悉，，，，，今年长江上游汛期来得早，，，，，为历史所有数，，，，，水上钢围堰沉放必将是对项目部员工的又一次“大考”。。。。。

（汪永震）