4月25日，，，，，福州地铁二号线全线首台盾构机陆续抵达厚庭站施工现场。。。。，，标记福州地铁二号线正式进入盾构施工阶段。。。。。
福州地铁二号线第四标段，，，，，盾构区间总长为2668米，，，，，下穿深度达38米，，，，，无论下穿长度和下穿深度，，，，，均为全线之最，，，，，是福州地铁二号线控制性节点工程。。。。。该区间下穿乌龙江1500米，，，，，地质稳固性极差，，，，，易爆发涌水、涌砂和塌方，，，，，乌龙江下“穿针引线”，，，，，磨练着二航人的能力。。。。。
面临眼前的“庞然大物”，，，，，生产副司理孙世辉爬上爬下，，，，，研究每个细节。。。。。“有了这个武器，，，，，我们还要苦练内功，，，，，字斟句酌，，，，，乌龙江下来不得半点乌龙！”
4月初，，，，，中国交建团结福州市总工会、共青团福州市委及福州地铁公司，，，，，在福州地铁二号线现场盛大举行 “力争年度投资过半，，，，，确保两江盾构始发”百日劳动竞赛大型运动，，，，，二航局党委副书记肖继生在会上做了庄重允许：六月盾构始发。。。。。
本次首台盾构进场。。。。，，有力的证实晰二航局高度重允许、讲信用。。。。。在后续的施工中，，，，，二航局将继续恪守允许，，，，，确保盾构始发，，，，，圆满完成年度生产使命。。。。。
（宋凯）
