1月30日晚19点06分 ，，，，，，，，认真水上23号墩桩基施工的手艺员俞琳琳在沪通大桥一工区的QQ群里发送了两张黑夜里的烟花图片 ，，，，，，，，并附上一条这样的新闻：“热烈祝贺沪通长江大桥一工区水上钻孔桩所有顺遂完成！”一瞬间 ，，，，，，，，群里欢喜了！看到新闻的向导和职工纷纷发来祝贺 ，，，，，，，，就连已经调到连镇铁路和徐盐铁路项目的同事也发来“大拇指”体现庆祝：“大沪通！”“沪通最漂亮！”“五峰山大桥物资部发来贺电......”
靠近年关 ，，，，，，，，再添这样的喜讯 ，，，，，，，，让整个沪通大桥项目部都笼罩在一片喜悦祥和的气氛中！
刚竣事的最后一根钻孔桩是水上23号墩的17#桩 ，，，，，，，，从30日下昼13点30脱离始施打 ，，，，，，，，到晚上19点整竣事 ，，，，，，，，共用混凝土468方。 。。。。。。至此 ，，，，，，，，沪通大桥HTQ-1标1631根钻孔桩施工所有竣事！
“九层之台 ，，，，，，，，起于累土” ，，，，，，，，欲成大事 ，，，，，，，，须从基础做起 ，，，，，，，，钻孔桩就是大桥的稳固之本！沪通大桥分上下两层 ，，，，，，，，下层为四线铁路 ，，，，，，，，上层为六车道高速公路 ，，，，，，，，全长约11.07公里。 。。。。。。架设这座大桥混凝土用量约230万方 ，，，，，，，，钢梁28万吨。 。。。。。。大桥自己的荷载量就已十分惊人。 。。。。。。而现实使用后 ，，，，，，，，大桥还需要遭受众多磨练：好比 ，，，，，，，，时速为250公里的高铁奔驰过桥时的那千钧之力；；；；；；好比 ，，，，，，，，14级的台风在江面上掀起风潮巨浪时的撼天动地。 。。。。。。这些 ，，，，，，，，都要求这座大桥具有非统一样平常的稳固基础。 。。。。。。然而 ，，，，，，，，特殊的地质条件让稳固二字显得颇有难度。 。。。。。。大桥河段处在感潮区 ，，，，，，，，这里受到潮流和径流叠加影响 ，，，，，，，，水沙条件重大。 。。。。。。湍急的流水带来大宗泥沙 ，，，，，，，，日积月累 ，，，，，，，，让河床的土层稀松散软。 。。。。。。大桥施工河床段地质所有为粉细砂、细砂和淤泥质粉质粘土层。 。。。。。。
在这样的地质条件以及现实因素下 ，，，，，，，，沪通大桥的二航人凝心聚力、迎难而上 ，，，，，，，，全心组织、攻坚克难 ，，，，，，，，战果特殊。 。。。。。。2014年5月5日 ，，，，，，，，首根钻孔桩正式最先施工 ，，，，，，，，5月18日 ，，，，，，，，率先完玉成桥主体结构第一根钻孔桩 ，，，，，，，，获得全桥第一张绿牌奖励；；；；；；2015年4月24日 ，，，，，，，，完成钻孔桩351根 ，，，，，，，，检测效果所有为I类桩 ，，，，，，，，获得全桥第一张I类桩绿牌奖励；；；；；；2015年7月4日 ，，，，，，，，因沪通大桥I标段北引桥二工区陆地客栈区N10号-N22号墩钻孔桩质量优良 ，，，，，，，，钻孔桩检测完成250根 ，，，，，，，，I类桩达标率为100% ，，，，，，，，获得第二张I类桩绿牌奖励。 。。。。。。现在为止 ，，，，，，，，沪通大桥I标段已检测的水上钻孔桩所有为I类桩 ，，，，，，，，为大桥建成之后承载奔腾的汽车和奔驰的高铁打下了稳固、坚实的基础� 。。。。。。�
（李烈日）
