继12月21号五峰山大桥辅助墩钢护筒下沉完毕后，，，，，25日上午，，，，，大桥再传喜报：主墩74支钢护筒也全手下沉完成 。。。。。。。。
五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间 。。。。。。。。主墩承台为哑铃型，，，，，由两个直径为40米的圆及一根宽20米、长16.8米的系梁组成 。。。。。。。。接纳钢围堰施工 。。。。。。。。主塔塔高203米 。。。。。。。。
承台下为74根钻孔桩，，，，，其中70根为原设计的工程桩，，，，，4根为改善套箱受力的辅助桩，，，，，所有为嵌岩桩，，，，，入岩深度达20余米 。。。。。。。。由于地质结构重大，，，，，不但桩长转变很大，，，，，从85米至100米不等，，，，，桩径也是转变的，，，，，从下往上在标高为-51.5米处由2.8米通过1.5米的高度渐酿成3.1米 。。。。。。。。桩径的转变极易造成在钢筋笼下放时间孔壁坍塌，，，，，给钻孔桩施工带来了很大的挑战 。。。。。。。。除了钻孔难度大，，，，，钢筋笼的结构形式及重量也是在海内外大桥中较为有数的，，，，，钢筋笼上口接纳“笼中笼”的形式，，，，，单根钻孔桩钢筋笼重量达近110吨，，，，，制作、装置都极为重大 。。。。。。。。
（蔺催）
