1月15日，，，，，，，，罗鹿高速一标项目沥青中面层试验段摊铺事情顺遂完成，，，，，，，，经检测各项指标均切合设计标准。。。。。。此次试验段的乐成铺筑，，，，，，，，不但实现了从下面层到中面层施工的平稳过渡，，，，，，，，更标记着项目沥青路面细腻化施工迈出要害一步，，，，，，，，为后续工程规；；；；；平峁┝私沟闶忠罩С。。。。。。

本次试验段选址于K1+800-K2+200左幅，，，，，，，，摊铺里程400米、宽度11.25米，，，，，，，，接纳AC-20C型SBS改性沥青混淆料铺筑，，，，，，，，压实厚度6厘米。。。。。。为精准验证施工计划可行性，，，，，，，，项目部接纳“一种油石比+两种碾压计划+两种松铺系数”的组合试验计划开展现场实践。。。。。。相较于下面层，，，，，，，，中面层对平整度、压实度及层间粘结力的要求更为严苛，，，，，，，，且本次施工恰逢冬季，，，，，，，，面临沥青混淆料降温快、压实难度大的痛点。。。。。。对此，，，，，，，，项目部在沿用“全幅摊铺、梯队碾压”成熟工艺的基础上，，，，，，，，针对性优化施工计划：通过实时收罗摊铺、初压、复压、终压各阶段温度数据，，，，，，，，团结现场情形温度动态调解碾压参数，，，，，，，，乐成攻克了冬季施工难题，，，，，，，，包管了施工质量。。。。。。

为确保试验段施工质量可控，，，，，，，，项目部严酷践行“预防为主，，，，，，，，试点为先”原则，，，，，，，，周全落实“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的质量包管系统，，，，，，，，构建起全链条管控机制。。。。。。手艺层面，，，，，，，，项目组建专项攻坚小组，，，，，，，，团结中面层质料特征及结构功效需求开展多轮施工参数模拟测算，，，，，，，，最终确定最优摊铺速率、碾压遍数及层间粘层油喷洒量，，，，，，，，为施工提供精准手艺指导；；；；；现场治理层面，，，，，，，，项目推行“分区包保、责任到人”制度，，，，，，，，专门设置摊铺质量、碾压质量、清静防护等专项管控岗位，，，，，，，，实现施工全流程、无死角盯控，，，，，，，，确保各项手艺要求落地收效。。。。。。

此次试验段的乐成摊铺，，，，，，，，不但验证了施工计划的科学性与可行性，，，，，，，，更形成了适配本项目的中面层施工手艺要点与管控细则。。。。。。（韦鳌卓）