克日，，，，，，由公司承建的潍宿高铁江苏段站前3标施工现场传来好新闻，，，，，，跨S49新扬高速（70+125+70）米预应力混凝土双线一连梁156号墩0号块混凝土浇筑使命圆满完成，，，，，，标记着该一连梁上部结构施工周全进入提速攻坚阶段，，，，，，为后续挂篮悬臂浇筑施工与全桥合龙目的的实现涤讪了坚实基础。。。。。。。

此次浇筑的0号块位于156号墩，，，，，，设计长度15米，，，，，，顶宽12.6米，，，，，，底宽7米，，，，，，最大高度9.404米，，，，，，C55高性能混凝土设计方量达602.7立方米，，，，，，节段重量约1596吨。。。。。。。

为确保施工优质高效地推进，，，，，，项目部始终秉持“计划先行、样板引路”的焦点原则。。。。。。。施工前期，，，，，，项目部组织治理与手艺主干自动“走出去”，，，，，，赴潍宿高铁站前2标段观摩学习大节段一连梁施工的成熟履历与先进做法，，，，，，团结本项目现实工况举行优化升级，，，，，，形成针对性强、可操作性高的专项施工计划；；；；；；；；安排专人赴装备厂家实地考察挂篮及模板的生产工艺与质量标准，，，，，，从源头严把装备进场关。。。。。。。别的，，，，，，项目部还开展全笼罩、多条理的清静手艺交底，，，，，，针对一连梁施工中常见的质量通病制订专项防控步伐，，，，，，细化振捣工艺、钢筋绑扎、预应力施工等要害环节的操作规范，，，，，，明确岗位职责、压实治理责任，，，，，，确保各项步伐落实到人、精准到点。。。。。。。

时值冬季，，，，，，低温天气给混凝土浇筑与养护带来了不小挑战。。。。。。。为有用应对气温低、温差大可能引发的混凝土强度缺乏、裂痕等问题，，，，，，项目部科学安排浇筑时段，，，，，，并在现场接纳“外部关闭+蒸养系统保温+全历程监测”的组合步伐：在0号块外侧用防风布与保温棉被举行全关闭包裹，，，，，，构建阻遏外部低温的密闭保温空间；；；；；；；；配备2台50千瓦专业蒸养系统装备与4台30千瓦大功率暖风机，，，，，，通过一连恒温养护，，，，，，将浇筑、养护全历程温度稳固控制在10℃左右，，，，，，有用降低温差对混凝土结构的影响，，，，，，确；；；；；；；；炷猎缙谇慷扔肽途眯灾副曛苋锉；；；；；；；；内部布设6处温度计，，，，，，实时监测浇筑及养护历程中的情形温度与混凝土内表温度，，，，，，随时调解养护温度系统设置，，，，，，确保温差规模切合规范要求。。。。。。。

要害节点的顺遂完成，，，，，，离不开项目部全体职员的协同作战与细腻治理。。。。。。。下一步，，，，，，项目部将一连聚焦跨S49新扬高速一连梁施工主线，，，，，，强化高危害工点穿透式管控，，，，，，严酷落实标准化作业与历程验收要求，，，，，，稳步推进后续节段施工，，，，，，以更高标准、更严要求打造品质工程，，，，，，为潍宿高铁建设提质增效孝顺二航力量。。。。。。。（胡睿琪）