12月23日，，，，，随着A23节段钢箱梁在桥位精准就位，，，，，由二航局参建的海内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波至象山市域（郊）铁路（简称“宁象铁路”）象山港跨海大桥南侧钢箱梁所有架设完成，，，，，为主桥全桥意会迈出了坚实有力的一步。。。。。。

宁象铁路毗连宁波城区与象山县，，，，，全线长约61.45公里。。。。。。二航局承建6标段主要包括主航道桥南半侧、长约1公里的南侧栈桥、南侧深水区引桥钻孔桩。。。。。。

“我们项目钢梁分为47节，，，，，有钢箱梁、组合梁两种梁型，，，，，其中标准节段最大重量271吨，，，，，大节段组合梁重量达1700吨。。。。。。”二航局项目手艺认真人马朋朋先容，，，，，6标段钢梁总重量达1.1万吨，，，，，分41次吊装。。。。。。

自2025年5月22日，，，，，6标段首节钢箱梁乐成吊装就位以来，，，，，项目团队锚定“保清静、创精品、增进度”的焦点目的，，，，，以“时不我待、只争朝夕”的奋进姿态，，，，，历经7个月的日夜酣战，，，，，顺遂兑现了最后一节钢箱梁架设的既定节点允许。。。。。。

由于大桥施工区域受海洋天气影响显著，，，，，夏日高温、冬季低温、台季风等极端天气频仍，，，，，加上周边渔船、码头众多，，，，，航运忙碌，，，，，钢箱梁的运输、吊装、拼接及焊接事情保存诸多不确定性。。。。。。

为确保架设事情稳步推进，，，，，项目团队团结桥位施工条件与天气特点，，，，，以“全周期细腻化管控”为焦点，，，，，构建起笼罩预制、拼装、张拉、合龙及成桥调解的全链条线形控制手艺系统：严酷执行标准化作业流程，，，，，建设“班组自检、手艺员复检、质检员专检”的三级质量管控系统，，，，，全程落实清静羁系与危害预警步伐；；；；；；针对架设历程中泛起的装置线形控制标准高、海洋高湿情形焊接质量控制难等难题，，，，，多次组织行业专家开展专题钻研，，，，，立异接纳“全量实测+模子反演”双控战略及“张拉力-线形”双指标动态调控机制，，，，，搭配“箱内除湿+焊接机械人”的焊接控制妄想，，，，，有用提升了架设效率与工程质量，，，，，各节段对接精度均控制在毫米级，，，，，远超设计标准。。。。。。

“7个多月的日夜坚守，，，，，终于换来了阶段性胜利，，，，，更增强了我们推进项目建设的信心与刻意。。。。。。”项目认真人王建勋体现，，，，，接下来项目部将全力推进斜拉索调解、防撞设施施工、主塔涂装及配套工程拆除等重点事情，，，，，一连严把工程质量关、清静关、进度关，，，，，确保项目各项建设使命有序推进、早日建成通车。。。。。。

宁象铁路作为宁波市首条市域铁路，，，，，建成后将进一步完善区域交通路网结构，，，，，大幅缩短象山港两岸的时空距离，，，，，对增进区域经济社会协同生长、推动海洋经济转型升级具有主要的战略意义。。。。。。（张世梁、王一凡）