10月4日， ，，，，，，，在湖北建设者的节日坚守下， ，，，，，，，由中国交建西藏工程建设项目二工区承建的西藏318国道昌都段工程6座隧道所有进洞施工。。。 。。。这意味着， ，，，，，，，怒江“七十二道拐”交通瓶颈即将被穿越， ，，，，，，，来自湖北的建设者们誓言将93公里的旅程缩短至42公里， ，，，，，，，在西藏的318国道上开发一条新的清静通道。。。 。。。
走进中国交建西藏工程建设项目二工区， ，，，，，，，在鄂央企优德88官网网站二航局聚会室“缺氧不缺精神、艰辛不怕受苦、海拔高境界更高”的字样格外醒目。。。 。。。工地上， ，，，，，，，50多米高的墩柱耸立在深谷中， ，，，，，，，两侧的隧道里工程车穿行。。。 。。。项目认真人肖贤炎正在检查隧道施工要害工序清静质量和希望情形， ，，，，，，，这是他在西藏事情的第8个年头。。。 。。。
41岁的肖贤炎已参建日喀则农村公路、觉巴山隧道项目等多个工程， ，，，，，，，但这个国道改扩建项目令他更头疼。。。 。。。他指着远山上弯弯的细线说：“这是施工便道， ，，，，，，，为了绕开七十二道拐， ，，，，，，，我们修建了45公里的施工便道， ，，，，，，，有118道拐， ，，，，，，，长度比主线多了一倍。。。 。。。”
挑战亘古未有。。。 。。。主线横穿海拔落差凌驾2000米的怒江大峡谷， ，，，，，，，无水、无路、无人、无电、无网、无通讯的“六无”状态是项目团队需要战胜的第一道难题。。。 。。。别的， ，，，，，，，在悬崖峭壁上新开国道， ，，，，，，，懦弱的地质情形灾难频发， ，，，，，，，让建设者随时处于危害之中。。。 。。。
肖贤炎说， ，，，，，，，开凿出比“七十二道拐”更为险要的“118道拐”施工便道， ，，，，，，，就是为了把318国道的“七十二道拐”给“捋直”， ，，，，，，，让海拔高差凌驾1800米的险段变坦途。。。 。。。
318国道的怒江“七十二道拐”有多险？？？？？？？？在海拔达4600米的路段呼吸不畅， ，，，，，，，汽车的转弯半径险些呈“U”字形。。。 。。。“这里坡高弯窄， ，，，，，，，塌方、落石、堵车是常态， ，，，，，，，稍不注重就会造成事故。。。 。。。”恒久走该路段的司机索朗巴措说。。。 。。。
318国道起点为上海市， ，，，，，，，终点为西藏日喀则市聂拉木县， ，，，，，，，全程5476公里， ，，，，，，，是自驾游客心目中的“云上之路”。。。 。。。作为由川入藏的主干道， ，，，，，，，318国道历经10多年改扩建， ，，，，，，，现在的工程都是难啃的硬骨头， ，，，，，，，位于昌都境内的42公里的新改线工程就是这样的。。。 。。。它由中国交建建设， ，，，，，，，建成后， ，，，，，，，能让车辆绕开318国道着名险段“七十二道拐”， ，，，，，，，将国道“裁弯取直”， ，，，，，，，缩短50多公里， ，，，，，，，两地行程由两小时缩短至1小时。。。 。。。
西藏高寒缺氧、施工情形重大， ，，，，，，，桥梁要害部位混凝土浇筑及养护要有一定温度。。。 。。。但西藏地区对环保要求极高， ，，，，，，，不可接纳古板燃烧煤加热举行结构物保温。。。 。。。为此， ，，，，，，，项目部研发一种可电加热的模板， ，，，，，，，就像给模板装上“电热毯”。。。 。。。通过较量发明， ，，，，，，，接纳电加热模板， ，，，，，，，混凝土3天就能抵达38兆帕强度， ，，，，，，，比古板方法养护缩短4天。。。 。。。
别的， ，，，，，，，建设者立异接纳无人机倾斜摄影的三维编程手艺， ，，，，，，，提高勘探的效率。。。 。。。同时， ，，，，，，，对沿线60多处危害点， ，，，，，，，接纳高边坡施工监测北斗手艺， ，，，，，，，在手机上都能实时监测危害点。。。 。。。
从2000年最先， ，，，，，，，优德88官网网站二航局最先加入西藏自治区基础设施建设， ，，，，，，，至今共承建项目29个， ，，，，，，，涵盖桥梁、公路、水利水电、铁路、房建工程、都会更新等种别， ，，，，，，，总条约额超百亿元。。。 。。。其中， ，，，，，，，拉萨柳梧大桥、拉萨贡嘎国际机场改扩建工程等项目成为外地地标。。。 。。。