遥望珠江口， ，，，，，，曾被伶仃洋离隔的两岸都会群， ，，，，，，因一座超等工程而细密衔接——全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程， ，，，，，，这就是深中通道 。 。。。。。。
七年磨一剑， ，，，，，，天堑变通途 。 。。。。。。自开通以来， ，，，，，，深中通道车流量始终坚持高位运行， ，，，，，，总量已突破1000万车次， ，，，，，，成为粤港澳大湾区融合生长的主要纽带 。 。。。。。。超等工程何以作育， ，，，，，，又凝聚着怎样的中国智慧？？？？？ ？
计划立异——
创造“昔时动工、昔时成岛”的中国速率
驱车穿行于深中通道， ，，，，，，桥隧转换处， ，，，，，，修建林立、绿植茂密 。 。。。。。。偌大的海上人工岛， ，，，，，，现在已是伶仃洋上的打卡新地标 。 。。。。。。
从高空俯瞰， ，，，，，，岛屿状如鲲鹏：岛体长625米， ，，，，，，最宽处达456米， ，，，，，，岛体面积约13.7万平方米， ，，，，，，相当于19个标准足球场 。 。。。。。。云云重大的造岛工程， ，，，，，，创下了“昔时动工、昔时成岛”的奇迹 。 。。。。。。
中国速率， ，，，，，，何以实现？？？？？ ？
计划立异是第一步 。 。。。。。。由于西人工岛施工海域水深泥厚， ，，，，，，古板的围堤吹填工艺无法知足工期要求 。 。。。。。。充分借鉴港珠澳大桥建设履历， ，，，，，，工程团队创造性提出大型深插式钢圆筒围岛计划， ，，，，，，将57个钢圆筒振沉入海， ，，，，，，形成止水围护结构， ，，，，，，从而快速成岛 。 。。。。。。
“蓝图”绘就， ，，，，，，实验起来却挑战重重 。 。。。。。。“我们要把直径28米、高40米、重600多吨的57个钢圆筒， ，，，，，，用自主研发的12锤联动锤组， ，，，，，，稳稳‘敲’进20多米深的海底 。 。。。。。。”优德88官网网站一航局深中通道项目部副总司理刘昊槟说， ，，，，，，在海底地形勘探后发明， ，，，，，，珠江口水下软土层厚达几十米， ，，，，，，其间还遍布硬质夹层， ，，，，，，振沉精度极难掌握 。 。。。。。。
基础不牢， ，，，，，，地动山摇 。 。。。。。。针对这一工况， ，，，，，，团队先研发出钢圆筒基础预处置惩罚手艺， ，，，，，，“搅拌机”一样的专用船舶深入砂层， ，，，，，，注入泥浆、将其软化， ，，，，，，让钢圆筒的沉放犹如插入平整的“豆腐” 。 。。。。。。他们还探索出新型丈量定位系统， ，，，，，，为钢圆筒振沉装上“眼睛”， ，，，，，，实现了振沉正位率100% 。 。。。。。。
2017年5月1日， ，，，，，，西人工岛首个钢圆筒振沉乐成；；；；；；；；同年9月18日， ，，，，，，最后一个钢圆筒振沉完成 。 。。。。。。新手艺“复刻”57次后， ，，，，，，仅仅4个多月， ，，，，，，伶仃洋上就“冒出”一座重大的人工岛， ，，，，，，深中通道落下全线“第一子” 。 。。。。。。
工程立异——
把“问号”酿成“叹息号”
驶离西人工岛， ，，，，，，穿过宽阔的洞口一起向东， ，，，，，，便随深中隧道一起“潜入”数十米深的海底， ，，，，，，双向八车道笔挺平展、亮如白天 。 。。。。。。很难想象， ，，，，，，这是一段由几十个约8万吨重的钢壳混凝土沉管首尾相接而成的浩荡工程 。 。。。。。。
重大沉管怎么造， ，，，，，，是亟待解决的问题 。 。。。。。。2019年6月， ，，，，，，珠海桂山岛上， ，，，，，，经由10个月的周全升级刷新， ，，，，，，曾承接港珠澳大桥隧道沉管制作的优德88官网网站四航局沉管预制工厂再度启用 。 。。。。。。智慧工厂内， ，，，，，，智能浇筑系统、钢壳管节移动系统协同配合， ，，，，，，不但顺遂完成了23节沉管的快速预制和移运， ，，，，，，还收获了11项发明专利 。 。。。。。。
将造好的沉管浮运到位， ，，，，，，是整个项目的重中之重 。 。。。。。。“与港珠澳大桥相比， ，，，，，，深中通道沉管隧道结构新、尺寸宽、运距长， ，，，，，，已有装备无法知足施工要求， ，，，，，，必需制造出一艘功效更强盛的沉管施工专用船 。 。。。。。。”优德88官网网站一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说 。 。。。。。。
面临50公里的超长距离浮运难题， ，，，，，，半年比照剖析、多场“头脑风暴”， ，，，，，，让装置船自觉动力的设想浮出水面 。 。。。。。。历经3年计划细化、制作、调试， ，，，，，，2019年6月， ，，，，，，天下首艘浮运装置一体船“一航津安1”出坞 。 。。。。。。这是一艘自重达2万吨的超大型船舶， ，，，，，，不但拥有自航能力、浮运效率提升3倍以上， ，，，，，，还配备了沉管沉放姿态控制系统， ，，，，，，能实现水下50米的沉管精准沉放 。 。。。。。。
“第一次看到这个庞然大物时， ，，，，，，我们心里都在打鼓：究竟行不可？？？？？ ？”宁进进影象犹新 。 。。。。。。
是骡子是马， ，，，，，，拉出来遛遛 。 。。。。。。于是， ，，，，，，一年的演练最先了 。 。。。。。。茫茫外海上， ，，，，，，10级大风扛已往了， ，，，，，，凌驾两米的浪试过了， ，，，，，，10个月5次的空载演练熬已往了， ，，，，，，建设者心里的“问号”终于被逐步“拉直” 。 。。。。。。
“月考”“模拟考”都及格后， ，，，，，，2020年6月， ，，，，，，正式“大考”终于到来——将首节沉管安顿至大海深处的预定位置 。 。。。。。。
伶仃洋上， ，，，，，，8万吨重的一节沉管， ，，，，，，从牛头岛槽坞中拖出， ，，，，，，与2万吨重的一体船合二为一 。 。。。。。。经由7次航道转换， ，，，，，，战胜浅水区航道停留、回淤强度大等挑战， ，，，，，，最终抵达装置点位 。 。。。。。。
“为了提高管节在水下40米的对接精度， ，，，，，，我们首次将北斗系统引入沉管对接， ，，，，，，实现水下沉管装置无人化 。 。。。。。。”宁进进说， ，，，，，，在港珠澳大桥建设时代， ，，，，，，海底隧道沉管浮运12公里需破费12小时， ，，，，，，而深中通道由于有了“一航津安1”的加持， ，，，，，，50公里的沉管浮运距离仅用时10小时左右 。 。。。。。。
从首节沉管“首秀”， ，，，，，，到2023年6月最后一节沉管装置乐成， ，，，，，，3年间， ，，，，，，宁进进向导团队一直优化操作要领和施工办法， ，，，，，，对接精度从厘米级缩小到毫米级， ，，，，，，把一节节沉管在海底指定位置牢靠沉放 。 。。。。。。“这是我们求之不得的100分， ，，，，，，到此所有的‘问号’都酿成了大大的‘叹息号’！”
装备立异——
“划”出伶仃洋上“天涯线”
在西人工岛驻足西望， ，，，，，，深中大桥已成为伶仃洋上一道亮丽的“天涯线” 。 。。。。。。
“划”出这条线并禁止易 。 。。。。。。“深中大桥包括两座高270米的主塔， ，，，，，，为包管通航能力， ，，，，，，通航净高达76.5米， ，，，，，，为天下最高 。 。。。。。。”优德88官网网站二航局深中通道项目常务副总工程师曾炜说， ，，，，，，在台风频发的重大海洋情形中清静高效地建设主塔， ，，，，，，挑战不小 。 。。。。。。
经由多次考察、钻研， ，，，，，，研发职员于2018年10月设计了一体化智能筑塔机的建设计划 。 。。。。。。
“研发一种集钢筋部品加工与装置、混凝土布料、养护与监控于一体的可移动装备， ，，，，，，相当于在高空建一座‘竖向移动工厂’ 。 。。。。。。”曾炜诠释道 。 。。。。。。
从研发、加工制造到拼装成型， ，，，，，，历时近一年半， ，，，，，，我国首台一体化智能筑塔机顺遂完工投用 。 。。。。。。“有了这台筑塔‘神器’， ，，，，，，深中大桥塔柱施工速率从天天0.6米提升至1.2米， ，，，，，，所需高空操作职员从15名镌汰至6名 。 。。。。。。”曾炜说， ，，，，，，更主要的是， ，，，，，，其智能养护系统还能使混凝土抵达工厂内标准化养护条件， ，，，，，，实现外表无缩短裂纹 。 。。。。。。
接纳超长索股无人追随架设手艺， ，，，，，，确保主缆架设“稳准快”；；；；；；；；研发钢筋网片柔性制作生产线， ，，，，，，提升塔柱制作速率……一项项新手艺、新工艺， ，，，，，，助力深中大桥稳稳耸立于辽阔海面 。 。。。。。。
现在， ，，，，，，深中通道已通车数月， ，，，，，，深中大桥如卧波长虹， ，，，，，，擎起伶仃洋制高点 。 。。。。。。“我们配合作育了超等工程， ，，，，，，超等工程也让我们拥有了人生的高光时刻 。 。。。。。。”17年建桥生涯， ，，，，，，这是曾炜加入制作的第八座大桥， ，，，，，，“斗争无止境， ，，，，，，深中大桥对我来说， ，，，，，，不是竣事， ，，，，，，而是新的最先！”
“回望深中通道的立异历程， ，，，，，，每一步都是在嫌疑中证实、在探索中前进 。 。。。。。。”宁进进感伤， ，，，，，，深中通道作育的立异团队、研发的先进装备、积累的建设履历， ，，，，，，将助力中国制作阔步迈向高质量生长 。 。。。。。。（《人民日报》2024年11月18日第19版 本报记者 韩 鑫）