克日，，，， ，歷時6年艱苦建設，，，， ，由在漢央企优德88官网网站二航局承建的西藏國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建項目的「卡脖子」 工程——覺巴山隧道提前5個月通車，，，， ，國道318線覺巴山段通行越发順暢 。。。。。。。
一直以來，，，， ，覺巴山路段是國道318線著名「卡脖子」路段之一，，，， ，29公里的盤山路包括連續多組回頭彎道，，，， ，上依絕壁，，，， ，下臨深淵 。。。。。。。覺巴山陰山面冬季積雪長達6公里，，，， ，積雪、暗冰對行車造成較大清静隱患，，，， ，且覺巴山越嶺路段崩塌、滑坡、泥石流等各種地質災害頻發，，，， ，經常發生蹊径斷通和行車清静事故 。。。。。。。
覺巴山隧道位於西藏自治區昌都会芒康縣覺巴山境內，，，， ，地處青藏高原橫斷山脈，，，， ，隸屬高寒地區，，，， ，洞口海拔3220米，，，， ，承載着地區清静保通的期待，，，， ，備受社會矚目 。。。。。。。該隧道全長6995米，，，， ，為现在西藏最長的單洞雙向公路隧道通車 。。。。。。。隧道最大埋深871米，，，， ，最小埋深12.5米，，，， ，下穿原318國道 。。。。。。。隧道岩體以板岩為主，，，， ，風化水平為中到強風化，，，， ，圍岩級別所有為Ⅳ、Ⅴ級圍岩，，，， ，同時隧道穿越4個富水區，，，， ，2個斷層破碎帶，，，， ，圍岩破碎，，，， ，遇水變軟，，，， ，極易發生坍塌變形，，，， ，施工難度大 。。。。。。。
項目團隊堅持創新攻堅，，，， ，研發了「富水擠壓斷層破碎帶圍岩變形坍塌處治防控技術」，，，， ，提出了「多标准徑向注漿+噴混護拱」一體的圍岩大變形處治要领及「超前大管棚結合地表注漿淺埋段坍塌處治+小間距並排超前小導管深埋段坍塌處治」技術，，，， ，解決了隧道軟岩大變形坍塌施工難題 。。。。。。。針對高寒地區特長隧道施工通風除塵問題，，，， ，項目團隊發明晰一種適用於高寒特長隧道組合式施工通風系統，，，， ，解決了高海拔隧道長距離獨頭掘進通風難題 。。。。。。。
覺巴山隧道通車後，，，， ，阻止了車輛行駛318線覺巴山段時再翻越29公里盤山路，，，， ，車輛通過該隧道可縮短旅程19公里，，，， ，減少通行時間1個多小時，，，， ，對提升國道318線覺巴山段通行質量，，，， ，改善當地住民生涯水平，，，， ，促進區域經濟發展具有積極作用 。。。。。。。（記者 張迪 通訊員 楊峻熙 周亮 曹江濤）（泉源：香港商報網）