继G30线连霍高速、G7线京新高速之后，，，，，收支新疆的第三条高速公路大通道——依若公路，，，，，8月30日正式通车运营。。。。。
依若公路沿线山岭重丘区路段平均海拔近3300米，，，，，穿越罗布泊、阿尔金山两大无人区。。。。。无人区中建高速是怎样一种体验 ？？？？ ？？？在高温、高寒、缺氧、多沙暴情形下修高速，，，，，难度事实有多大 ？？？？ ？？？
穿越两大无人区
依若公路修建难度有多大 ？？？？ ？？？
正在建设中的新疆乌尉高速公路蹊径位于“新丝绸之路经济带”新疆境内焦点区域，，，，，绵延1305公里的长度跨越南北疆。。。。。依若公路项目是新疆乌尉公路包5个子项目中的一个，，，，，起点位于新疆与青海两省区接壤处的依吞布拉克镇，，，，，经巴什库尔干、米兰（36团），，，，，北至若羌县城北侧与既有G218线相接。。。。。总长约294公里。。。。。公路全线接纳双向四车道高速公路标准，，，，，设计行车时速平原区为120公里、跨山岭区为100公里。。。。。
中国交建新疆乌尉公路包项目工程部副司理李吉成先容，，，，，依若公路穿越我国两大无人区——阿尔金山无人区和罗布泊无人区，，，，，山区海拔2600米至3600米，，，，，极端低温可达零下20℃以下，，，，，整年降雨量仅为20至50毫米。。。。。
阿尔金山和罗布泊无人区地貌主要由沙漠、沙漠和荒山组成，，，，，植被十分希罕，，，，，险些没有水源；；；； ；；；；更让建设者头疼的是，，，，，由于沙暴封路及大雪封山月份较长，，，，，整年“黄金”施工期仅7个月。。。。。
中国交建依若公路项目的段工程部部长刘世万体现，，，，，“我们施工的区域，，，，，收支仅有一条国道可供通行，，，，，离最近的若羌县城也有数百公里。。。。。水资源很是匮乏，，，，，饮用水需要从若羌县城运输，，，，，一次运输要知足200余人使用一周，，，，，饮用水十分珍贵。。。。。”
逢山开路、遇水架桥
他们战胜重重难题
怎样破解无水、无电、无网络、无食材、无物资以及高温、高寒、缺氧、沙暴等难题 ？？？？ ？？？
“狭路邂逅，，，，，智者胜。。。。。”中国交建依若公路项目的段常务副总工余潭秋说，，，，，他们认真的巴什库尔干二号隧道，，，，，海拔约为3100米，，，，，属高寒高海拔专长高速公路隧道。。。。。4.7公里的隧道，，，，，他们遭遇了1条破碎带、3处裂隙发育区的阻碍。。。。。
“我们推出仰拱弧形端头模板取代古板木质模板等新型工艺，，，，，运用海内先进的三臂凿岩台车、湿喷机械手等机械化施工装备，，，，，实现‘机械化换人、自动化减人’，，，，，包管了隧道清静交付。。。。。这条隧道的完成，，，，，也为高寒高海拔施工提供了很好的手艺储备。。。。。”
逢山开路、遇水架桥。。。。。依若公路全线共有4座隧道、227座桥梁。。。。。
位于阿尔金山东部山区的巴什考贡特大桥，，，，，坐落于山岭沟壑之间，，，，，全长1402米，，，，，毗连巴什库尔干一号隧道和巴什库尔干二号隧道。。。。。大桥建设初期面临进场蹊径崎岖、运输难题、丈量事情艰难等挑战。。。。。
中国交建依若公路项目的段常务副司理梁炼说，，，，，“为了让人机料进场，，，，，我们挖填了7万多方土石，，，，，开发出40余公里的便道。。。。。巴什考贡特大桥202根桩基大都是在险要山崖上，，，，，团队在经由严酷剖析论证后，，，，，以‘愚公移山’的方法睁开巨量挖填方，，，，，让险要的山峰降低11米高度，，，，，并在50度的陡坡上建设施工平台，，，，，历经500多天完成了所有桩基。。。。。”
自动为野生动物让路
维护外地生态情形
依若公路穿过新疆罗布泊野骆驼国家级自然；；；； ；；；；で，，，，，生态情形懦弱，，，，，环保要求更高。。。。。施工中一旦对自然情形造成破损，，，，，将严重影响濒危物种生涯。。。。。
为尽可能镌汰线路对情形影响，，，，，建设者们在穿越；；；； ；；；；で墓婺Ｄ诩苌枇176座、共计22.78公里的桥梁，，，，，为野生动物留下迁徙通道。。。。。
中国交建新疆乌尉项目安环部司理王荣杰体现，，，，，建设者们多措并举，，，，，配合铸就了一条“绿色之路”：
为给野生动物让路，，，，，将依若公路四标某路段从315国道向红柳沟靠山体一侧移动了近1公里，，，，，并有意识地将沿途72个小涵洞改成了大涵洞；；；； ；；；；
在施工历程中，，，，，增强施工便道维护，，，，，镌汰行车扬尘；；；； ；；；；
严禁施工车辆越过用地红线，，，，，严禁在草原和沙漠滩上随意行驶；；；； ；；；；
装置了一体化污水处置惩罚装备，，，，，实现了污水循环使用；；；； ；；；；
制订了生爆发涯垃圾清运协议。。。。。
本文泉源：中央广电总台中国之声