长江日报大武汉客户端5月27日讯 27日上午，，，，，，，由“武汉力量”设计施工的温州瓯江北口大桥正式通车，，，，，，，可提供天天约10.7万辆的通行能力，，，，，，，也标记着浙闽粤沿海大动脉——甬莞高速公路实现全线通车。。。。。。。
北口大桥工程全长7913米，，，，，，，其中跨越瓯江的主桥长2090米，，，，，，，接纳“两桥合建”设计，，，，，，，上层为甬莞高速，，，，，，，下层为国道G228南金公路。。。。。。。通过大桥，，，，，，，温州乐清市民过江到温州龙湾国际机场的车程从已往的1个多小时缩短至15分钟。。。。。。。
长江日报记者采访相识到，，，，，，，该桥拥有三项“天下纪录”，，，，，，，即“天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥”“天下首次在多塔连跨接纳大刚度混凝土中塔”和“天下首例强潮河口深挚软土超大沉井”，，，，，，，是现在我国以致天下手艺难度最大、制作工艺最为重大的桥梁之一。。。。。。。
参建方在汉央企优德88官网网站二航局项目认真人向自主先容，，，，，，，项目自主研发多项海内首创装备，，，，，，，助力大桥建设顺遂推进。。。。。。。
大桥南锚碇沉井面积相当于十个标准篮球场巨细，，，，，，，总重达50万吨，，，，，，，下沉到地下61.5米深度。。。。。。。下沉时遇到深挚淤泥等重大地质，，，，，，，恰似在豆腐上施工。。。。。。。优德88官网网站二航局项目手艺团队自主研发“水下快速取土装置”，，，，，，，将大型钻机刷新转用水下取土，，，，，，，全程接纳BIM手艺动态监控，，，，，，，攻克深挚淤泥层沉井施工天下性难题。。。。。。。
为战胜三塔悬索桥的中塔主缆抗滑移难题，，，，，，，项目团队设计制造天下首个深槽索鞍，，，，，，，研发出海内首台智能化深槽入鞍机械人，，，，，，，接纳液压顶杆作为机械手，，，，，，，将索股“推”进索鞍，，，，，，，整个历程平稳可控，，，，，，，相比古板人工入鞍方法效率提升30%。。。。。。。
大桥主梁共有110榀钢桁梁组合而成，，，，，，，最大吊装节段重1200吨。。。。。。。项目团队研发应用天下最大吊重能力千吨级缆载吊机，，，，，，，解决大吨位、大跨度悬索桥钢梁节段吊装的难题。。。。。。。
大桥的中塔沉井基础由同为“武汉力量”的中铁大桥局施工。。。。。。。该项目总工于雄伟先容，，，，，，，因悬索桥跨度大，，，，，，，中塔摆动较大，，，，，，，既要具备一定的柔性，，，，，，，同时也要承载悬索的拉力，，，，，，，可以说是“刚柔相济”。。。。。。。
中塔沉井钢壳总重量约2万吨，，，，，，，下沉时还需战胜温州“高温、强潮、软土”三大倒运因素挑战，，，，，，，施工需履历两个完整台风期，，，，，，，且大桥桥址处淤泥地质土层厚度达40余米，，，，，，，犹如在“豆腐土”上建高楼，，，，，，，施工难度极大，，，，，，，项目部攻克种种难题，，，，，，，历时1000多个日夜取得要害性节点的胜利。。。。。。。
这座“天下级”桥梁的起源设计即成最终计划，，，，，，，在行业里很是少见。。。。。。。
设计方中铁大桥院副总工程师万田保先容，，，，，，，该桥立异接纳跨径为2×800米的双主跨悬索桥跨越瓯江，，，，，，，仅两个主墩落在江中，，，，，，，将跨度要大、主塔要矮两个相互制约的手艺指标做到极致，，，，，，，主通航道可知足3万吨级集装箱船舶单孔双向通行，，，，，，，实现廊道和岸线资源的集约式生长。。。。。。。
云云大跨度的桥梁，，，，，，，一样平常的清静怎样维护备受关注。。。。。。。记者采访相识到，，，，，，，中铁大桥院桥隧公司承接该桥梁康健系统监测项目，，，，，，，成为这座天下级大桥的“私人医生”。。。。。。。
大桥康健监测系统包括情形风荷载、情形温湿度、地动、结构温度、结构应力、视频监控等，，，，，，，全桥共计353个监测点。。。。。。。
在该桥梁设计、施工历程之中，，，，，，，多家在汉央企坚持产研团结，，，，，，，形成强台风区三塔四跨悬索桥上部结构施工与控制成套手艺、强潮河口陆域沉井施工成套手艺等效果，，，，，，，为后续同类型桥梁建设提供履历借鉴。。。。。。。
（长江日报记者龚萍 通讯员杜才良 刘放纵 曹雪 王梦宇 刘佩娅 谭春锋）
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