华龙网-新重庆客户端9月3日16时讯
记者：董进 实习生：江坤
通讯员：颜堃
曾家岩嘉陵江大桥建设又有新希望了 。。。。。。。 。唬唬唬；；；；-新重庆客户端记者今（3）日从优德88官网网站二航局重庆曾家岩大桥项目部获悉，， ，， ，海内首个在桥上建设的轨道换乘车站——轨道交通10号线曾家岩站，， ，， ，现在站台建设已初具雏形，， ，， ，建成后从桥上10号线换乘2号线，， ，， ，只需步行2分钟即可，， ，， ，还能远眺江面浏览山城美景 。。。。。。。 。
系海内首个桥上轨道换乘车站
曾家岩嘉陵江大桥工程起于渝北区郁勃大道，， ，， ，在天江鼎城周围入洞，， ，， ，由北向南行线，， ，， ，在龙湖春森彼岸出洞，， ，， ，跨越嘉陵江后，， ，， ，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，， ，， ，再向南出洞接长滨路后设置长滨路立交，， ，， ，毗连菜园坝大桥及长滨路 。。。。。。。 。
据相识，， ，， ，曾家岩嘉陵江大桥结构新颖，， ，， ，其主桥跨度540米，， ，， ，接纳钢性加劲悬索三跨一连钢桁梁桥结构，， ，， ，跨径安排为（135米+270米+135米），， ，， ，在海内同类型桥梁中跨度第一 。。。。。。。 。主桥钢桁梁共44个节段，， ，， ，用钢量约2.4万吨，， ，， ，高栓63万套 。。。。。。。 。
同时主桥上部结构接纳双层桥面钢桁梁形式，， ，， ，上层为双向6车道及两侧人行道，， ，， ，下层为双线都会轨道交通10号线，， ，， ，是海内首个把轨道换乘站建在桥上的公轨两用桥 。。。。。。。 。
站台钢筋搭建完成牛腿已建成4个
正在建设中的轨道交通10号线，， ，， ，是联系南岸区、巴南区与江北、渝北区，， ，， ，同时跨越长江、嘉陵江，， ，， ，为贯串主城区中轴线的轨道线 。。。。。。。 。轨道10号线通过曾家岩嘉陵江过江，， ，， ，将完善主城区轨道交通网络、缓解路面交通压力 。。。。。。。 。
曾家岩嘉陵江大桥跨越了轨道交通2号线曾家岩站和人行平台，， ，， ，轨道交通10号线曾家岩站位于大桥下层、嘉滨路的上方，， ，， ，为南北向设置，， ，， ，两个车站之间将接纳L型通道换乘，， ，， ，形成桥上、桥下都有车站的都会新景观，， ，， ，有望成为又一个网红打卡景点 。。。。。。。 。
华龙网-新重庆客户端记者在现场看到，， ，， ，现在位于主桥下层的轨道站台建设初具雏形，， ，， ，两排两米多高的钢筋骨架已经搭建完成，， ，， ，中心也留好了铺设轨道的位置，， ，， ，同时桥墩两侧的四个承重牛腿已建好，， ，， ，另外两个墩身牛腿的建设也正在举行中 。。。。。。。 。
“每一个牛腿的承重力达1000吨，， ，， ，之后我们将在上面搭建垫石支座铺设L型通道，， ，， ，建成后旅客便能从大桥下层的10号线曾家岩站步行到2号线曾家岩站举行换乘 。。。。。。。 。”据优德88官网网站二航局重庆曾家岩大桥项目手艺员张津瑞先容，， ，， ，由于牛腿需要悬空牢靠在主桥墩上，， ，， ，因此工程难度较量大，， ，， ，需要先用水钻在桥墩里打孔65公分，， ，， ，再增强牢靠，， ，， ，工人不但要高空作业，， ，， ，同时操作空间也很是狭窄 。。。。。。。 。
大桥整体施工已经完成85%以上
据优德88官网网站二航局重庆曾家岩大桥项目部相关认真人先容，， ，， ，现在曾家岩嘉陵江大桥整体施工已经完成85%以上，， ，， ，现在正在将桥面吊机、施工平台等大型装备举行拆除，， ，， ，清运离场 。。。。。。。 。同时，， ，， ，大桥正在举行隶属结构施工，， ，， ，预计明天将最先搭建桥面人行道板 。。。。。。。 。
曾家岩嘉陵江大桥建成后，， ，， ，将完善都会路网系统，， ，， ，缓解主城中北部交通拥堵，， ，， ，增强主城区主要组团联系 。。。。。。。 。大桥及南北引道，， ，， ，是在现有两条南北大通道（通道一：建新南北路——嘉陵江/渝澳大桥——八一/向阳隧道；；；；；；；；通道二：五童路——黄花园大桥——石黄隧道）之间，， ，， ，形成第三条大通道（即金开大道——郁勃大道——北岸接线隧道——曾家岩嘉陵江大桥——渝中区接线隧道——长滨路/菜园坝大桥） 。。。。。。。 。这样一来，， ，， ，可以分流现有两条通道的交通量，， ，， ，在一定水平上缓解红旗河沟、建新南北路、观音桥商圈、上清寺-两路口、黄花园、菜园坝地区的交通压力 。。。。。。。 。
泉源：华龙网-新重庆客户端
http://cq.cqnews.net/html/2019-09/03/content_50658154.html