记者探访全球山区峡谷在建的最大跨径悬索桥——云南金安金沙江大桥
凌空架高索 天堑飞彩虹（产经视察?直击重大工程④）
本报记者 刘志强 本报记者 刘志强
《 人民日报 》（ 2019年08月21日 18 版）
云南多山，，，，，山路多弯。。。。 。
车出古城丽江，，，，，没走几步直路，，，，，便驶入蜿蜒崎岖的盘山公路。。。。 。20公里的直线距离，，，，，竟泯灭了一个多小时。。。。 。
几经波动，，，，，金沙江宛若一段飘舞着的褐绸映入眼帘，，，，，横跨两岸的M形工程似一道飞虹，，，，，将天堑重又缝合。。。。 。这道飞虹，，，，，正是跨径达1386米、全球山区峡谷在建的最大跨径悬索桥——云南华美高速公路金安金沙江大桥。。。。 。
险中取胜
在150多层楼高的高空中建索塔、架主缆、挂吊索、接桥面
终于到顶了！
钻进紧贴索塔而建、五尺见方的施工升降机，，，，，抓牢侧壁上一块凸起的钢板，，，，，历经7分多钟“哐啷”声，，，，，记者在波动中升至228米高的大桥华坪岸索塔顶端。。。。 。移步施工平台，，，，，总算脚踏“实地”，，，，，这才敢四下张望。。。。 。
高，，，，，着实是高！桥面本就横跨江面330多米，，，，，再加上索塔高度，，，，，从150多层楼高的空中俯瞰，，，，，那金沙江不就是条小溪吗？？？？？ ？
再登上两层楼梯，，，，，彻底悬空的“猫道”映入眼帘。。。。 。不知是谁给这种“挂”于两座索塔上的施工便道起的外号，，，，，竟云云贴切：10根5厘米粗的承重钢丝绳上，，，，，用铁丝绑扎着钢制面网，，，，，宽度仅4米，，，，，走上去，，，，，晃晃悠悠、不太牢稳，，，，，垂头一瞥，，，，，即是万丈深渊，，，，，纵是成年人，，，，，若无履历，，，，，怕是也得猫腰前行，，，，，以致手脚并用。。。。 。记者鼓足勇气，，，，，也只向前挪了10多米，，，，，便再不敢抬腿了，，，，，忍不住问旁人：“岂非你们都不怕吗？？？？？ ？”
“啷个会怕哩，，，，，早就习惯了！这个看起来怕人些罢了，，，，，清静绳一系，，，，，干活就是咯。。。。 。”项目著名的“空中飞人”杨军答得云淡风轻。。。。 。已往20年，，，，，他已参建近十座悬索桥。。。。 。别人不敢的活他敢干，，，，，并且干得从容不迫、驾轻就熟——铺设猫道时，，，，，空中仅有由先导索牵引出的承重绳可供依赖，，，，，杨军将清静带系于绳上，，，，，就能一手扶着塔吊吊上来的面网，，，，，一手拿扳手拧紧铁丝； ； ；；；索塔最顶端的门架结构、滑轮等，，，，，也由他和徒弟们登高操作、手动装置，，，，，“这玩意儿主要靠后天起劲。。。。 。很多多少徒弟最先也畏惧，，，，，跟我屁股后头学，，，，，逐步就不怕了。。。。 。”
“即便难，，，，，我们也有信心。。。。 。”优德88官网网站二公局大桥项目常务副司理张明闪给出另样解读：施工时，，，，，自己满脑子里都是参数、质量、进度，，，，，“外边来人，，，，，总说这桥雄伟壮观，，，，，可对我来说，，，，，它不过就是个事情工具。。。。 。”张明闪之前参建天下第二高桥清水河大桥时，，，，，天天爬到塔顶都浑然不觉，，，，，可等桥交付后再返现场，，，，，才发明它竟是那么高。。。。 。
今年4月22日，，，，，平行于主缆的大桥猫道所有意会，，，，，施工进入了新一轮“重头戏”——架主缆。。。。 。
主缆，，，，，是悬索桥受力的要害。。。。 。大桥上下游各设一根，，，，，每根主缆长2046米，，，，，由169根索股组成，，，，，每根索股又由127根高强度的镀锌钢丝组成。。。。 。一根直径达5.25毫米的钢丝，，，，，足能吊起两台轿车。。。。 。�？？？？ ？孔�4万多根钢丝，，，，，大桥最大承重量可达16.4万吨。。。。 。着实，，，，，即便桥上满载货车首尾相接，，，，，总重也才5.2万吨。。。。 。清静，，，，，可谓万无一失。。。。 。
架设主缆的牵引工具叫作“卷扬机”，，，，，其虽拉力了得，，，，，可要把重1.5万吨的主缆搬至空中，，，，，也只能“蚂蚁搬家”——先将一根根索股划分架起，，，，，待它们所有摞齐后，，，，，再用“紧缆机”握紧抓牢、用“缠丝机”包裹严实、将红色橡胶带热熔在外貌，，，，，最终形成主缆。。。。 。
“架索股是个细腻活，，，，，风大、温差大都不可。。。。 。只要有1摄氏度的温差，，，，，索股位置就可能偏出3厘米。。。。 。”优德88官网网站二公局大桥项目丈量认真人黄阳林说，，，，，几个月来，，，，，为让每根索股精准到位，，，，，调试只能在温度恒定的夜里举行，，，，，“现在是雨季，，，，，有时刚调半截，，，，，厌恶的阵雨就来了，，，，，我们只好回高塔休息区守着。。。。 。要是一直，，，，，就得白等一宿……”
7月31日，，，，，历经63天一连奋战，，，，，索股终于架设完毕！不过，，，，，接下来的工序同样重大危险——紧主缆、装索夹，，，，，然后将508根吊索逐一通过索夹划分垂于两根主缆上。。。。 。吊索装好后，，，，，再用装置在两根主缆间的缆索吊依次吊装127个节段钢桁梁，，，，，最终把钢桁梁拼接为桥面。。。。 。
“拼桥面时才叫惊险！我们要从猫道上架个梯子，，，，，下到钢桁梁内部，，，，，在钢架里悬空行走，，，，，把相邻两块用扳手拧紧。。。。 。”优德88官网网站二航局大桥项目常务副司理张平笑言，，，，，到那时，，，，，猫道都算“恬静区”了。。。。 。
难中求进
在高原山谷里建桥，，，，，许多现代桥梁制作工艺也没辙
“悬索桥，，，，，海内外建了不少。。。。 。�？？？？ ？稍诟呱较抗壤锝ㄇ�，，，，，许多现代制作工艺、国际顶尖装备也没辙。。。。 。”优德88官网网站华美高速项目副总司理罗锦刚坦言，，，，，“回归古板”并非自动为之，，，，，实属无奈之举。。。。 。现场磨练接踵而至——
建施工便道时，，，，，要面临“地无三尺平”的磨练。。。。 。在丽江岸，，，，，险些所有施工位置都在山体之中。。。。 。项目职员只得从零起步，，，，，炸斜坡、削山头，，，，，整出平地。。。。 。早先，，，，，路边临崖没有防护，，，，，运送大型装备只能用装载机牵引，，，，，还得派许多人资助视察，，，，，走一步、看一次，，，，，走走停停许多次才华乐成。。。。 。就这样，，，，，历经泰半年，，，，，便道才修整完工。。。。 。2017年4月，，，，，项目终于正式开工。。。。 。
到了索塔施工阶段，，，，，又得想法搪塞坚硬无比的岩石。。。。 。
高耸的索塔要扎稳马步，，，，，就得往地下打直径近3米、深度达60多米的桩基。。。。 。这时，，，，，施工职员又遇到难题——凭证勘探资料，，，，，外地玄武岩抗压强度为130兆帕，，，，，高强度旋挖钻机完全够用。。。。 。一挖下去才发明基础挖不动，，，，，一测才知岩石强度凌驾330兆帕。。。。 。不少工程师直感伤，，，，，从没见过这么硬的石头！
“金刚钻”都挖不动，，，，，“瓷器活”还怎么揽？？？？？ ？项目职员只好调解计划，，，，，接纳“人工爆破+旋挖钻开挖”的古板施工方法：打下炮眼爆破，，，，，再用旋挖钻机挖出爆破土层……就这么一点点爆、一层层挖、一天天推进，，，，，终于在3个月后打完了64根桩基。。。。 。
钻孔尚且云云艰难，，，，，要斜着挖出4个最大坡度49度、纵深70多米、最大断面400多平方米的隧道，，，，，岂不是难上加难？？？？？ ？而这，，，，，正是大跨径的一定要求——跨径超千米之后，，，，，桥身重量大增，，，，，要让桥能撑住不下坠，，，，，就得让两根主缆的两头划分通过“隧道锚”牢牢锚住岸边。。。。 。
“在平原地带，，，，，建锚洞容易些。。。。 。竖着挖个深坑，，，，，再用混凝土埋住主缆就行。。。。 。�？？？？ ？缮嚼锬颜移降�，，，，，只能让主缆扎进山体。。。。 。”罗锦刚先容说，，，，，隧道锚就是在山体中斜着挖出的底部大、启齿小、类似“倒瓶塞”的隧道。。。。 。记者走近洞口，，，，，只见百余根索股全将尾部伸进了隧道底部。。。。 。待锚洞施工完成、主缆露出部分紧成“树干”后，，，，，这些尾部的“树根”将被浇筑上混凝土，，，，，恒久地与大山融为一体。。。。 。
就是这样不常见的隧道锚，，，，，又给施工出了一道浩劫题。。。。 。
“刚开挖时，，，，，爆破、出渣、加固一气呵成。。。。 。�？？？？ ？伤孀攀┕ど钊�，，，，，坡越来越陡，，，，，渣土车收支越来越难题。。。。 。”张平说，，，，，一台渣土车重2吨，，，，，满载碎石后重8吨，，，，，坡度抵达40多度时，，，，，一旦上坡马力缺乏，，，，，就可能栽到洞底，，，，，“一看情形不妙，，，，，不少驾驶员爽性讲，，，，，‘加钱也不干！’”
凡事皆在人为。。。。 。在可能歇工的危急时刻，，，，，项目职员连忙四下探询履历、商讨刷新计划，，，，，最终确定学习煤矿的做法：在洞内铺设轨道，，，，，用卷扬机拉着矿车收支洞口。。。。 。云云一来，，，，，不但节约了人工、降低了危害，，，，，还大大提升了效率。。。。 。
“既然这么难，，，，，能不可换种方法？？？？？ ？”记者提出疑问。。。。 。效果，，，，，全都获得了否定的回覆——
换个所在，，，，，行吗？？？？？ ？
不可。。。。 。金沙江大桥是华美高速的主要节点，，，，，而高速公路的特点就在于截弯取直。。。。 。已往条件有限，，，，，只能建盘山公路，，，，，通行效率低、清静危害高，，，，，现在有了能力，，，，，最好照旧逢山开隧、遇水架桥，，，，，将蹊径取直。。。。 。云云，，，，，车行其上，，，，，出桥就是隧，，，，，出隧就是平地，，，，，再不必担心“祸从山降”。。。。 。
降些高度，，，，，行吗？？？？？ ？
“把桥建得离谷底近些是一种优美的愿望，，，，，不过很难实现。。。。 。”罗锦刚指着沙盘比划道，，，，，从大桥到丽江，，，，，高速公路需在不到30公里的距离内提升700米的海拔高度，，，，，若是桥的海拔太低，，，，，后续的隧道清静路就会过陡，，，，，也不切合公路设计标准。。。。 。
换种桥型，，，，，行不可？？？？？ ？
依然很难。。。。 。“相比其他桥型，，，，，悬索桥的‘跨径’功夫最牛。。。。 。”罗锦刚娓娓道来：现在海内最大跨径的拱桥和斜拉桥，，，，，跨径划分不过500多米、千米出面，，，，，“而我们要跨越的，，，，，是1386米的沟壑，，，，，数悬索桥最合适。。。。 。”
难度不可阻止。。。。 。不过，，，，，靠着那股子迎难而上的劲头，，，，，尚有什么难关是造桥人跨不过去的呢？？？？？ ？
苦中创业
近年来工程建设重点正向西部山区转移，，，，，经常一进山就得呆上泰半年
修桥是为了行路，，，，，山中向来行路难。。。。 。
上世纪80年月，，，，，筑路雄师在悬崖上凿出的308省道，，，，，至今仍然是从丽江通向四川攀枝花的唯一通道。。。。 。在不少蓬勃省份已经“县县通高速”确当下，，，，，从丽江市区赶到其下属的华坪县，，，，，仍需在山路间盘绕六七个小时，，，，，遇上雨雪天气、路况不佳，，，，，堵上十多个小时也不在话下。。。。 。
行路之难，，，，，捆绑了山里人打拼的手脚，，，，，也阻隔了他们致富的希望。。。。 。
“以前，，，，，我们就是种种芭蕉花椒，，，，，放放羊、养养牛，，，，，很少出去打工。。。。 。一年到头，，，，，顶多混个温饱，，，，，基础没啥积贮。。。。 。”大桥华坪岸周围有个下啦嘛村，，，，，自2016年项目一进场，，，，，村民蔡正林就到工地打工。。。。 。在他发动下，，，，，最多时有200多村民加入，，，，，“这几年，，，，，各人学了不少本事，，，，，也富了起来，，，，，险些每户都盖了二层小楼，，，，，不少人还买了小轿车。。。。 。”
搭着老蔡去年刚买的皮卡车，，，，，记者走进他的新家：客厅里，，，，，皮质沙发连成一排，，，，，空调、电视、冰箱一应俱全，，，，，楼上楼下5间房很亮堂。。。。 。好客的老蔡特意跑去摘来一大串芭蕉。。。。 。咬下一口，，，，，顿觉香气四溢、肉质肥美。。。。 。
“这么好吃的芭蕉，，，，，大都村民还只能靠肩挑背扛，，，，，趁着赶场天卖出去。。。。 。城里一斤卖10元，，，，，别人就算开5元，，，，，我们也得认，，，，，不然又得背回山上、烂在地里。。。。 。”老蔡想得明确，，，，，这座桥、这条路带来的利益是恒久的：一来，，，，，山货能卖得更远、更贵，，，，，二来，，，，，村民视野坦荡了，，，，，敢走出大山到外面闯荡了。。。。 。
眼下，，，，，村民们渴望的好日子越来越近了。。。。 。随着工程有序推进，，，，，大桥有望于明年5月完工，，，，，华美高速也有望在2022年全线通车。。。。 。届时，，，，，滇西北与川西南终于有了一条工具向的高速公路，，，，，由丽江至华坪、攀枝花的车程，，，，，将划分缩至2小时、3小时。。。。 。
山里人即将到来的幸福，，，，，源自筑路人日复一日的辛勤。。。。 。算起来，，，，，由优德88官网网站二公局和二航局派出的项目部，，，，，已在大山深处驻扎了3年多。。。。 。1000多个日夜里，，，，，他们除要面临沉重的施工使命，，，，，还要忍受与家人天南地北的寥寂之苦。。。。 。
“上个项目刚完工，，，，，我就转到了这里，，，，，‘无缝衔接’。。。。 。”提起刚上初中的孩子，，，，，黄阳林鼻子直泛酸：“小学六年，，，，，我只去学校接过一次。。。。 。那天，，，，，先生很不定心地重复审问，，，，，‘你究竟是孩子什么人？？？？？ ？’”
四海为家、聚少离多，，，，，是造桥人的常态。。。。 。项目上的同志讲，，，，，前些年，，，，，大大都路桥工程漫衍在东部沿海、蓬勃都会，，，，，回家利便。。。。 。这几年，，，，，建设重点正向西部山区转移，，，，，施工所在越发偏僻，，，，，经常一进山就得呆上泰半年。。。。 。
采访最后，，，，，记者恰遇刚到项目的优德88官网网站二航局四位新员工。。。。 。“刚结业就想出来闯一闯，，，，，未来跟别人说，，，，，‘这桥是我建的’，，，，，多牛啊�。。。 。 薄昂崾勰昵�，，，，，先干个5年，，，，，争取手艺上能独当一面！”这些“95”后们热情忠实的亮相让人相信：有一代代造桥人的接力传承，，，，，咱们国家的桥梁事业就大有希望，，，，，就能永续绚烂！
■记者手记
天下桥梁看中国
听闻项目周围有座始建于清代的金龙桥，，，，，号称“金沙江上第一桥”，，，，，记者慕名前往。。。。 。
绕着山路行至七河乡羊见村，，，，，再经半小时荆棘丛生的羊肠小道，，，，，终于抵达谷底，，，，，古色古香的金龙铁索桥平安卧于江上。。。。 。移步桥上，，，，，只见18根拳头粗的大铁索在历经百余年风雨洗礼后依旧咬合紧实，，，，，桥台、桥廊、锚锭全都完好如初，，，，，只需稍作加固维修仍可延续生命、推行使命。。。。 。
遥望江水，，，，，抚今怀昔，，，，，从金龙桥到金沙江大桥，，，，，改变的是桥梁的跨度，，，，，稳固的是中华民族血脉中激荡的智慧、勇敢与匠心，，，，，是筑路造桥的接力棒在一代代中国人手中接续传承。。。。 。
尤其值得赞颂的是，，，，，新中国建设70年来，，，，，我们依附矢志不渝的起劲、经年累月的积淀，，，，，乐成掌握了全球最先进的造桥工艺，，，，，打造出港珠澳大桥等一批具备天下顶级水平的大桥，，，，，成为当之无愧的天下桥梁强国。。。。 。管它高山峡谷，，，，，抑或江河湖海，，，，，现在的我们，，，，，已经可以自豪地喊出：“天下桥梁看中国！”
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