9月，，，，，伶仃洋上的烈日比起8月略显温顺 。。 。。。 。。。在伶仃洋上空横跨1666米长的猫道上，，，，，他往返走了无数遍 。。 。。。 。。。这是他用专业手艺征服的第8座桥梁，，，，，16年的旅程，，，，，他的两个孩子都在项目上出生、长大，，，，，他对工地的情绪也从一最先的无可怎样酿成了现在的乐于安居 。。 。。。 。。。
“能够做出一座精品的桥梁，，，，，这是我的心愿 。。 。。。 。。。”曾炜，，，，，二航局深中通道项目部常务副总工程师，，，，，关于桥梁，，，，，他有着特殊的情绪 。。 。。。 。。。
在深中通道项目，，，，，曾炜天天早上7点就开启了一天的忙碌 。。 。。。 。。。“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超等系统集群工程，，，，，这就是深中通道，，，，，继港珠澳大桥以后粤港湾大湾区建设的又一座超等工程 。。 。。。 。。。伶仃洋大桥作为深中通道控制性工程，，，，，其难度是显而易见的 。。 。。。 。。。
据曾炜回忆，，，，，2018年10月1日，，，，，伶仃洋大桥第一根直径达3米的桩基最先施工，，，，，其时间泯灭了整整一个月 。。 。。。 。。。其时的地勘报告所反响的信息过于守旧，，，，，东索塔下方的岩层比想象中的还要硬，，，，，并且阵势不平，，，，，以破碎岩层居多，，，，，很容易造成旋挖钻头的歪斜，，，，，并会对施工进度造成极大的影响 。。 。。。 。。。
经由丈量，，，，，第一根桩爆发了在控制余量内的偏斜，，，，，只管钢筋笼能够委屈下放，，，，，但距离项目部的高标准相去甚远 。。 。。。 。。。为此，，，，，曾炜调研了多家做嵌岩桩的厂家 。。 。。。 。。。要确保钻孔的笔直度，，，，，那么钻头定位一定要准确，，，，，手中的圆珠笔给了他灵感，，，，，一个念头从他的脑海中闪过：“为什么不将钻头做成蹊径状，，，，，从上到下，，，，，由大变 。。 。。。 。。？？？ ？？？？”
经由手艺团队深入讨论，，，，，项目部连忙团结厂家开展研发试验 。。 。。。 。。。一种内圈直径1.5米、外圈直径3米的蹊径型球齿钻头被开发出来，，，，，它就像一杆标枪稳稳插入岩层之中 。。 。。。 。。。
最终，，，，，桩基钻孔笔直度获得有用包管，，，，，且工效提升30%以上，，，，，单桩成孔时间至少节约3天以上 。。 。。。 。。。2019年4月12日，，，，，随着最后一方混凝土注入，，，，，伶仃洋大桥东索塔56根桩基所有完成浇筑 。。 。。。 。。。后经检测，，，，，所有为一类桩 。。 。。。 。。。
这，，，，，就是曾炜的匠心！
2007年在苏通长江大桥，，，，，他第一次以手艺主管身份入驻，，，，，罗致桥梁现场治理的养分；；；；；；
2008年到2013年，，，，，辽河大桥、中朝鸭绿江大桥等四座位于中国东北的桥梁的施工实践，，，，，让他真正明确了高寒地区马不停蹄作战的痛苦，，，，，也推动着他变压力为动力，，，，，攻克低温条件下桥梁高性能混凝土施工和泵送的手艺难题；；；；；；
2014年入驻沪苏通长江大桥 。。 。。。 。。。在这里，，，，，他迅速刷新治理理念，，，，，将项目治理系统与自身专业高度融合；；；；；；在这里，，，，，是他真正意义上成为总工程师的第一个项目，，，，，这座天下第一的钢拱桥对他现在的施工手艺治理影响重大 。。 。。。 。。。
8座桥梁，，，，，8个项目，，，，，16年旅程 。。 。。。 。。。他说，，，，，“自进入湖南大学土木匠程系桥梁专业就已做好四海为家的准备”；；；；；；他说，，，，，“天下级工程需要天下级的治理，，，，，一根钢筋、一颗螺帽在我这里都不会放过”；；；；；；他说，，，，，“每当儿子看到电视上的桥梁兴奋地告诉自己，，，，，‘爸爸，，，，，这座桥是你修的！’这种成绩感和自豪感是无以复加的 。。 。。。 。。。”
在伶仃洋上空270米的主塔上，，，，，曾炜告诉笔者：“伶仃洋大桥对我来说，，，，，不是竣事，，，，，而是新的最先！”十六年磨一剑，，，，，他从一个“第一”迈向又一个“第一”，，，，，曾炜用自己的专业一次次说服人们，，，，，桥梁让他实现了人生价值，，，，，品质匠心让桥梁工程经得起磨练，，，，，绽放出璀璨的光线 。。 。。。 。。。（焦澳）