9月，，，，，，，，伶仃洋上的烈日比起8月略显温顺。。。。。 。。在伶仃洋上空横跨1666米长的猫道上，，，，，，，，他往返走了无数遍。。。。。 。。这是他用专业手艺征服的第8座桥梁，，，，，，，，16年的旅程，，，，，，，，他的两个孩子都在项目上出生、长大，，，，，，，，他对工地的情绪也从一最先的无可怎样酿成了现在的乐于安居。。。。。 。。
“能够做出一座精品的桥梁，，，，，，，，这是我的心愿。。。。。 。。”曾炜，，，，，，，，二航局深中通道项目部常务副总工程师，，，，，，，，关于桥梁，，，，，，，，他有着特殊的情绪。。。。。 。。
在深中通道项目，，，，，，，，曾炜天天早上7点就开启了一天的忙碌。。。。。 。。“桥、岛、隧、地下互通”为一体的超等系统集群工程，，，，，，，，这就是深中通道，，，，，，，，继港珠澳大桥以后粤港湾大湾区建设的又一座超等工程。。。。。 。。伶仃洋大桥作为深中通道控制性工程，，，，，，，，其难度是显而易见的。。。。。 。。
据曾炜回忆，，，，，，，，2018年10月1日，，，，，，，，伶仃洋大桥第一根直径达3米的桩基最先施工，，，，，，，，其时间泯灭了整整一个月。。。。。 。。其时的地勘报告所反响的信息过于守旧，，，，，，，，东索塔下方的岩层比想象中的还要硬，，，，，，，，并且阵势不平，，，，，，，，以破碎岩层居多，，，，，，，，很容易造成旋挖钻头的歪斜，，，，，，，，并会对施工进度造成极大的影响。。。。。 。。
经由丈量，，，，，，，，第一根桩爆发了在控制余量内的偏斜，，，，，，，，只管钢筋笼能够委屈下放，，，，，，，，但距离项目部的高标准相去甚远。。。。。 。。为此，，，，，，，，曾炜调研了多家做嵌岩桩的厂家。。。。。 。。要确保钻孔的笔直度，，，，，，，，那么钻头定位一定要准确，，，，，，，，手中的圆珠笔给了他灵感，，，，，，，，一个念头从他的脑海中闪过：“为什么不将钻头做成蹊径状，，，，，，，，从上到下，，，，，，，，由大变小。。。。 。。浚浚 ？？？”
经由手艺团队深入讨论，，，，，，，，项目部连忙团结厂家开展研发试验。。。。。 。。一种内圈直径1.5米、外圈直径3米的蹊径型球齿钻头被开发出来，，，，，，，，它就像一杆标枪稳稳插入岩层之中。。。。。 。。
最终，，，，，，，，桩基钻孔笔直度获得有用包管，，，，，，，，且工效提升30%以上，，，，，，，，单桩成孔时间至少节约3天以上。。。。。 。。2019年4月12日，，，，，，，，随着最后一方混凝土注入，，，，，，，，伶仃洋大桥东索塔56根桩基所有完成浇筑。。。。。 。。后经检测，，，，，，，，所有为一类桩。。。。。 。。
这，，，，，，，，就是曾炜的匠心！
2007年在苏通长江大桥，，，，，，，，他第一次以手艺主管身份入驻，，，，，，，，罗致桥梁现场治理的养分；；；；；；；；
2008年到2013年，，，，，，，，辽河大桥、中朝鸭绿江大桥等四座位于中国东北的桥梁的施工实践，，，，，，，，让他真正明确了高寒地区马不停蹄作战的痛苦，，，，，，，，也推动着他变压力为动力，，，，，，，，攻克低温条件下桥梁高性能混凝土施工和泵送的手艺难题；；；；；；；；
2014年入驻沪苏通长江大桥。。。。。 。。在这里，，，，，，，，他迅速刷新治理理念，，，，，，，，将项目治理系统与自身专业高度融合；；；；；；；；在这里，，，，，，，，是他真正意义上成为总工程师的第一个项目，，，，，，，，这座天下第一的钢拱桥对他现在的施工手艺治理影响重大。。。。。 。。
8座桥梁，，，，，，，，8个项目，，，，，，，，16年旅程。。。。。 。。他说，，，，，，，，“自进入湖南大学土木匠程系桥梁专业就已做好四海为家的准备”；；；；；；；；他说，，，，，，，，“天下级工程需要天下级的治理，，，，，，，，一根钢筋、一颗螺帽在我这里都不会放过”；；；；；；；；他说，，，，，，，，“每当儿子看到电视上的桥梁兴奋地告诉自己，，，，，，，，‘爸爸，，，，，，，，这座桥是你修的！’这种成绩感和自豪感是无以复加的。。。。。 。。”
在伶仃洋上空270米的主塔上，，，，，，，，曾炜告诉笔者：“伶仃洋大桥对我来说，，，，，，，，不是竣事，，，，，，，，而是新的最先！”十六年磨一剑，，，，，，，，他从一个“第一”迈向又一个“第一”，，，，，，，，曾炜用自己的专业一次次说服人们，，，，，，，，桥梁让他实现了人生价值，，，，，，，，品质匠心让桥梁工程经得起磨练，，，，，，，，绽放出璀璨的光线。。。。。 。。（焦澳）