7月22日上午， ，，，，，道庆洲大桥跨江主桥钢桁梁首件乐成吊装， ，，，，，标记着道庆洲过江通道控制性工程——跨江主桥正式进入上部结构装置施工阶段。 。 。。。。
道庆洲大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间， ，，，，，为福州市首座公轨合建大桥， ，，，，，上层搭载市政公路， ，，，，，下层搭载福州地铁6号线。 。 。。。。项目全长6.82公里， ，，，，，其中跨江段2.26公里， ，，，，，建设标准为都会主干道兼一级公路。 。 。。。？？？？？？缃沃髑胖骺绯276米， ，，，，，为双层变高度预应力钢桁团结梁， ，，，，，为海内最大跨径预应力钢桁粱。 。 。。。。
主桥钢桁梁接纳散件拼装工艺， ，，，，，单个构件最重达190吨， ，，，，，接纳对称双悬臂拼装工艺， ，，，，，中跨最大悬臂长度达138米， ，，，，，结构内力及线形控制要求高， ，，，，，对钢梁加工精度要求高， ，，，，，且大悬臂拼装历程线形调解步伐少， ，，，，，合龙危害较大。 。 。。。。
此次吊装的首件E10裸重近160吨， ，，，，，为单箱三室整体式节点构件， ，，，，，结构重大， ，，，，，制作精度要求高， ，，，，，焊接变形控制难度大。 。 。。。。经参建各方配合起劲， ，，，，，历时近3个月不中止施工， ，，，，，钢桁梁首件通过验收并于7月21日运抵现场， ，，，，，7月22日上午乐成吊装。 。 。。。。首节段的乐成吊装， ，，，，，对实现本项目重大节点按期完成具有主要意义。 。 。。。。
作为钢桁梁装置的主要基础组成部分， ，，，，，道庆洲大桥1号主墩施工历时380天， ，，，，，于今年5月20日完成。 。 。。。。主墩桩基直径2.8米， ，，，，，最大桩长61.5米， ，，，，，共计12根。 。 。。。。由于岩石强度高， ，，，，，成孔难度大， ，，，，，且墩位处潮差达5.8米， ，，，，，穿孔危害高， ，，，，，项目部接纳攻击钻成孔及气举反循环清孔工艺， ，，，，，战胜多重难题， ，，，，，圆满完成桩基施工使命。 。 。。。。经检测， ，，，，，所有桩均为I类。 。 。。。。在主墩承台施工中， ，，，，，项目团队战胜了双壁钢围堰施工中遇到的水头高差大、淤泥层厚等系列难题， ，，，，，乐成完成围堰下放及承台浇筑， ，，，，，为主桥上部结构施工涤讪了坚实基础。 。 。。。。
据悉， ，，，，，道庆洲大桥是福州市东扩南进、福州新区建设的重大标记性项目， ，，，，，对福州都会生长具有主要意义。 。 。。。。现在， ，，，，，大桥项目施工希望顺遂， ，，，，，各项施工环节有序推进。 。 。。。。（林欣恺）