8月7日，，，，，经由65天的艰辛奋战，，，，，随着S9号桩基钢护筒施沉到位，，，，，深中通道伶仃洋大桥东索塔桩基共计56根大直径钢护筒所有施打完成。 。。。。。。。
由公司承建的深中通道S04条约段施工内容包括伶仃洋大桥东索塔、东锚碇、上游侧主缆架设以及东泄洪区非通航孔桥下部结构。 。。。。。。。其中，，，，，伶仃洋大桥东索塔接纳门式结构，，，，，主塔高270米，，，，，桥面高达90米，，，，，相当于30层楼的高度，，，，，为天下上最高的海中大桥。 。。。。。。。伶仃洋大桥东索塔接纳群桩基础，，，，，共56根桩基，，，，，呈梅花形安排，，，，，钢护筒到位后，，，，，使用导向架准确定位和控制倾斜度，，，，，通过浮吊配合振动锤举行施沉。 。。。。。。。
施工历程中，，，，，由于主墩作业为水上施工，，，，，施工组织难度大，，，，，且周边航运忙碌，，，，，海面风波大，，，，，极大的增添了清静危害，，，，，同时6月进入广东地区台风季以来，，，，，前场施工多次受台风影响，，，，，对现场施工进度带来严肃挑战。 。。。。。。。针对以上难题，，，，，项目部起劲应对，，，，，多次组织计划讨论，，，，，相关职能部分一直强化横向毗连，，，，，凭证质料进场的时间提前组织好现场生产，，，，，增强执行力，，，，，阻止职员、装备泛起长时间待命状态，，，，，不但填补了台风给工期带来的影响，，，，，同时也提高了生产效率、节约了项目本钱。 。。。。。。。整个钢护筒施工阶段，，，，，项目部以高度团结、高效的的事情姿态顺遂的完成了56根桩基钢护筒的施沉，，，，，并乐成的将笔直度控制在了三百分之一以上。 。。。。。。。
这一施工节点的完成，，，，，不但为东索塔下部结构的施工打下坚实的基础，，，，，也标记着东索塔桩基施工取得阶段性效果。 。。。。。。。（唐佳乐）