3月20日晚上23时25分， ，， ，，，厦金大桥（厦门段）A2标段建设再次取得突破性希望——金通航道桥首个防撞钢套箱乐成下放至33号墩位， ，， ，，，实现精准落位。。。。 。。
厦金大桥（厦门段）工程起于厦门本岛， ，， ，，，终点设互通接入翔安新机�。。。。 。。� ，， ，，，同步建设翔安支线， ，， ，，，蹊径全长17.34公里， ，， ，，，翔安支线长约2.3公里。。。。 。。A2标段主线全长4.14公里， ，， ，，， 其中金通航道桥全长540米， ，， ，，，是毗连刘五店主侧非通航孔桥和欧厝互通主线桥的要害线路， ，， ，，，共有3个防撞钢套箱。。。。 。。
防撞钢套箱好比是承台的“金钟罩”， ，， ，，，作为一种永世防撞结构， ，， ，，，既能在施工阶段为承台提供无水作业情形， ，， ，，，实现“海上施工陆域化”， ，， ，，，也可阻止承台及桥墩遭受船舶撞击， ，， ，，，为大桥提供强有力的清静包管。。。。 。。
此次吊装的金通航道桥33号墩防撞钢套箱长26米、宽20.6米、高13米， ，， ，，，总重750吨。。。。 。。项目团队接纳5500吨级双臂架变幅式起重船“二航卓越”举行吊装， ，， ，，，立异应用“整体拎装、绞锚移船”运输工艺， ，， ，，，在码头完成钢套箱分段预制和整体拼装后， ，， ，，，由起重船直接吊运出港， ，， ，，，使用“擎天巨臂”将钢套箱稳稳起吊， ，， ，，，在厦门湾踏浪穿行1.5海里后， ，， ，，，精准下放至指定墩位。。。。 。。该工艺突破古板甲板驳船分段运输、现场组装的施工模式， ，， ，，，成为海内首次实现“起重船一次拎装结构物移船出运”的乐成案例。。。。 。。
怎样包管金通航道桥首个防撞钢套箱“跨海旅程”清静高效？？？？？？？项目团队一直优化施工计划， ，， ，，，强化危害预控， ，， ，，，严酷把控钢套箱整体结构、吊耳焊缝情形和索具毗连情形， ，， ，，，在海上航行时使用“二航卓越”的高精度传感器和监控系统实时反响数据， ，， ，，，有力确保船舶清静航行， ，， ，，，下放历程中使用数字化、智能化调位系统控制误差， ，， ，，，大大提升施工效率和吊装精度。。。。 。。
首个防撞钢套箱的乐成下放提高了项目集约化、机械化、装配化施工控制水平， ，， ，，，为后续承台施工涤讪坚实基�。。。。 。。� ，， ，，，标记着项目主体施工迈入焦点攻坚期， ，， ，，，有力加速厦金大桥（厦门段）建想程序。。。。 。。（张晶晶）