1月15日，，，，，，重庆轨道交通18号线项目菜袁路站主体结构首段底板及结构梁混凝土浇筑完成，，，，，，车站正式启动主体结构底板施工，，，，，，车站主体结构进入周全施工阶段。 。。。。。 。
菜袁路站为重庆轨道交通18号线北延工程第六个车站，，，，，，位于菜袁路蹊径下方，，，，，，沿菜袁路路中敷设，，，，，，工具向设置。 。。。。。 。车站为地下两层（局部三层）12米宽岛式站台车站，，，，，，长约248.5米，，，，，，标准段宽21.46米，，，，，，中心里程处轨面埋深约19.9米，，，，，，顶板上覆土2.5米至6米。 。。。。。 。车站共设3个收支口、2组风亭、1座冷却塔。 。。。。。 。
车站公共区接纳单柱双跨现浇框架结构，，，，，，装备区接纳双柱三跨现浇框架结构。 。。。。。 。车站规模主要为砂泥岩互层地质，，，，，，主体基坑深度约19米至26.4米，，，，，，围护结构接纳排桩式锚索挡墙。 。。。。。 。唬唬�；；；；忧寰财芳段患�。 。。。。。 。为包管施工时代地面交通疏解，，，，，，接纳半盖挖顺筑工法施工。 。。。。。 。
由于工程位于菜袁路蹊径下方，，，，，，沿菜袁路工具向安排，，，，，，沿线车站及区间漫衍在现状市政蹊径及地块上，，，，，，工程施工时对蹊径交通、人们的出行和商业的营业、周边情形影响相对较大，，，，，，交通疏解难题，，，，，，事情量大。 。。。。。 。
本次施工车站底板节段纵向长度31.5米、宽度25.3米厚度1.1米，，，，，，其结构很是重大，，，，，，4条大截面结构梁（最大梁宽1.6米，，，，，，最大梁高2.5米）穿插于底板结构之中，，，，，，上、下翻梁交替转变,底横梁、底纵梁及斜梁交织设置，，，，，，且端部设置深度1.8米，，，，，，长宽5米*6米的废水池，，，，，，导致本段钢筋绑扎难度指数直线上升；；；；；；；加之盖挖顶板下6根立柱桩树立在底板之上，，，，，，严重影响盖挖下钢筋、模板等质料运输，，，，，，只能靠人工搬运，，，，，，大大降低工效。 。。。。。 。
项目部制订切实可行的施工计划，，，，，，全心组织召开质量手艺交底聚会，，，，，，针对施工历程中可能泛起的问题认真剖析，，，，，，同时团结工程、清静、试验、丈量、物资等部分制订详细预案，，，，，，确保首段主体结构底板垫层、防水、钢筋、模板、混凝土等工序的顺遂举行。 。。。。。 。别的，，，，，，项目部严控要害部位及要害环节的施工历程，，，，，，对每个工序施工实验交验制度，，，，，，对施工情形严酷监控，，，，，，确保首段底板施工顺遂完成。 。。。。。 。
现在，，，，，，菜袁路站车站主体结构首段底板及结构梁混凝土浇筑已完成，，，，，，现实浇筑988立方米。 。。。。。 。下一步项目将周全落实“立异、清静、优质、高效、绿色、智慧、协调”的天下一流地铁目的系统要求，，，，，，一连提升班组建设水平，，，，，，引发一线班组活力,以高昂的斗志投入施工生产，，，，，，全心组织、科学施工，，，，，，为项目建设开启“加速键”。 。。。。。 。（庹真、刘馨莲）