克日，， ，，，，重庆轨道交通18号线黄沙溪站完成首模二衬施工，， ，，，，成为全线第二个浇筑车站二衬的暗挖车站，， ，，，，标记着黄沙溪站进入主体结构施工阶段。。。。。。。。
黄沙溪站位于重庆市渝中区黄沙溪市政隧道、菜袁路市政蹊径下方，， ，，，，沿菜袁路工具向设置，， ，，，，为13米岛式车站，， ，，，，为单拱双层结构，， ，，，，与远期26号线换乘。。。。。。。。
车站围岩为砂岩与泥岩互层，， ，，，，位于菜袁路市政蹊径下方的主体隧道区段长约95米，， ，，，，隧道拱顶笼罩层厚度约13.8米至16.3米，， ，，，，位于黄沙溪市政隧道下方的主体隧道区段长约129.9米，， ，，，，主体隧道拱顶距黄沙溪市政隧道底约10.1米至13.5米，， ，，，，隧道拱顶笼罩层厚度约29米至47米。。。。。。。。车站属IV级深埋隧道。。。。。。。。主体隧道接纳双侧壁导坑法施工，， ，，，，全长224.9米，， ，，，，开挖宽度24.3米，， ，，，，高21.3米，， ，，，，开挖断面面积441.3平方米。。。。。。。。
车站二次衬砌结构断面高20.66米、宽23.5米，， ，，，，抗渗品级P12，， ，，，，厚度85厘米。。。。。。。�；；；；；炷两幽扇远貉苟奶ǔ稻傩薪街�，， ，，，，本次浇筑二衬段长9米，， ，，，，混凝土338立方米，， ，，，，钢筋88.68吨。。。。。。。�；；；；；粕诚镜谝荒６奈嫡拘±锍潭擞�1号风道接口位置，， ，，，，由于园地限制，， ，，，，开挖步距仅45米，， ，，，，只能在二衬台车上绑扎钢筋，， ，，，，施事情业面狭窄，， ，，，，清静危害大。。。。。。。。
项目部层层剖析施工妄想，， ，，，，优化施工计划，， ，，，，在二衬施工前组织职员观摩学习同类型施工现场，， ，，，，学习优异履历。。。。。。。。在工艺细节上，， ，，，，项目部对首模二衬衬砌施工准备、台车定位、支架搭设、防水铺设等工艺流程按设计要求严酷把关，， ，，，，并提前调试二衬台车，， ，，，，对铺设防水层、绑扎二衬钢筋仔细检查，， ，，，，确保各项指标达标。。。。。。。。
在二衬台车上绑扎钢筋难度大，， ，，，，项目部组织45名钢筋事情业，， ，，，，并从断面复核、初支扫描、台车受力剖析和洞内装置验收、防水卷材铺设等主要环节逐项清查，， ，，，，确保责任到人。。。。。。。。在质量管控上，， ，，，，项目部对防水卷材、钢材、预埋件、混凝土等取样检测，， ，，，，从源头把控质料质量，， ，，，，安排专人对混凝土入模状态及和易性全程盯控，， ，，，，确保了入�；；；；；炷粮飨钚阅苤副甑执镆蟆！！！�。。。。（刘馨莲、王朋生）