克日，，，，，，，，重庆轨道交通18号线黄沙溪站完成首模二衬施工，，，，，，，，成为全线第二个浇筑车站二衬的暗挖车站，，，，，，，，标记着黄沙溪站进入主体结构施工阶段。。。。。。
黄沙溪站位于重庆市渝中区黄沙溪市政隧道、菜袁路市政蹊径下方，，，，，，，，沿菜袁路工具向设置，，，，，，，，为13米岛式车站，，，，，，，，为单拱双层结构，，，，，，，，与远期26号线换乘。。。。。。
车站围岩为砂岩与泥岩互层，，，，，，，，位于菜袁路市政蹊径下方的主体隧道区段长约95米，，，，，，，，隧道拱顶笼罩层厚度约13.8米至16.3米，，，，，，，，位于黄沙溪市政隧道下方的主体隧道区段长约129.9米，，，，，，，，主体隧道拱顶距黄沙溪市政隧道底约10.1米至13.5米，，，，，，，，隧道拱顶笼罩层厚度约29米至47米。。。。。。车站属IV级深埋隧道。。。。。。主体隧道接纳双侧壁导坑法施工，，，，，，，，全长224.9米，，，，，，，，开挖宽度24.3米，，，，，，，，高21.3米，，，，，，，，开挖断面面积441.3平方米。。。。。。
车站二次衬砌结构断面高20.66米、宽23.5米，，，，，，，，抗渗品级P12，，，，，，，，厚度85厘米。。。。。。；；；；；；；炷两幽扇远貉苟衬台车举行浇筑，，，，，，，，本次浇筑二衬段长9米，，，，，，，，混凝土338立方米，，，，，，，，钢筋88.68吨。。。。。。；；；；；；；粕诚镜谝荒６衬为车站小里程端与1号风道接口位置，，，，，，，，由于园地限制，，，，，，，，开挖步距仅45米，，，，，，，，只能在二衬台车上绑扎钢筋，，，，，，，，施事情业面狭窄，，，，，，，，清静危害大。。。。。。
项目部层层剖析施工妄想，，，，，，，，优化施工计划，，，，，，，，在二衬施工前组织职员观摩学习同类型施工现。。。。。。，，，，，，学习优异履历。。。。。。在工艺细节上，，，，，，，，项目部对首模二衬衬砌施工准备、台车定位、支架搭设、防水铺设等工艺流程按设计要求严酷把关，，，，，，，，并提前调试二衬台车，，，，，，，，对铺设防水层、绑扎二衬钢筋仔细检查，，，，，，，，确保各项指标达标。。。。。。
在二衬台车上绑扎钢筋难度大，，，，，，，，项目部组织45名钢筋事情业，，，，，，，，并从断面复核、初支扫描、台车受力剖析和洞内装置验收、防水卷材铺设等主要环节逐项清查，，，，，，，，确保责任到人。。。。。。在质量管控上，，，，，，，，项目部对防水卷材、钢材、预埋件、混凝土等取样检测，，，，，，，，从源头把控质料质量，，，，，，，，安排专人对混凝土入模状态及和易性全程盯控，，，，，，，，确保了入模；；；；；；；炷粮飨钚阅苤副甑执镆。。。。。。（刘馨莲、王朋生）