“建桥 ，，，，，一干就是30年 ，，，，，伶仃洋大桥终于合龙了 。。。。 。。”一位在中国桥梁生长起步时期就加入桥梁建设的人说 。。。。 。。他就是优德88官网网站二航局深中通道项目的现场手艺总认真人肖文福 。。。。 。。
他感伤道：“从一片茫茫大海 ，，，，，到高塔耸立海中 ，，，，，再到一桥飞架伶仃洋 ，，，，，五年时间 ，，，，，弹指一挥间 ，，，，，这见证着中国桥梁建设的中国速率 。。。。 。。”
4月28日 ，，，，，国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙 ，，，，，标记着深中通道桥梁工程实现全线合龙 ，，，，，距离项目建成通车更进一步 。。。。 。。作为深中通道要害控制性工程 ，，，，，伶仃洋大桥主跨长1666米 ，，，，，主塔高度270米 ，，，，，不但是天下上最高通航净空的跨海桥梁 ，，，，，也是现在天下上最大跨径全离岸海中悬索桥 ，，，，，一举创造了诸多天下之最 。。。。 。。
“这种自豪、激动的心情难以言表 。。。。 。。”站在270米高的大桥东索塔塔顶 ，，，，，“90后”工程师李思吟追念到5年前 。。。。 。。那时他在这里打下第一根锚碇围堰的钢管桩 ，，，，，似乎就像在茫茫大海里播下一颗“种子” 。。。。 。。
包括李思吟在内 ，，，，，在海上施工平台有着一支“建桥铁军” 。。。。 。。在伶仃洋大桥建设的一千多个日夜里 ，，，，，他们与大海相伴 ，，，，，天天的打桩锤的敲击声 ，，，，，钢筋焊接声 ，，，，，对讲机召唤声……都已经陶醉在他们脑海里 ，，，，，随时都会从影象深处叫醒 。。。。 。。
从2018年9月伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻 ，，，，，到2021年7月大桥工具两座主塔封顶 ，，，，，双塔耸立伶仃洋 ，，，，，再到今日合龙 ，，，，，二航局建设者坚守海面平台1800个日夜 ，，，，，战胜了全海上作业、建设条件重大、16个台风等诸多倒运条件 ，，，，，让伶仃洋大桥巍然耸立于海天之间 。。。。 。。
“穿上戎衣 ，，，，，我能勇猛抗敌 ，，，，，守卫家园；；；；；退下戎衣 ，，，，，我能不忘初心 ，，，，，建设祖国 。。。。 。。”这是项目海上现场总监、退伍武士汤继中经常说给周边同事的话语 。。。。 。。“只记刚来的时间 ，，，，，周围什么都没有 ，，，，，白茫茫的大海望不到边 。。。。 。。”这是他人生中第一次加入海上施工 ，，，，，“都说万丈高楼平地起 ，，，，，这茫茫一片大海上 ，，，，，要怎样建起一座大桥？？？？？？？”
最初 ，，，，，汤继中天天搭船往返海中与岸上 ，，，，，有时势情需要 ，，，，，他和工友们爽性像渔民一样吃住在船上 。。。。 。。汤继中回忆：“第一次在船上住宿时 ，，，，，海上浪大船摇 ，，，，，周边的发电机、打桩船机械轰鸣 ，，，，，正常入睡都很难题 。。。。 。。”
随着打桩船将钢管桩一根根打入海底 ，，，，，海上暂时施工平台、海上生涯区终于在2018年底逐渐成形 ，，，，，工程最先正式进入主桥桩基的大面积施工阶段 。。。。 。。
2018年12月 ，，，，，茫茫大海上终于有了厨师 ，，，，，极大改善了包括陆建设者们的海上生涯 。。。。 。。现场合有食材、生涯用水都要经由交通船运输 ，，，，，东索塔海上平台施工岑岭期有靠近300名建设者 ，，，，，大厨和另一位同事天天都要往返岸上买菜 ，，，，，两小我私家每人轮一个月 ，，，，，每一次要买500多斤食材 。。。。 。。后勤部主管雷东东说：“各人都忙 ，，，，，欠盛意思叫别人资助 ，，，，，都是自己在岸上逐步把500多斤菜一趟一趟接连扛到船上 。。。。 。。”
在此之后 ，，，，，随着海上事情一直推进 ，，，，，海上施工平台的设施越来越完善 ，，，，，宿舍区不但装置了通讯基站、空调等设施 ，，，，，平台上还建了移动KTV、阅览室、职工之家等公共空间 ，，，，，茫茫大海上也有了一个“海上家园” ，，，，，不再那么枯燥乏味 。。。。 。。
“着实最有成绩感的时刻 ，，，，，就是我们建设者把厚厚的施工图纸 ，，，，，一张张变为现实的时间 。。。。 。。”追念起5年前这段“痛苦”的履历 ，，，，，李思吟直言 ，，，，，加入超等工程最大的感伤就是 ，，，，，面临难题和挑战“死磕”下去 ，，，，，勇于立异 ，，，，，才华获得淬炼 。。。。 。。
伶仃洋大桥拥有全球最高海中桥塔 ，，，，，施工期台风频仍 ，，，，，海上超高桥塔施工面临“高盐、高湿、高热”三浩劫题 ，，，，，古板装备在施工效率、品质、职员劳动强度和危害管控方面难以与建设要求匹配 。。。。 。。“我们研发出一种一体化智能筑塔机 ，，，，，集成了自动爬升系统、混凝土智能养护系统、应急逃生系统等 ，，，，，使塔柱抵达1.2米天天的爬升速率 ，，，，，相比古板工艺提高了1.5倍 ，，，，，同时镌汰高空作业工人40% 。。。。 。�？？？？？？？梢运凳俏颐侵魉┕さ囊淮罄� 。。。。 。。”
伶仃洋大桥二航局承建段的最后一个合龙段为边跨梁段 ，，，，，梁段长12.8米、高4米、宽49.7米 ，，，，，重264.2吨 ，，，，，两侧均设置磨练道和提升横向抗风性能的钢箱梁导流板 。。。。 。。“吊装时需要将该梁段提升到海面之上70米 ，，，，，相当于一个篮球场巨细的钢箱梁一口吻要提升20层楼高度 ，，，，，”李思吟说 ，，，，，“每一次吊梁都是战战兢兢 ，，，，，不可有丝毫过失 ，，，，，我们团队通过研发制作850吨级智能化缆载吊机 ，，，，，解决了大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳固性差、起重能力和起升速率无法包管的难题 。。。。 。。”
蜿蜒入海 ，，，，，腾跃湾区 。。。。 。。伶仃洋大桥合龙后 ，，，，，桥梁工程将周全开展桥面铺装及隶属结构施工 。。。。 。。二航建设者们还要一连坚守 ，，，，，做好后续的隶属设施、主缆缠丝、猫道拆除等一系列后续事情 。。。。 。。
“坚持才华胜利 ，，，，，我们将有始有终 ，，，，，争取大桥完善收官！”项目建设者们正在以坚定的刻意意志和恒心毅力 ，，，，，向着2024年深中通道建成通车提倡冲刺 。。。。 。。
作者：张政、王鑫洲