11月29日，，，，，，金简仁沱江特大桥钢箱梁首次顶推顺遂完成，，，，，，本次顶进距离7米，，，，，，一连顶推6小时，，，，，，标记着大桥主桥上部结构最先施工，，，，，，主桥钢箱梁顶推迈向一连拼装、循环顶推新阶段。。。。。。。
金简仁沱江特大桥位于四川省简阳市，，，，，，是金简仁快速路二期项目的要害控制性工程，，，，，，全长963米，，，，，，其中主桥长513米，，，，，，接纳独塔双索面斜拉桥结构形式。。。。。。。大桥上部结构主梁接纳半关闭钢箱梁，，，，，，主梁标准宽度为64米，，，，，，最宽处位于主塔塔梁段，，，，，，宽度达86.7米，，，，，，若在大桥中部安排一座天下杯标准足球场！。。。。。笄帕讲嘁廊挥凶愎豢占涔┏盗就ㄐ小！。。。。。云云之宽的桥面为充分缓解都会交通压力创造了条件，，，，，，但同时也带来制作难度大、手艺含量高、危害品级高等挑战。。。。。。。
主桥共包括54段钢箱梁，，，，，，总重量约2.6万吨，，，，，，最大节段重量834吨。。。。。。。由于大桥跨越的沱江无通航条件，，，，，，不可接纳大型船舶运输钢箱梁，，，，，，且无法接纳大型浮吊水上吊装，，，，，，综合现场情形限制和本钱工期因素，，，，，，项目团队接纳磷浦箱梁小块运输进场、现场拼装、支架顶推的工艺。。。。。。。钢箱梁顶推也成为沱江特大桥主桥上部结构最要害的工序。。。。。。。
钢箱梁装置工艺一样平常有分段吊装法和顶推法。。。。。。。分段吊装法吊装次数多，，，，，，钢梁拼装精度、线型难以控制，，，，，，吊装作业对支栈桥和地基承载力要求较高，，，，，，沱江特大桥现场难以知足以上条件，，，，，，且主梁装置水上焊接量大，，，，，，焊接质量难控制，，，，，，防护平台量大，，，，，，清静危害高。。。。。。。相比之下顶推法不但暂时墩工程量较小！。。。。。液狭桓谋涔辜线形，，，，，，对成桥线形及内力无影响，，，，，，还可挣脱对温度条件的依赖，，，，，，在任何温度条件下均可施工。。。。。。。因此，，，，，，项目部接纳了在工具两岸架设支架的方法，，，，，，使用活动式顶推工艺让钢箱梁节段相向而行，，，，，，把大桥徐徐“推”向沱江中央合龙。。。。。。。
顶升、平推、下降、回程，，，，，，钢箱梁活动式顶推四办法的循环操作看似简朴，，，，，，前期准备事情却纰漏不得：钢箱梁与导梁焊接必需抵达Ⅰ级焊缝标准，，，，，，反力座和千斤顶上的钢板需塞垫到统一水平高度，，，，，，每个顶推装备的同步性更是事关顶推乐成的要害要素。。。。。。。项目手艺团队战胜种种倒运因素，，，，，，通过接纳海内顶尖桥梁活动式无人化自动顶推系统（二航局自主研发）和一体化互联网控制手艺，，，，，，让钢梁架设精度能够实现智能化控制，，，，，，当泛起偏位和受力误差时，，，，，，辅以活动千斤顶微调，，，，，，同时在主梁上增添电子元器件，，，，，，以确保顶推精度。。。。。。。
在外部条件相对重大的情形下，，，，，，钢箱梁拼装的高程、预拱度、水平轴线都必需调解到位，，，，，，精度把控要求极高。。。。。。。项目手艺团队耗时8天，，，，，，通过追随作业，，，，，，制作切合钢箱梁线型的钢箱梁拼装胎架、在钢箱梁两头设置中心线偏移监测点等步伐，，，，，，包管了钢箱梁顶推精度，，，，，，实现位移误差可控。。。。。。。
金简仁沱江特大桥接纳了极具动感与雅观的非对称曲线形造型，，，，，，通过萧洒、空间转变的结构形态，，，，，，与桥面、水面巧妙相接，，，，，，宛如一条银色丝带。。。。。。。大桥建成后，，，，，，将成为成都东部新区又一都会新民俗，，，，，，极大提升都会整体景观品味。。。。。。。（易豪、张晶晶）