克日 ，，，，，，，随着最后一层散索鞍支墩混凝土浇筑完成 ，，，，，，，优德88官网网站二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东锚碇完工 。。 。。 。。。。超等工程取得又一重大节点胜利 ，，，，，，，百万吨“钻石型”锚碇现身伶仃洋！
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程 ，，，，，，，全长约24公里 。。 。。 。。。。其中伶仃洋大桥为天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥 ，，，，，，，主跨1666米 。。 。。 。。。。大桥共有东、西两个锚碇 ，，，，，，，均处于全海上施工情形 ，，，，，，，是伶仃洋大桥要害控制性工程之一 。。 。。 。。。。
锚碇的主要功效是遭受大桥主缆的拉力 。。 。。 。。。。作为大桥主要受力结构 ，，，，，，，东锚碇将和西锚碇配合拉住伶仃洋大桥主桥近20万吨的重量 ，，，，，，，相当于大桥可遭受13万多辆通俗小轿车的重量 。。 。。 。。。。
锚碇由地连墙、锚碇基础和锚体三大部分组成 。。 。。 。。。。伶仃洋大桥单个锚碇接纳2×65米直径8字型地连墙 ，，，，，，，平面尺寸长107.1米、宽65米、壁厚1.5米 ，，，，，，，由两个外径65米的非完整圆和一道隔墙组成 ，，，，，，，基坑深度达42米 。。 。。 。。。。单个锚碇总重量约100万吨 。。 。。 。。。。地连墙成槽、开挖、回填形成基础后 ，，，，，，，再在其上施工锚体 。。 。。 。。。。单个锚碇锚体长61.14米、宽83米、高38.51米 ，，，，，，，面积相当于17个标准篮球场 ，，，，，，，混凝土用量达9万余立方米 。。 。。 。。。。锚体形状为“钻石型” ，，，，，，，不规则面多 ，，，，，，，且为斜面 ，，，，，，，散索鞍支墩高42.21米 ，，，，，，，其侧墙、后墙与锚块联为一体 ，，，，，，，施工难度大 。。 。。 。。。。
地连墙是锚碇开挖的支护结构 ，，，，，，，其前置条件是在深水厚淤泥条件下形成可供锚碇施工的围堰基础 。。 。。 。。。。项目团队接纳“锁扣式钢管桩+工字型板桩”团结的方法举行围堰筑岛 。。 。。 。。。。2019年11月29日 ，，，，，，，钢围堰158根钢管桩和工字钢板桩所有施打完成 ，，，，，，，海中围堰精准合龙 。。 。。 。。。。项目团队通过对围堰内回填中粗砂并一连排水 ，，，，，，，为后续地连墙施工提供了干施工情形 。。 。。 。。。。在随后地连墙施工中 ，，，，，，，项目团队严酷控制铣讨论等要害环节质量 ，，，，，，，整个开挖历程中无显着渗透水征象 ，，，，，，，基本做到 “点水不漏” 。。 。。 。。。。�；；；；；；；踊靥罟�14层 ，，，，，，，其中底板2层、填芯10层、顶板2层 。。 。。 。。。。锚碇填芯分上下游两个“D”形依次对称浇筑 ，，，，，，，一连浇筑20次 ，，，，，，，混凝土共计近14万方 ，，，，，，，耗时58天 ，，，，，，，刷新海上一连大方量混凝土浇筑新纪录 。。 。。 。。。。
东锚碇锚体面临海上高温、高湿、高盐情形下超概略积混凝土浇筑难题 。。 。。 。。。。为包管锚体内优外美 ，，，，，，，项目试验室团结港珠澳大桥施工履历 ，，，，，，，比照种种试验数据 ，，，，，，，通过上千块实验块同质情形下的数据积累剖析 ，，，，，，，立异优化凝胶质料系统的组成及比例 ，，，，，，，研发出一种新型绿色混凝土 ，，，，，，，实现高性能、低水化热和更高密实度 ，，，，，，，大大提高结构清静性 。。 。。 。。。。同时 ，，，，，，，因锚碇有众多俯斜面和仰斜面 ，，，，，，，最大后仰面角度抵达47.5度 ，，，，，，，项目团队精准丈量每个环节 ，，，，，，，严酷控制模板装置精度 ，，，，，，，实现锚体“钻石型”造型的完善泛起 。。 。。 。。。。施工历程中 ，，，，，，，项目部还战胜珠江口地区风大浪急、台风频发等卑劣天气 ，，，，，，，加紧海上原质料供应 ，，，，，，，优化工序组织 ，，，，，，，多行动应对概略积混凝土浇筑控裂挑战 ，，，，，，，推进大桥稳步建设 。。 。。 。。。。
现在 ，，，，，，，深中通道项目二航局承建段已完成东索塔封顶、非通航孔引桥下部结构和东锚碇 ，，，，，，，后续大桥上部结构猫道架设、索鞍吊装、主缆架设即将睁开 。。 。。 。。。。（张政、张珂）