11月30日，，，， ，，经由一连4个小时的中跨合龙段浇筑，，，， ，，九绵高速公路LJ22条约段平武涪江特大桥主桥左幅实现合龙，，，， ，，标记着全线涪江南北两岸T梁运输通道被彻底买通，，，， ，，为下步大桥全幅合龙涤讪坚实基础。。。 。。。
平武涪江特大桥全长1771米，，，， ，，主桥跨度为85米+160米+160米+85米，，，， ，，下部结构为空心薄壁墩，，，， ，，墩高92.5米，，，， ，，墩顶0号块高10米，，，， ，，总高度为102.5米，，，， ，，跨度和高度均为九绵高速全线之最。。。 。。。该桥是九绵高速公路全线控制性工程，，，， ，，上部结构设计为波形钢腹板预应力混凝土一连刚构，，，， ，，接纳分幅式单箱单室结构，，，， ，，主梁段接纳标准段及合龙段挂篮悬臂现浇施工，，，， ，，单幅挂篮总重82吨，，，， ，，悬浇段接纳C60混凝土，，，， ，，最大单块混凝土方量约167吨，，，， ，，挂篮悬臂浇筑段共17对节段，，，， ，，波形钢腹板总重2127吨。。。 。。。
波形钢腹板一连刚构是一种新型钢—混组合结构，，，， ，，抗拉强度高，，，， ，，弹性模量高，，，， ，，与古板结构相比，，，， ，，上部结构重量更轻，，，， ，，能有用镌汰下部结构工程量，，，， ，，提高桥梁结构整体抗震性，，，， ，，彻底解决了古板混凝土箱梁腹板开裂等问题，，，， ，，具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好、全寿命期经济效益高、造型优美、低碳节能等优点。。。 。。。
为了将平均重达7吨的单块钢腹板制品精准吊装定位至100多米高的0号块桥面上，，，， ，，项目团队在吊装全历程举行几何线形控制，，，， ，，通过钢箱梁预制线形来确保装置线形，，，， ，，用以调解接缝宽度和转角，，，， ，，包管梁段对接质量和定位精度。。。 。。。别的，，，， ，，在大桥施工历程中体外制品索手艺的使用，，，， ，，有用镌汰波形钢腹板对底板的下崩力，，，， ，，大幅度镌汰一连梁施工每个节段腹板上的纵向预应力，，，， ，，节约质料，，，， ，，降低本钱，，，， ，，增强了桥梁预应力系统的可替换性和可维护性。。。 。。。
平武涪江特大桥横跨涪江上游。。。 。。。2018年动工以来，，，， ，，在桩基施工历程中曾频仍遭遇淘金采空层、流砂层和流泥层等不良地质，，，， ，，卡钻情形时有爆发；；； ；；；涪江两岸山高坡陡，，，， ，，河流狭窄，，，， ，，夏日汛期长，，，， ，，施工时代一连三年泛起凶猛洪水险情，，，， ，，在2020年平武县“8.17”洪水泥石流自然灾难中，，，， ，，唯一运输通道G247国道多次塌方中止，，，， ，，山洪一度淹没项目部拌和站地坪，，，， ，，严重威胁桥梁下方钢栈桥通行清静。。。 。。。建设者们发挥二航“铁军”精神，，，， ，，战洪水、斗严寒、防疫情，，，， ，，合理统筹生产要素，，，， ，，科学组织施工生产，，，， ，，最终清静高效实现大桥左幅合龙。。。 。。。
九绵高速公路是国家高速公路网G8513的主要组成部分，，，， ，，同时也是交通运输部确定的绿色公路树模项目，，，， ，，蹊径全长约244.69公里，，，， ，，起于九寨沟甘川界青龙桥，，，， ，，止于绵阳市游仙区张家坪。。。 。。。九绵高速公路是毗连长江经济带和丝绸之路经济带的南北大通道，，，， ，，全线建成通车后，，，， ，，成都到九寨沟的车程将由现在的8小时缩短至4小时，，，， ，，极大提升沿线交通基础设施水平，，，， ，，发动沿线区域经济和旅游生长。。。 。。。（谭凯）