6月29日，，，，，，，随着主桥最后一跨钢箱梁完成吊装和调位，，，，，，，东莞东江南支流港湾大桥（以下简称“港湾大桥”）主跨乐成合龙。。。。。。。
港湾大桥位于东莞市沙田镇，，，，，，，是跨越东江南支流、毗连沙田镇阇西村与坭洲岛的主要通道，，，，，，，全长2.922公里，，，，，，，双向6车道，，，，，，，主桥为主跨320米的五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，，，，，，，主塔高117米。。。。。。。大桥为现在海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥。。。。。。。
主桥上部结构由55个预制钢箱梁拼接而成。。。。。。。钢箱梁是主跨最主要的结构，，，，，，，总重量达1.5万余吨，，，，，，，其相当于2个法国埃菲尔铁塔之重。。。。。。。
从大桥锚固形式划分，，，，，，，悬索桥主要分为地锚式、自锚式两种。。。。。。。地锚式悬索桥主缆拉力由桥梁端部重力式锚固体转达给地基；；；；；自锚式悬索桥不设重力式地锚，，，，，，，而以大桥自己来锚固主缆，，，，，，，遭受主缆端部水平与竖向分力。。。。。。。
在古板自锚式悬索桥施工时，，，，，，，一样平常先搭设暂时支架，，，，，，，装置主梁，，，，，，，再架设主缆，，，，，，，但搭设支架难以知足通航净空要求。。。。。。。港湾大桥立异工艺，，，，，，，先架主缆，，，，，，，以引桥基础作为暂时锚碇，，，，，，，逐步装置主梁，，，，，，，阻止了在水中搭设暂时支架，，，，，，，最洪流平镌汰了对航道的影响。。。。。。。
作为海内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥，，，，，，，港湾大桥接纳的“先缆后梁”工艺鲜有施工履历可循。。。。。。。项目团队团结大桥边跨区、桥塔区和中跨区情形，，，，，，，划分研发并实验了浮吊吊装上支架后滑移、浮吊直接吊装和倒提升三种吊装工艺。。。。。。。
其中在大桥中跨区域施工时，，，，，，，立异接纳“倒提升”工艺。。。。。。。大桥主跨320米，，，，，，，因主桥跨度较小！�。。。。。�，，，，，，矢跨比大，，，，，，，跨中主缆距离钢箱梁顶面距离较小！�。。。。。�，，，，，，造成缆载吊机无法在主缆上爬坡和架设跨中钢箱梁；；；；；同时因大桥提前架设了主缆，，，，，，，浮吊无法跨越主缆举行吊装。。。。。。。项目团队立异出多组合倒提升工艺，，，，，，，即接纳4台倒提升装备（360吨提升顶）装置于钢梁上方四角，，，，，，，举行反偏向顶推，，，，，，，顶端使用暂时索夹装置主缆上，，，，，，，并使用钢绞线纠葛从而实现梁段提升。。。。。。。
该项目实验的“先缆后梁”自锚式倒提升工艺在海内属新型工艺，，，，，，，为类似桥梁施工提供了新思绪新履历。。。。。。。此次合龙标记着项目建设更进一步，，，，，，，同时也使“先缆后梁”立异工艺获得进一步论证。。。。。。。
今年复工以来，，，，，，，面临使命重、超高空作业环节多、清静危害高、航道管控严、疫情主要等难题，，，，，，，项目部一直优化手艺计划，，，，，，，执行质量标准，，，，，，，落实相关疫情划定，，，，，，，有用包管工序衔接。。。。。。。东莞海事局、航道局通过施工期航道通航妄想、施工前航道预警提醒、水上监视巡查等方法，，，，，，，为钢箱梁吊装提供了清静稳固的外部情形。。。。。。。大桥业主、设计、监理相关方协力钻研立异手艺、强化清静质量管控，，，，，，，为主跨合龙提供有力包管。。。。。。。项目部针对吊装历程中的各项难题归纳总结，，，，，，，形成立异工艺成套资料，，，，，，，为后续类似施工提供了镜鉴。。。。。。。
港湾大桥港湾大桥是东莞市重点工程，，，，，，，作为沙田镇中心毗连泥洲工业园区的主要蹊径，，，，，，，建成通车后对沙田经济生长将起到至关主要作用，，，，，，，对推进粤港澳大湾区建设将爆发主要影响。。。。。。。（王坤、刘力）