12月24日21时20分，，，，，，，由优德88官网网站二航局承建的深圳至中山跨江通道主体工程（以下简称“深中通道”）伶仃洋大桥东锚碇第10层填芯混凝土浇筑完成，，，，，，，标记着伶仃洋大桥东锚碇填芯施工所有完成 。。。 。。。。 。以后伶仃洋大桥海中特大型锚碇——东锚碇基础从水下转入水上，，，，，，，从特大型深基坑转入地面和地上施工 。。。 。。。。 。
深中通道伶仃洋大桥东锚碇接纳重力式锚碇，，，，，，，基础接纳2×65米直径的“8”字形地下一连墙基础，，，，，，，基坑深度达42米 。。。 。。。。 。为包管深基坑开挖和回填施工历程清静可控，，，，，，，项目团队严酷控制地连墙施工质量，，，，，，，特殊是铣讨论质量控制，，，，，，，整个开挖历程中地连墙无显着渗透水征象，，，，，，，基本做到“点水不漏” 。。。 。。。。 �；；；；；；；踊靥罟�14层，，，，，，，其中底板2层，，，，，，，填芯10层，，，，，，，顶板2层 。。。 。。。。 。锚碇填芯分上、下游两个“D”字形依次对称浇筑，，，，，，，共一连浇筑20次，，，，，，，单次浇筑方量近7000立方米 。。。 。。。。 。
东锚碇填芯混凝土共计近14万立方米，，，，，，，共耗时58天，，，，，，，刷新了海上一连大方量混凝土浇筑纪录 。。。 。。。。 。
海上一连大方量混凝土浇筑，，，，，，，面临着混凝土原质料组织难度大、装备一连事情易故障、维修保养对浇筑影响大等诸多难题 。。。 。。。。 。项目部围绕混凝土原质料保供这一主要矛盾，，，，，，，提前体例东锚碇顶板、底板及填芯大方量混凝土保供事情清单，，，，，，，将每项事情使命责任到人，，，，，，，划准时限，，，，，，，分头落实；；；；；；；提前到料源地考察、摸底；；；；；；；组织质料供应商多次召开专题会并建设质料供应监视机制；；；；；；；质料供应历程中实验动态羁系，，，，，，，实时纠偏 。。。 。。。。 。通过上述步伐确保了混凝土原质料的一连供应 。。。 。。。。 。
为确保填芯混凝土浇筑时代搅拌站高效运行，，，，，，，项目部提前对搅拌站举行周全检查维保，，，，，，，提前备足易损件，，，，，，，浇筑时代使用两次混凝土浇筑之间的名贵时间抓紧维护、保养 。。。 。。。。 。整个填芯施工时代，，，，，，，未爆发因搅拌站故障导致填芯混凝土浇筑中止的状态 。。。 。。。。 。
锚碇基坑回填全历程，，，，，，，项目部严酷凭证二航局“大生产”管理制度要求，，，，，，，团结东锚碇填芯施工总体进度妄想，，，，，，，详细编排月、周、日妄想和响应匹配资源需求妄想，，，，，，，坚持逐日召开“现场碰头会”，，，，，，，形成项目司理督办清单，，，，，，，有用确保了施工进度 。。。 。。。。 。
本次填芯混凝土浇筑完成后，，，，，，，海上特大型锚碇基础施工受地质、水文、涌浪、潮流等自然危害和施工手艺清静危害的影响更为可控 。。。 。。。。 。伶仃洋大桥东锚碇由此将进入顶板施工，，，，，，，为后续锚体施工打下坚实基础 。。。 。。。。 。（王东志、李思吟）