12月24日21时20分，， ，，，，，由优德88官网网站二航局承建的深圳至中山跨江通道主体工程（以下简称“深中通道”）伶仃洋大桥东锚碇第10层填芯混凝土浇筑完成，， ，，，，，标记着伶仃洋大桥东锚碇填芯施工所有完成。。。。。。以后伶仃洋大桥海中特大型锚碇——东锚碇基础从水下转入水上，， ，，，，，从特大型深基坑转入地面和地上施工。。。。。。
深中通道伶仃洋大桥东锚碇接纳重力式锚碇，， ，，，，，基础接纳2×65米直径的“8”字形地下一连墙基础！！！。。 ，，，，，基坑深度达42米。。。。。。为包管深基坑开挖和回填施工历程清静可控，， ，，，，，项目团队严酷控制地连墙施工质量，， ，，，，，特殊是铣讨论质量控制，， ，，，，，整个开挖历程中地连墙无显着渗透水征象，， ，，，，，基本做到“点水不漏”。。。。。；； ；；；踊靥罟14层，， ，，，，，其中底板2层，， ，，，，，填芯10层，， ，，，，，顶板2层。。。。。。锚碇填芯分上、下游两个“D”字形依次对称浇筑，， ，，，，，共一连浇筑20次，， ，，，，，单次浇筑方量近7000立方米。。。。。。
东锚碇填芯混凝土共计近14万立方米，， ，，，，，共耗时58天，， ，，，，，刷新了海上一连大方量混凝土浇筑纪录。。。。。。
海上一连大方量混凝土浇筑，， ，，，，，面临着混凝土原质料组织难度大、装备一连事情易故障、维修保养对浇筑影响大等诸多难题。。。。。。项目部围绕混凝土原质料保供这一主要矛盾，， ，，，，，提前体例东锚碇顶板、底板及填芯大方量混凝土保供事情清单，， ，，，，，将每项事情使命责任到人，， ，，，，，划准时限，， ，，，，，分头落实；； ；；；提前到料源地考察、摸底；； ；；；组织质料供应商多次召开专题会并建设质料供应监视机制；； ；；；质料供应历程中实验动态羁系，， ，，，，，实时纠偏。。。。。。通过上述步伐确保了混凝土原质料的一连供应。。。。。。
为确保填芯混凝土浇筑时代搅拌站高效运行，， ，，，，，项目部提前对搅拌站举行周全检查维保，， ，，，，，提前备足易损件，， ，，，，，浇筑时代使用两次混凝土浇筑之间的名贵时间抓紧维护、保养。。。。。。整个填芯施工时代，， ，，，，，未爆发因搅拌站故障导致填芯混凝土浇筑中止的状态。。。。。。
锚碇基坑回填全历程，， ，，，，，项目部严酷凭证二航局“大生产”治理制度要求，， ，，，，，团结东锚碇填芯施工总体进度妄想，， ，，，，，详细编排月、周、日妄想和响应匹配资源需求妄想，， ，，，，，坚持逐日召开“现场碰头会”，， ，，，，，形成项目司理督办清单，， ，，，，，有用确保了施工进度。。。。。。
本次填芯混凝土浇筑完成后，， ，，，，，海上特大型锚碇基础施工受地质、水文、涌浪、潮流等自然危害和施工手艺清静危害的影响更为可控。。。。。。伶仃洋大桥东锚碇由此将进入顶板施工，， ，，，，，为后续锚体施工打下坚实基础。。。。。。（王东志、李思吟）