12月9日，，，，，经由近70小时一连奋战，，，，，由优德88官网网站二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔承台最后一次混凝土浇筑完成，，，，，为大桥东索塔转入上部结构塔柱施工涤讪坚实基础 。。。。 。。
东索塔共包括两个大型承台，，，，，接纳疏散式圆形承台结构，，，，，单个直径36米、高8米，，，，，混凝土浇筑量共计16286立方米 。。。。 。。承台共分四次浇筑，，，，，最后一次浇筑量达5180立方米 。。。。 。。施工完成的承台将遭受塔柱传导的荷载，，，，，并疏散到海下的56根桩基 。。。。 。。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的天下级集群工程，，，，，也是现在我国以致天下上手艺难度最大、制作工艺最重大的桥梁之一 。。。。 。。其中深中通道伶仃洋大桥为跨径2826米的三跨全漂浮系统悬索桥，，，，，是天下最大跨径海中钢箱梁悬索桥 。。。。 。。主塔高270米，，，，，是全球最高海中桥塔 。。。。 。。优德88官网网站二航局主要承建了伶仃洋大桥东索塔、东锚碇、上游侧主缆架设、钢箱梁装置等内容 。。。。 。。
东索塔处于全海上离岸施工情形，，，，，施工组织重大、清静危害极大，，，，，且承台施工中概略积混凝土质量控制极为要害 。。。。 。。项目团队实验“6S班组管理”，，，，，承继“56-1=0”管理理念，，，，，严酷控制钢筋绑扎、混凝土浇筑、概略积混凝土温控、混凝土养护等工序，，，，，有用确保了承台施工清静优质高效 。。。。 。。
在混凝土温控上，，，，，项目团队通过优化砼配合比，，，，，降低砼水化热，，，，，接纳智能化温控步伐，，，，，监测砼内外温度差，，，，，自动控制通水时机及流量，，，，，最终控制砼最高温度在68摄氏度以内、内外最高温差控制在20摄氏度以内，，，，，乐成攻克超大方量混凝土裂痕控制手艺难关 。。。。 。。
深中通道项目位于粤港澳大湾区，，，，，是国务院批复的重大基础设施项目，，，，，是国高网G2518（深圳至广西岑溪）跨珠江口的要害工程 。。。。 。。项目建成后，，，，，将构建珠三角A字形交通骨架的“要害一横”，，，，，成为联系珠江口工具两岸的直联通道，，，，，对毗连广东自贸区三大片区以及深莞惠、珠中江两个沿海都会群具有主要战略意义，，，，，将成为粤港澳大湾区经济生长的新引擎 。。。。 。。（卢慧）