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公司承建的天下最大跨径山区悬索桥完成隧道锚开挖

宣布时间：2018-10-21泉源：

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10月20日，，，，，，，，陪同着最后一台渣车出渣完毕，，，，，，，，由中国交建投资建设，，，，，，，，公司承建的天下最大跨径山区悬索桥-华美高速金安金沙江大桥丽江岸隧道锚率先完成开挖。。。。。。。。

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华美高速公路项目是国家高速公路网G4216的主要组成部分，，，，，，，，同时也是国家“一带一起”战略面向东南亚辐射中心综合交通妄想重点项目之一。。。。。。。。金安金沙江大桥为华美高速公路重点控制性工程，，，，，，，，该桥横跨金沙江，，，，，，，，桥面与谷底约335米，，，，，，，，主桥接纳1386米单跨双铰板桁团结式钢桁梁悬索桥，，，，，，，，由隧道锚、索塔、索鞍、主缆和板桁团结加劲梁等部分组成，，，，，，，，是现在天下上最大跨径的山区悬索桥。。。。。。。。其中，，，，，，，，隧道锚是整座大桥的主要受力结构，，，，，，，，遭受着主缆凌驾五万吨的拉力。。。。。。。。

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二航局承建的该桥丽江岸隧道锚分为散索鞍基础、前锚室、锚塞体、后锚室四部分，，，，，，，，轴线角度42度，，，，，，，，最大倾角达49度，，，，，，，，深度长73米，，，，，，，，单洞最大断面为17米×24米，，，，，，，，开挖方量1.5万方，，，，，，，，浇筑混凝土达1万方。。。。。。。。在开挖历程中，，，，，，，，项目主要面临“三大三难”逆境，，，，，，，，即角度大、出渣难；；；；；断面大、开挖难；；；；；围岩破碎大、支护难。。。。。。。。由于通例开挖要领难以实现，，，，，，，，特殊是怎样出渣是摆在建设者前面的一个难题。。。。。。。。项目部做了大宗的研究及立异，，，，，，，，使用类似煤矿中的侧倾矿车配合大型卷扬机牵引出渣，，，，，，，，简朴讲就是洞内的土石方坐过山车抵达洞外。。。。。。。。关于断面大、开挖难问题，，，，，，，，差别于通例的三台阶或两台阶开挖，，，，，，，，项目部接纳了六台阶分级开挖法，，，，，，，，多台阶施工。。。。。。。。为了提高围岩的整体稳固性，，，，，，，，项目部通过打设锚杆举行围岩注浆，，，，，，，，再举行开挖分节段支护。。。。。。。。

施工以来，，，，，，，，建设者战胜了高山峡谷区地形险要、园地狭窄等重重难题，，，，，，，，攻克了大倾角开挖、大断面预拱、新奥法爆破以及斜锚洞出渣等课题和难题，，，，，，，，探索和制订了隧道斜锚施工系列工法，，，，，，，，创造了一整套大倾角隧道斜锚的施工工艺和工法，，，，，，，，攻克了一道道手艺难关，，，，，，，，使工程得以顺遂实验。。。。。。。。

据悉，，，，，，，，开挖完成后，，，，，，，，金安金沙江大桥丽江岸隧道锚将进入后锚室、锚塞体和散索鞍基础混凝土浇筑阶段，，，，，，，，为大桥周全转入上部结构施工迈出了坚实的一步。。。。。。。。（卢飞）