风舞浪涌，，，，，， ，，货轮轰鸣。。。。。。泉州市石湖半岛的石湖古码头，，，，，， ，，曾是泉州湾“海上丝绸之路”的主要支港之一。。。。。。现在的石湖港已成为万吨级船舶 ？ ？？？？？？康挠乓焐钏亍。。。。。就在此不远处，，，，，， ，，一座跨海高速铁路桥——新建福厦铁路泉州湾跨海大桥正在崛起。。。。。。
一排排墩身屹立水中，，，，，， ，，上方挂篮麋集成林，，，，，， ，，像一对对钢铁同党，，，，，， ，，振翅欲飞。。。。。。泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路主要控制性工程，，，，，， ，，全长约20公里，，，，，， ，，其中跨海段桥梁长约9公里。。。。。。大桥上部结构以一连梁桥为主，，，，，， ，，共59联，，，，，， ，，跨径从48米到168米快要10种类型，，，，，， ，，不思量周转情形下需接纳挂篮123对次举行施工。。。。。。面临云云重大的规模，，，，，， ，，二航建设者们用智慧和汗水，，，，，， ，，在泉州湾上与时间赛跑。。。。。。
为双柱墩戴上“紧箍咒”
在大桥跨海段中的3×70米多联多跨无支座整体式一连刚构桥，，，，，， ，，是海内跨海铁路工程中首次接纳的新型结构，，，，，， ，，一共22联。。。。。。
“相当于每一联是由3段70米跨度的一连梁组成，，，，，， ，，每两联之间的混凝土箱梁接纳交接墩举行过渡。。。。。。”二航局福厦铁路一分部路隧架子队总工姚毅说，，，，，， ，，“仔细视察，，，，，， ，，这个交接墩和周边其他墩大有差别。。。。。。”
原来，，，，，， ，，大桥墩身多为整体实心墩，，，，，， ，，而位于两联3×70米一连梁交接处的墩身则是一种双柱墩。。。。。。以承台为基础，，，，，， ，，墩身底部共用一个“底座”，，，，，， ，，再向上分成两个墩柱直至墩顶。。。。。。从侧面看，，，，，， ，，这个双柱墩就像一个U型音叉。。。。。。
“正由于这种新奇造型，，，，，， ，，对上部施工才提出更高要求！”姚毅说。。。。。。当墩身封顶后，，，，，， ，，紧接着就要施工上方0号块。。。。。。“0号块”是大跨度一连梁最先浇筑的单位，，，，，， ，，位于桥墩正上方，，，，，， ，，就是大桥上部一连梁从桥墩向双方延伸的第一块。。。。。。
姚毅先容说，，，，，， ，，“通俗0号块是一个整体结构，，，，，， ，，但交接墩0号块则是坐落在墩顶的疏散式结构，，，，，， ，，远看它像一个整体，，，，，， ，，可是近看其中心有一道15公分的误差，，，，，， ，，相当于把一个完整的0号块对称分成左右两部分。。。。。。”
这个15公分的误差现实就是未来桥面之间的伸缩缝。。。。。。凭证施工设计，，，，，， ，，当0号块完成浇筑后就要着手装置挂篮，，，，，， ，，向着两侧逐步对称浇筑一连梁混凝土。。。。。。随着挂篮逐级外推，，，，，， ，，大桥墩身遭受的荷载将越来越大。。。。。。“像这种双柱墩和疏散式0号块，，，，，， ，，受力越发重大，，，，，， ，，必需有一种力量将其两侧锚固在一起才行，，，，，， ，，不然挂篮推出后随着荷载增大，，，，，， ，，将造成墩身和0号块断裂。。。。。。”姚毅先容说。。。。。。
每一侧挂篮要推出30米远，，，，，， ，，这时代整个墩身两侧梁体全处于悬臂状态，，，，，， ，，交接墩0号块锚固十分要害。。。。。。项目团队充分钻研，，，，，， ，，提出了“双重约束”的施工思绪。。。。。。即在墩顶0号块钢筋绑扎历程中提前预埋好暂时锚固结构，，，，，， ，，在0号块横隔板处暂时锚固直径25毫米的精轧螺纹钢，，，，，， ，，水平纵向锚固于梁缝两侧横隔板；；；；；在0号块顶板底板各暂时锚固2束直径19毫米的预应力钢绞线，，，，，， ，，对称锚固于顶板底板齿块上。。。。。。这样，，，，，， ，，0号块内部两个近距离的内腔隔板以及顶板、底板就形成一个整体。。。。。。
“就像为双柱墩戴上了‘紧箍咒’，，，，，， ，，在挂狼寰缠历程中能够保；；；；ふ龆丈淼慕峁骨寰，，，，，， ，，从而为一连梁施工提供清静屏障。。。。。。”姚毅说。。。。。。
多管齐下加速“进度条”
2019年4月尾，，，，，， ，，泉州湾跨海大桥27号墩0号块施工开启，，，，，， ，，标记着项目一连梁施工正式启动。。。。。。
“二航局承建段全线有63联一连梁，，，，，， ，，其中海中就有37联，，，，，， ，，面临从墩身向上部结构的快速转换！”项目部工程治理部部长高念回忆说，，，，，， ，，“由于战线长，，，，，， ，，一次性要投入117对挂篮、123台塔吊，，，，，， ，，步队组织协调是个大问题。。。。。。建设初期施工班组针对多联一连梁桥施工在手艺履历上良莠不齐，，，，，， ，，工效显着偏低。。。。。。”
2019年下半年，，，，，， ，，海上3×70米一连刚构桥最先上马。。。。。。墩身高度从27米到54米逐步上升，，，，，， ，，面临海上高空作业一系列清静危害挑战，，，，，， ，，再加上迫在眉睫的工期，，，，，， ，，项目治理者们心急如焚。。。。。。
“必需让专业的人做专业的事！挂篮最浩劫点在于清静危害控制……”2019年11月的一次生产例会，，，，，， ，，人声鼎沸。。。。。。其时正遇上二航局五分公司开展专业化顺应性组织刷新，，，，，， ，，项目部与分公司相同协商：若是能将专业公司装备站职员安排到泉州湾跨海大桥组建挂篮清静治理步队，，，，，， ，，岂不是更好 ？ ？？？？？？装备站职员有着多年治理履历，，，，，， ，，对挂篮施工更能驾轻就熟。。。。。。
这一想法最终成行。。。。。。
2019年11月21日，，，，，， ，，项目部挂篮清静治理架子队正式建设，，，，，， ，，周全认真挂篮拼装、预压、行走清静检查以及挂篮拆除、转场、维护等事情。。。。。。
凭证现场挂篮的结构举行清静巡查分工，，，，，， ，，在挂篮行走、混凝土浇筑前受力系统转换要害时刻举行清静监视……有了挂篮架子队，，，，，， ，，一连梁悬臂浇筑施工治理变得更有条理。。。。。。
“以往是项目部清静员在全线巡查，，，，，， ，，海上战线四五公里，，，，，， ，，检查一遍也要泰半天。。。。。。特备是对挂篮施工的检查更是一项专业性极强的仔细活，，，，，， ，，耗时耗力，，，，，， ，，”高念说，，，，，， ，，“这就让清静员解放出来，，，，，， ，，得以腾出更多时间更周全地检查全线清静隐患。。。。。。”
挂篮构件的装置像搭积木，，，，，， ，，种种杆件必需有一个合理顺序。。。。。。在挂篮施工初期，，，，，， ，，由于各班组习惯差别或对装置流程不熟，，，，，， ，，导致一定的返工情形。。。。。。项目部研究决议，，，，，， ，，由挂篮架子队尽快制订一套挂篮施工标准化流程。。。。。。
“底篮前后横梁两头要求举行毗连，，，，，， ，，导梁吊架、滑架装置准确，，，，，， ，，导梁后端设置限位……”在架子队出炉的挂篮清静拼装使用标准化手册上，，，，，， ，，一项项要求清晰在列。。。。。。有了这套标准化流程，，，，，， ，，挂篮施工有章可循，，，，，， ，，施工组织越发科学合理。。。。。。
“其时主桥即将合龙，，，，，， ，，但引桥一连梁桥已成为‘按脖子’工程。。。。。。”高念先容说：“2020年头疫情暴发，，，，，， ，，一连梁歇工2个月，，，，，， ，，而一连梁才完成6%，，，，，， ，，工期压力空前。。。。。。”项目部通过包车接送工人等一系枚行动加速复工复产，，，，，， ，，并迅速体例《一连梁节段施工进度统计表》及《各工点施工职员日投入统计表》在线文档，，，，，， ，，各工点协同输入一连梁希望情形，，，，，， ，，为项目工序调解和资源投入提供了决议依据。。。。。。
“62号墩挂篮使用完毕后尽快周转到68号墩，，，，，， ，，这一线路一连梁要尽快完成合龙，，，，，， ，，从而为后续简支梁架设提供运梁通道。。。。。。”在高念的电脑里，，，，，， ，，一张密密麻麻的一连梁形象希望推演表，，，，，， ，，显示着每跨一连梁和挂篮装备的周转状态。。。。。。“每一根横道线都与施工组织有着亲近联系，，，，，， ，，这就像为挂篮周转举行排兵排阵的‘八阵图’，，，，，， ，，将施工现场浓缩到一张图表上。。。。。。”高念说。。。。。。
通过一系列准备，，，，，， ，，再加上项目部在2020年6月启动“大干快上、赶学比超”专项劳动竞赛，，，，，， ，，一连梁施工进度显着加速。。。。。。阻止2020年10月，，，，，， ，，项目一连梁完成节段数目突破100节。。。。。。2021年7月，，，，，， ，，陆上一连梁所有合龙。。。。。。阻止2021年9月下旬，，，，，， ，，海上3×70米一连刚构桥完成85%。。。。。。高念他们办公室墙上的一连梁“进度条”爆发显著转变。。。。。。
稳住海上高脚“跷跷板”
“不要比及预应力张拉完后才准备挂篮行走工具，，，，，， ，，在混凝土等强度时就要提前准备，，，，，， ，，至少能节约半天……”在泉州湾跨海大桥厦门侧海上现场，，，，，， ，，二分部副司理郑宗昊提醒着班组职员。。。。。。
这位2014年工程专业结业的重庆男子，，，，，， ，，从2017年9月就来到这里。。。。。。一脸黢黑和他刚结业时的照片天差地别。。。。。。“泉州气温比不上‘四大火炉’，，，，，， ，，但一年之中高温一连时间长达4个月，，，，，， ，，紫外线很强，，，，，， ，，晒黑是正常的事儿。。。。。。”郑宗昊说。。。。。。
天天早上7点半之前，，，，，， ，，他基本上已来到工地，，，，，， ，，3.2公里海上战线是他的治理规模。。。。。。一天近10次从栈桥墩身爬梯爬到50米高的挂篮，，，，，， ，，加上上万步刷步距离是司空见惯。。。。。。
挂篮实质上是一种混凝土浇筑的模板装备，，，，，， ，，通过锚固系统、模板系统、行走系统实现一连梁的悬臂浇筑。。。。。。泉州湾跨海大桥每个高墩托着一对挂篮的姿态，，，，，， ，，就像是一个高脚“跷跷板”。。。。。。
凭证盘算，，，，，， ，，挂篮在行进或者浇筑混凝土时，，，，，， ，，“跷跷板”两头不平衡荷载不可凌驾20吨。。。。。。“以是，，，，，， ，，浇筑混凝土时我们会格外小心，，，，，， ，，一连梁一侧浇筑6立方米混凝土后就要马上转入另一侧浇筑，，，，，， ，，不然若是一头轻一头重，，，，，， ，，效果将不堪设想。。。。。。”郑宗昊说。。。。。。
在坚持荷载平衡上，，，，，， ，，郑宗昊还格外关注3×70米一连梁0号块预埋件。。。。。。由于要把双柱墩顶上的0号块锚固一体，，，，，， ，，需预埋更多张拉齿块和其他特殊结构。。。。。。每一次施工，，，，，， ，，郑宗昊都会向导手艺员们检查预埋件是否有遗漏，，，，，， ，，埋设位置是否准确：“只有0号块锚固成一体，，，，，， ，，这个高脚‘跷跷板’才华基本稳固。。。。。。”
放眼远望，，，，，， ，，泉州湾上这些高脚“跷跷板”形成海上的一道奇异景物。。。。。。“跷跷板”上的每套挂篮，，，，，， ，，就像一对同党向着两侧悄然延展着身躯。。。。。。郑宗昊说：“今年9月，，，，，， ，，我们要完成所有一连梁施工，，，，，， ，，再坚持几个月风吹日晒，，，，，， ，，就能看到大桥的整体线型！”
