2010年5月24日，，，，，中华人民共和国交通运输部通告 2010年第21号，，，，，宣布《水运工程概略积混凝土温度裂痕控制手艺规程》，，，，，该标准自2010年9月1日起正式施行。。。。。该标准为强制性行业标准，，，，，编号为JTS202-1-2010。。。。。本规程主编单位为武港院，，，，，由交通运输部水运局认真治理息争释，，，，，由人民交通出书社出书刊行。。。。。
         2005年7月，，，，，我院向交通部申请《水运工程概略积混凝土温度裂痕控制手艺规程》立项，，，，，2006年5月获交通部批准，，，，，由我院认真肩负本《规程》的制订事情。。。。；；；；；；；；衽己螅，，，，我院随即建设规程编写事情组，，，，，开展了本《规程》编写的事情纲要制订和修改事情。。。。。2007年3月11日，，，，，由交通部组织，，，，，在武汉召开了《规程》制订事情纲要专家审查会，，，，，聚会约请了10位海内水运工程行业着名专家对事情纲要举行审查，，，，，形成了事情纲要送审稿。。。。。2007年4月9日，，，，，交通部水运司批复了《规程》制订事情纲要。。。。。
         2007年4月最先，，，，，编写组依据经批复的事情纲要内容和分工最先了规程条文的编写制订事情。。。。。在2006 ~2007年之间规程编写组开展了普遍的工程调研事情，，，，，调研三峡大坝、苏通大桥、白沙水库工程、株洲船闸工程、金塘大桥、京杭运河宿迁三线船闸工程、深圳港盐田港区三期等工程概略积混凝土情形。。。。。
         规程编写事情组召开多次内部讨论会，，，，，对规程初稿举行了逐条修改和完善，，，，，形成了征求意见稿。。。。。2008年12月1日至3日，，，，，规程组全体成员在武汉召开了规程体例事情会，，，，，讨论了前期形成的规程征求意见稿初稿，，，，，对各章逐条文字及数据举行了仔细的推敲和修改，，，，，最终形成了《规程》（征求意见稿）。。。。。
         2008年12月，，，，，编写组对《规程》征求意见稿举行了整理，，，，，并发给21位海内水运工程方面著名专家征求意见。。。。。主编单位于2009年3月尾完成了送审报告编写，，，，，形成了送审文件。。。。。
         2009年11月9日至10日规程编写组协同交通部水运司向导在武汉召开了“指定效果送审稿审查会”，，，，，逐条推敲讨论了送审文件，，，，，“送审稿”通过了规程部审会。。。。。2010年3月3至5日，，，，，《规程》召开总；；；；；；；；幔，，，，完成最后定稿事情。。。。。
          2010年7月18日，，，，，交通出书社在南京组织本行业手艺职员举行了本规程的培训。。。。；；；；；；；；嵘锨孛髑客径浴豆娉獭肪傩行幔，，，，其主要先容了规程体例的配景、目的，，，，，体例思绪和内容剖析，，，，，重点对规程中的条文举行了详细的先容。。。。。
         本《规程》内容是我国水运工程概略积混凝土温度裂痕控制手艺的总结和乐成履历的提炼，，，，，是我们多年优势项目—概略积混凝土温控裂痕控制优异的效果转化，，，，，反应了概略积混凝土温度裂痕控制的成熟手艺，，，，，代表了海内目今的手艺水平。。。。。《规程》参考了海内外相关行业手艺标准、先进手艺及乐成履历，，，，，并针对水运工程概略积混凝土施工的特点，，，，，将一些先进、成熟的裂痕控制手艺纳入《规程》中，，，，，在手艺上具有较强的立异性，，，，，这对新手艺的推广应用、增进手艺前进具有主要的现实意义。。。。。本《规程》的制订，，，，，使我国水运工程概略积混凝土温度裂痕控制有据可依，，，，，对指导和规范水运行业概略积混凝土的设计和施工具有主要的手艺指导意义。。。。。规程的制订能有用包管水运工程修建物清静、适用、耐久，，，，，具有显著的经济效益和社会效益。。。。。