6月30日， ，，， ，，，，令天下瞩目的国家重大工程深中通道正式建成通车试运营。 。。 。。。深中通道通车新闻刷爆媒体圈， ，，， ，，，，成为天下普遍关注的热门话题。 。。 。。。连日来， ，，， ，，，，《中国交转达》《中国水运报》《北京日报》《广州日报》《湖北日报》《重庆日报》等多家省部级媒体纷纷集中报道深中通道， ，，， ，，，，爆发热烈回声。 。。 。。。深中通道最吸睛的部分， ，，， ，，，，无疑是深中大桥， ，，， ，，，，公司研发的一体化智能筑塔机在其全球最高的海中桥塔， ，，， ，，，，制作历程中大显神威。 。。 。。。
作为典范的高耸结构， ，，， ，，，，现在混凝土桥塔都接纳原位现浇施工的方法举行制作， ，，， ，，，，工业化水平低。 。。 。。。绝大大都桥塔仍然接纳原位绑扎钢筋、原位浇筑混凝土的方法举行制作， ，，， ，，，，需要投入大宗的模板、支架以及劳动力， ，，， ，，，，属于典范的高耗能、高危害、劳动麋集、粗放型工业。 。。 。。。
2019年， ，，， ，，，，针对深中通道伶仃洋大桥处于珠江口坦荡水面、大风频仍， ，，， ，，，，高温、高湿、高盐的特点， ，，， ，，，，在深中通道伶仃洋大桥项目， ，，， ，，，，公司组织研发了基于移动工厂理念的第一代智能筑塔机， ，，， ，，，，首次实现超高混凝土桥塔7天以上养护时间， ，，， ，，，，现场钢筋作业职员镌汰60%， ，，， ，，，，将古板混凝土桥塔施工速率从0.6米/天提高到1.2米/天， ，，， ，，，，并将施工历程数据举行集中化、可视化管理， ，，， ，，，，全天侯包管作业职员及施工历程清静。 。。 。。。
后续在建天下最大跨度斜拉桥—常泰长江大桥， ，，， ，，，，为知足高品质混凝土制作要求， ，，， ，，，，公司又开发出第二代筑塔机， ，，， ，，，，实现了混凝土现浇质量的可视化管理， ，，， ，，，，提高了装备的通用性， ，，， ，，，，并大幅降低了装备重量。 。。 。。。
古板混凝土浇筑环节， ，，， ，，，，通常是通过施工员履历判断振捣质量， ，，， ，，，，然而在一连高强度的施工中， ，，， ，，，，不可阻止地泛因由职员疲劳、疏忽等造成的布料不均、赶料、欠振、漏振等问题。 。。 。。。针对此问题， ，，， ，，，，公司在第三代轻型筑塔机上， ，，， ，，，，一连迭代升级， ，，， ，，，，升级智能化功效， ，，， ，，，，攻克了布料方量监测、振捣棒混凝土液面识别及插入深度监测等行业难题， ，，， ，，，，并乐成应用于燕矶长江大桥、双柳长江大桥等项目， ，，， ，，，，进一步提高了装备智能化水平， ，，， ，，，，入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目。 。。 。。。
未来， ，，， ，，，，公司将捉住行业数字化转型升级的风口， ，，， ，，，，驻足交通工程， ，，， ，，，，突破智能制作工业化制作焦点手艺， ，，， ，，，，一连立异， ，，， ，，，，生长新质生产力， ，，， ，，，，一连为中国式现代化建设孝顺力量。 。。 。。。
