10月20日下昼2：00，，，，，，二航局以色列ASHDOD港Q28码头最后一根钢管桩施打完毕 。。。。。 。。从今年5月8日开打，，，，，，到10月20日停锤，，，，，，历时166天完成590根超长钢管桩施工，，，，，，提前8个月完成节点使命 。。。。。 。。
以色列Q28码头处于外海无掩护海域，，，，，，且受直立墙海浪反射影响，，，，，，施工情形极其卑劣 。。。。。 。。经现场实践和研究证实，，，，，，使用古板的顶升平台打桩工艺，，，，，，平台移位窗口少少，，，，，，难以知足清静生产和进度要求；；；；；；；而打桩船又难以顺应中长周期波，，，，，，船舶纵横摇使得打桩精度难以知足，，，，，，整年作业窗口缺乏一半，，，，，，且船舶锚缆将影响进港航道的正常运营，，，，，，协调难度大，，，，，，无工期包管 。。。。。 。。
项目部凭证现场情形，，，，，，转变思绪，，，，，，提出变水上施工为陆上施工的起源计划 。。。。。 。。优德88官网网站二航局手艺中心专家团队开动头脑，，，，，，翻开思绪，，，，，，最终将桥梁自平衡液压顶推工艺引进至水工打桩领域，，，，，，经武港院设计团队举行结构详细设计，，，，，，最终研制出具有自主知识产权的桩顶活动式液压顶推打桩平台 。。。。。 。。经现场实践，，，，，，该平台不受海浪影响，，，，，，可全天候作业，，，，，，清静可靠，，，，，，工效高而稳固，，，，，，166天，，，，，，天天事情10小时，，，，，，完成了590根超长钢管桩的施工，，，，，，成为二航局外海条件下桩基施工的典范案例 。。。。。 。。（冯先导）
