随着龙城站～龙坪1#事情井区间右线盾构隧道突破千环，，， ，，，克日，，， ，，，由二航局承建的深惠城际大鹏支线一工区项目建设取得新希望——四条盾构隧道累计掘进均突破1000环！项目全线累计完成5179环，，， ，，，完成率超75%，，， ，，，为后续全线通车涤讪了坚实基础，，， ，，，也为深圳东部与粤港澳大湾区焦点区域的快速联通注入强劲动力。。。。。。。。
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，，， ，，，途径龙岗、坪山，，， ，，，止于大鹏新区新大站，，， ，，，线路全长39.4公里，，， ，，，接纳城际铁路制式，，， ，，，设计时速160公里。。。。。。。。深惠城际大鹏支线一工区项目线路约6.1公里，，， ，，，主要施工内容包括3个事情井、2个盾构区间等，，， ，，，盾构穿越强风化岩层、全充填碎石土溶洞及断裂带等高危害地质，，， ，，，施工难度大。。。。。。。。
为确保项目顺遂推进，，， ，，，项目团队充分总结逐日施工履历，，， ，，，一直优化施工计划。。。。。。。。针对岩溶区掘进单环喷涌后需整理约8～12小时，，， ，，，严重影响掘进功效问题，，， ，，，项目团队通过增添裙边及加高挡板、增添隧道内吸污车、拼装区增添挡板等相关步伐，，， ，，，减小了盾构掘进历程中的漏渣量，，， ，，，时间缩短至0.5～2小时/环，，， ，，，效率提升约4-24倍。。。。。。。。由于岩溶区掘进块石较多，，， ，，，为减小皮带损坏，，， ，，，需举行间歇式掘进，，， ，，，单环掘进耗时长，，， ，，，项目团队通过溜槽装置底部及两侧接纳钢板焊接，，， ，，，增添渣石疏散装置等相关步伐，，， ，，，使盾构掘进时同步整理块石，，， ，，，不需停�；；；；χ贸头�，，， ，，，单环掘进耗时由4～8小时缩短为1.5～2.5小时/环，，， ，，，效率提升约1.6-5.3倍。。。。。。。。阻止现在，，， ，，，项目盾构隧道已攻克下穿杭深铁路、在建深汕铁路、惠盐高速、新渤海供气站等12处高危害点。。。。。。。。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的主要组成部分，，， ，，，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支持，，， ，，，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，，， ，，，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，，， ，，，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。。。。。。。。同时，，， ，，，该项目对助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速大鹏新区融入“湾区”和全市的轨道交通系统、推进大鹏新区的高质量生长施展主要作用。。。。。。。。
